HobbyKing Graphene Lipo test!

Discussie in 'Accu & laad techniek' gestart door DutchRC, 10 mrt 2016.

  1. DutchRC

    DutchRC

    Lid geworden:
    26 jun 2011
    Berichten:
    2.024
    Locatie:
    Zwolle - Overijssel - NL - Earth
    Halloa mensen :)

    zooo Graphene lipo's dus hè? Gebakken lucht, of zijn ze de iets hogere prijs ook waard.. Om dat te testen heb ik een lading verschillende Graphene's aan laten rukken!

    Bij deze eerst een filmpje over welke packs ik heb besteld.. Daarna volgen uiteraard ook de echte tests..

     
    vanhienblog vindt dit leuk.
  2. DutchRC

    DutchRC

    Lid geworden:
    26 jun 2011
    Berichten:
    2.024
    Locatie:
    Zwolle - Overijssel - NL - Earth
    Et voila! M'n eerste -niet-zo-wetenschappelijk-verantwoorde- test met die Graphene lipo's :)
    Zwart goud, of niet better dan houtskool??

    Een real-life testje..

     
  3. nielsVV

    nielsVV

    Lid geworden:
    1 feb 2006
    Berichten:
    561
    Locatie:
    Affligem[BE]
    Heb je video nog niet bekeken (ben op het werk), maar als ik de reacties hier en daar lees, lijkt dit de lipo van de toekomst te zijn. Heb al tests gelezen dat men na 900+ cycles deze nog als nieuw presteren en je ze gerust mag/kan zwaar belasten.

    Heb er zelf 2 in gebruik (2s 4600mah hardcase) en tot nog toe niets dan lof.
     
  4. DutchRC

    DutchRC

    Lid geworden:
    26 jun 2011
    Berichten:
    2.024
    Locatie:
    Zwolle - Overijssel - NL - Earth
    De tijd zal het leren Niels :) Ik kan me niet anders voorstellen dat ook andere fabrikanten met Graphene's uit zullen (moeten) komen..

    Dat is goed om te lezen :) Ik heb de 6000mah 2S graphenes die ik heb liggen nog niet echt op de proef gesteld ;)
     
  5. bosreus

    bosreus

    Lid geworden:
    19 okt 2003
    Berichten:
    1.366
    Locatie:
    Eindhoven
    Het schijnt dat ze niet meer bol gaan staan, tenminste dat wordt in andere fora verkondigd.
    Hans
     
  6. andyr74

    andyr74

    Lid geworden:
    13 feb 2005
    Berichten:
    561
    Ik heb 2 stuks 2S 7500mAh hardcase packs. Ik gebruik deze packs in een Serpent 747E electro auto.
    Vorige zondag heb ik deze voor het eerst even getest. Met 1 pack heb ik één keer 8 minuten gereden en met het andere 2 keer.
    Veel kan ik er dus ook nog niet over zeggen.
     
  7. DutchRC

    DutchRC

    Lid geworden:
    26 jun 2011
    Berichten:
    2.024
    Locatie:
    Zwolle - Overijssel - NL - Earth
    Et voila.. nog een testje met zo'n Graphene lipo! Deze keer heb ik gekeken wat een Traxxas Aton vindt van zo'n nieuwe HK lipo :)

     
  8. taranis

    taranis

    Lid geworden:
    25 feb 2014
    Berichten:
    41
  9. Rhelie

    Rhelie Vriend van modelbouwforum.nl Forum veteraan

    Lid geworden:
    16 sep 2004
    Berichten:
    9.241
    Locatie:
    Nootdorp
    Lichter ?

    Een 2200 mah accu (3s) geven ze op voor 470 gram, en mijn gewone 2200 3s weegt net 220 gram dus 2x zo zwaar !
     
  10. DutchRC

    DutchRC

    Lid geworden:
    26 jun 2011
    Berichten:
    2.024
    Locatie:
    Zwolle - Overijssel - NL - Earth
    Lichter geld zeker niet voor alle graphenes inderdaad.. Als je ze vergelijkt met Nano's met een vergelijkbare C-rate zijn ze zwaarder..

    Ik heb helaas nog geen chemische analyse gezien.. (dus of er werkelijk graphene in zit).. Ik hoor ook theoriën dat ze bij deze lipo's gewoon wat minder 'gejokt' hebben over de capaciteit / C-rating...
     
  11. FransvH

    FransvH

    Lid geworden:
    4 dec 2011
    Berichten:
    541
    Locatie:
    Amsterdam
    De lipo's zijn zo'n 5% zwaarder dan de nano's, heb verschil in gewicht komt omdat de (veel te luxe) verpakking is meegerekend.

    Ze jokken overigens echt niet minder, het ligt er een beetje aan waar je de grens van het veroorzaken van schade door overbelasting trekt.
    Als ik de graphene lipo's meet met een ESR meter van Wayne Giles krijg ik de C waardes waarbij ik de lipo veilig kan belasten. Lipo's in het algemeen kunnen meer leveren als ze zijn voor verwarmt tot een graad of 40. Het verwarmen van de lipo door overbelasting is killing.

