HobbyKing Boot Gekocht, advies gevraagd.

Hoi,
Rubber ringen moet je bij het rubberhuis karveelweg 8 in Maastricht bestellen
daar haal ik ze altijd. Hun tef.nr. is 043 321 2557
Succes
Albertmobiel

 

Ik heb ze zojuist gevonden bij Technirub B.V.

 

Is het mogelijk om ringen dunner te maken? 'Dunschiller'?

 

Hallo Rogers,

Als ik het goed zie, dan heb je deze koelmantel:
https://hobbyking.com/en_us/turnigy...-cooling-jacket-3665-3674-36-50mm-purple.html
Voor 74 mm lange motoren neem ik altijd deze:
https://hobbyking.com/en_us/water-cooling-jacket-for-36-x-60mm-inrunner-motors.html
Iets duurder, maar 10 mm langer voor nét iets effectievere koeling (en deze gaat iets gemakkelijker rond een Ø36 mm motor). Dan maar geen bijpassende kleur...

Ik loop wel altijd de nippels even na met een slijpschijfje in de Dremel; soms zijn de nippels dusdanig ver in de koelmantel geschroefd (of is de schroefdraad aan de lange kant) dat er maar héél weinig ruimte tussen nippel en motorbehuizing overblijft, dat beperkt de doorstroming aanzienlijk en troepjes zullen de boel sneller kunnen verstoppen.

De overmaat flex ik weg tot aan de mantel.

Groeten, Jan.

 

Vandaag de nieuwe rubberen o-ringen in ontvangst mogen nemen! Heel blij mee.... voor korte duur!

Ik heb alles goed ingevet, rubber erin geknepen ectect en goede moed. Maar er zitten aan de as kant van de motor een ingevreesde soort van bloem vorm in....

Zie:
https://hobbyking.com/media/catalog...8d27136e95/legacy/catalog/75365_1__high_2.jpg


Je ziet de chrome afwerking aan de randen en die is gewoon erg scherp. Koop deze motor niet! Die vorm snijd letterlijk al je rubbers aan stukken. Omdat je rubber in eerste instantie precies op de rand van die bloemvorm komt te liggen. De puntjes zijn zeer scherp en het is gewoon niet te doen, hoe vet ook alles is nu. Als je begint te drukken heb je binnen no-time 3 stukken rubber in je mantel plakken. Omdat het uit drie inkepingen bestaat die vorm. Al mn rubbers wederom kapot.

En het meest balen is dat ik deze motor heb gekocht via HK, via Global sending, en kreeg nog ff 26 euro douane kosten bovenop de aanschaf kosten.. Mijn ESC (Flycolor 150A) ligt ook al ff bij de douane.. dus vrees het ergste.

 

Oefening baart kunst (gecombineerd met geduld). Ik heb dezelfde motor. Je moet de mantel er in een langzaam draaiende beweging op glijden.

Uithuilen en opnieuw beginnen.

 

haha ben alweer opgedroogd, opnieuw proberen idd.

 

Hallo Rogers,

Het is dus niet goed; ik had je al geadviseerd om eventuele scherpe randjes aan te pakken...
Bij strak passende koelmantels moet je heel omzichtig te werk gaan, zoals je inmiddels hebt ervaren.

Groeten, Jan.

 

Klopt, ik ben te haastig. Dat blijkt vandaag wederom. Eindelijk is het mij gelukt om de koelmantel om mijn motor heen te krijgen, geen rubbers mee over. Maarrrrr het zit en ik ben blij... totdat ik de motor er weer in wilde plaatsen.... wat blijkt? Ik had eerst mijn motor drager erom moeten doen voordat ik mijn mantel plaatste. Nu zit mijn mantel muurvast en krijg mijn drager er met geen mogelijkheid meer om

 

Snap het niet. Heb je een foto?

En die douanekosten zijn zuur. Ik had ze ook
Bij nader inzien was de Leopard motor die ik erna heb gekocht zo duur nog niet.

