De vraag wat coreless is is al vaker gesteld maar simpel is een coreless een brushed motor maar zonder een anker. De windingen zijn tegen elkaar gelakt en houden vorm, daarom is het metaalloze anker snel. Brushless zegt voor zichzelf, gewoon een brushless motor.
Het anker van een elektromotor heeft in zeer veel gevallen een ijzeren kern. Dit om het magnetisch veld te geleiden. IJzer geleid dat magnetisch veld zeer goed, veel beter dan lucht, en concentreert daarmee het magnetisme in een heel klein gebied. Hierdoor wordt de elektromotor duidelijk sterker en draait hij langzamer. Het nadeel is natuurlijk wel dat al dat ijzer zwaar is. Zo'n motor komt relatief langzaam op toeren en trekt dan meer stroom. De zogenaamde coreless motoren hebben geen ijzer in de kern. De wikkelingen worden op een mal gemaakt en met lijm of zo iets aan elkaar vast gezet. Het nadeel is wel dat het magnetisch veld minder geconcentreerd is en dus zwakker (dan bij een vergelijkbare motor met een ijzeren anker). De motor is dus zwakker (lager koppel) en het toerental is hoger. Dat verlies aan koppel is goed te compenseren door een extra vertraging te gebruiken. Dat kan ook vrij makkelijk omdat het toerental van de motor hoger is. Het gewicht van zo'n anker is een heel stuk minder waardoor het anker heel snel op toeren kan komen en de servo sneller kan reageren op de stuurcommando's. De aanloopstromen van de servo zijn lager. Het gewicht is lager en vaak zijn de afmetingen van de motor ook kleiner. De stroompiek op het moment dat de servo begint te draaien is lager. Of je alle voordelen in de normale (modelbouw) praktijk ook echt zal merken is de vraag maar de theorie is wel zo.