    Ik kom ongeveer op deze waardes uit:
    45/90C
    21graden 23-25C
    40graden 40-42C (voor verwarmt)

    65C/130C
    21graden 29-31C
    40graden 46-48C (voor verwarmt)
     
  12. Rhelie

    Rhelie Vriend van modelbouwforum.nl Forum veteraan

    Lid geworden:
    16 sep 2004
    Berichten:
    9.241
    Locatie:
    Nootdorp
    Vraag blijft : waarom zou ik een zwaarder pakket nemen met dezelfde specs ?

    Of de C rate klopt van mijn accu`s weet ik niet, maar ze voldoen en halen gewoon hun opgegeven capaciteit.
     
  13. N.P.S.

    N.P.S. Forum veteraan

    Lid geworden:
    17 jun 2007
    Berichten:
    7.200
    Grafeen bestaat uit koostofatomen, gerangschikt in een honingraatstructuur met een dikte van slechts één atoom. Er worden nogal bijzondere eigenschappen aan toegekend, bij voorbeeld voor wat betreft sterkte en elektrische geleiding. Een miljoen lagen grafeen op elkaar hebben een dikte van 1 mm...

    Of en in die Li-Po's echt grafeen in zit, dat kan je betwijfelen. Het spul is schrikbarend duur. Gewoon grafiet, koolstof, wordt ook wel eens grafeen genoemd.

    Grafeen of niet waar het om gaat is of de accu's kunnen presteren. En dat lijkt het geval te zijn.
     
  14. taranis

    taranis

    Lid geworden:
    25 feb 2014
    Berichten:
    41
  15. AHoogendijk

    AHoogendijk

    Lid geworden:
    24 mei 2012
    Berichten:
    520
    Locatie:
    Krabbendijke
    Heb je ook nog gemeten hoeveel je er weer in kon stoppen, maw wat je verbruik was, in relatie met de vliegtijd, is ook interessant.
     
  16. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    16.745
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Tsja.... tenzij zo'n accu significant lichter is (dus dat het vlieggewicht afneemt) verwacht ik niet dat het stroomverbruik afneemt simpelweg door een andere accu. M.a.w. als je voorheen 1000 mAh in 5 minuten verbruikte, zal dat nu ook nog wel zo zijn....
     
  17. Adop

    Adop

    Lid geworden:
    22 jun 2007
    Berichten:
    829
    Locatie:
    Putten
    Ik heb de Graphene lipo de 2200mah 4S 45C geprobeerd in een Minihawk met een Turnigy dlux 100A SBEC het vreemde is dat hij de esc uitschakeld (kan nog wel sturen)
    af en toe soms in het begin en soms ook later in de vlucht, ik heb er 2 en beide doen dit,
    met de normale 1jaar oude Turnigy lipo's 2200mah 40C 4S totaal geen problemen
    ook het vliegtuig gaat harder met de normale lipo's ,en zeker al wel 100x gevlogen inmiddels
    dus erg vreemd, iemand meer deze ervaring?

    gr Andre
     
  18. 666yeti666

    666yeti666

    Lid geworden:
    22 jul 2004
    Berichten:
    3.868
    Locatie:
    Nijmegen
    Wat er wellicht gebeurt is doordat de graphene's een lagere inwendige weerstand hebben die ervoor zorgt dat er meer vermogen (stroom en spanning) aan je motor afgegeven kan worden. Hierdoor zou je regelaar (esc) in een beveiliging kunnen gaan (stroom en/of temperatuur) waardoor hij afschakelt. Je bec is een ander circuit (voedt alleen de servos en ontvanger) waardoor die niet afschakelt

    Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
     
  19. cdrom flyer

    cdrom flyer

    Lid geworden:
    19 mrt 2006
    Berichten:
    4.202
    Locatie:
    Uithoorn
    Dan kan het niet anders dan dat de accuspanning meer en soms extreem in stort bij een bepaalde stroom.
    Dat moet meetbaar zijn in een meting van de accu spanning op de grond of in de lucht met telemetrie.;)
     
  20. Adop

    Adop

    Lid geworden:
    22 jun 2007
    Berichten:
    829
    Locatie:
    Putten
    Ik heb de stroom met de Graphene gemeten en is 78A de esc is 100A max 120A dat de spanning instort geloof ik niet eerlijk gezegd,
    ik heb het in ieder geval niet kunnen waarnemen op de grond ook de temperatuur is in orde amper warmte te voelen.
    Nu heb ik gisteren wel de Timing op Automatisch aangezet ipv 7graden en de Switching Frequency nog eens een keer op 16KHZ gezet voor de zekerheid
    misschien helpt dit.
     

Deel Deze Pagina