 

Dit is de motorhouder die ik erin heb. Je ziet de achterste ring die gaat niet meer over de mantel heen.



Vaak is idd goedkoop duurkoop

 

Achterste ring uit de motorsteun halen en dan eerst achterop de motor zetten. Daarna het geheel aan de gekoelde steun vastmaken. Zoiets?

BTW: waarom ook nog een gekoelde steun?

 

Dat gaat niet passen, de bedrading en rond schroefkoppen houden het tegen.

 

Kan u de drie inbusjes die de backplate vast houden niet los maken, de backplate los halen, en dan de draden naar achter halen, om de motorsteun er dan om heen te doen?

 

Hallo Rogers,

De achterring heb je strikt genomen niet nodig, in mijn Arowana's zit de motor weliswaar aan een motorflens (met vaste 2 mm verenstalen as) geschroefd, maar het enkele motorspant is voor een 3674 motor stevig genoeg.

Nu heb jij natuurlijk wel te maken met een flexas, die geen steun aan de motoropstelling heeft, eerder andersom.

Ik zou de achterring voorzichtig openbuigen, tot 'ie om de motor past en de boel dan weer dicht buigen en vastschroeven.

Als je de koelmantel verder naar voren wilt schuiven om ruimte voor de ring te maken:
- spuit siliconenolie in de koelmantel en draai de motor zodat het overal zit.
- zet de motor met de as omhoog in de bankschroef met een fractie speling.
- boor een voldoende diep en ruim gat in een blokje hout (kopse kant) zodat het hout op de motor steunt.
- Tik nu voorzichtig de koelmantel zover richting voorzijde als je ruimte nodig hebt voor de achterring.

Groeten, Jan.

 

De afgelopen dagen ben ik een midweekje met mijn gezin weg geweest en heb niet verder kunnen hobbiën. Dit weekend afhankelijk van het weer, ga ik weer lekker verder. In de tussentijd heb ik alles binnen gekregen. De regelaar, servo, flex as, bevestigingsmateriaal ect. Dus dat was leuk thuis komen

Jan, ik ga jou advies zeker opvolgen. Ik probeer de ring open te buigen en heb mij voorgenomen dat ik de achterste schroefjes van de motor eraf te schroeven zodat de achterring erop geschoven kan worden.

Nu wil ik enkel nog graag vragen, hoe de regelaar op de boot te bevestigen. Ik heb hiervoor extra sterk klittenband aangeschaft. Zodat ik de regelaar nog altijd met gemak eraf kan halen. Dit is waterbestendig en kan de regelaar altijd verschuiven voor een betere balancering.

 

Hallo Rogers,

Ik zet m'n regelaars vast met zelfklevende klittenband; een strook onder op de regelaar en de andere helft in de boot.

Groeten, Jan.

 

Even wat eerste foto's. Het enige waar ik even mee zit is dat de bedrading vanuit de motor veel dunner is dan de kabels van de regelaar, scheelt 4 AWG. Ik heb maar gewoon de juiste connectoren erop gesoldeerd, maar ben bang dat dit problemen kan geven.

Wat zit erop:

Turnigy ESC 180A (Seaking V3 kopie) 10AWG
2 x 2.200 mah 4S in parallel lipo (voor nu)
Turnigy XK 2200Kv 3674 motor 14AWG
Turnigy XK watermantel
Emax waterdichte analoge servo ES3005 (12Kg)
3/16 Flex as van KintecRacing
42mm prop 2-blade 58.8 pitch
Teflon ringen en Liner
Traxxas waterdichte ontvanger behuizing
Traxxas TQ zender en ontvanger
En wat stickers...

 

Ik hou mijn reactie even heel open: waarom/waardoor/hoe denk je dat dit problemen op gaat leveren?

 

Omdat er toch best wat ampere van een hogere naar een lagere weerstand gaan doordat de doorsnee vd kabels van breed naar smal gaat. Of heb ik dat mis?