INSPIRA bouwproject gestart!

Er komt zeer binnenkort een mooi filmpje van de "Inspira", om dit bouwverslag als het ware een goede afsluiting te geven.

Jos.

emvcnieuwkerk.nl

 

Filmpje

Zoals aan jullie beloofd, hier dan het filmpje van onze Inspira.
Het heeft even geduurd maar soms gaan dingen zoals ze gaan!
Ze vliegen beide nu perfect en wij ( JJ&PG ) hebben er heel veel bouwplezier aan beleefd en zijn veel bouwervaringen rijker!
Jullie allen bedankt voor de positieve reacties, we vonden het telkens weer leuk om te deze te lezen! Toen we startten met dit draadje hadden we niet durven dromen van, meer dan 45.000 keer een kijker op ons draadje!!
Nogmaals allemaal bedankt en hiermee sluiten wij dit draadje af.
Natuurlijk zullen we vragen beantwoorden, zeker aan vliegers die dit mooie model ook willen gaan bouwen.

Met vlieggroet van Jos en Piet

 

Resultaat

Heren, gefeliciteerd met dit mooie resultaat!

Het is weer een prachtig bouwwerk/verslag geworden, waarvan ook ik weer veel heb opgestoken!

Mooi filmpje trouwens. Je voelt de brute kracht van die aandrijving! 6,5kilo bijna loodrecht omhoog!

Succes met de Inspira's

roost:

 

Alweer een poos geleden heb ik op mijn fotosite de foto's in mappen opgeruimd.
Hierdoor waren de foto's van het Inspira project helaas niet meer op het modelbouwforum zichtbaar.
Het was een hele klus maart ze staan er weer op!
Ik hoop dat hierdoor weer diverse modelvliegers worden geïnspireerd om zo'n prachtig én goed vliegend model te gaan bouwen!
Groet,
Piet G.

 

Bevredigend resultaat.
Proficiat.

Mvg,
Aurectar

 

Zo, vandaag de Inspira's weer uit de winterslaap gehaald, opgepoest en een siliconen scharnier vervangen en alles goed gecontroleerd!
Zodra het weer een beetje beter is gaan ze weer vliegen!
We zullen dan zeker gaan proberen wat de Hacker gaat doen op 5 cellen.
Wij hebben nl het vermoeden dat we teveel vermogen hebben waardoor tijdens de start flutter kon ontstaan. We houden jullie op de hoogte!

 

Mooie kist, misschien ga ik aankomende winter ook wel 1 bouwen met elektro motor erin. Al zitten er aan het ontwerp wel wat haken en ogen. Ga me er eerst eens flink in verdiepen.

 

Werktekening kan altijd als basis dienen voor persoonlijk ontwerp.

 

Goede middag Piet! Mijn vriend en ik begonnen met de bouw INSPIRE! Tekeningen afkomstig van de site, maar de beschrijving van de constructie van jullie is de beste !!! We zullen het gebruiken. Ik spreek geen Nederlands en willen met u te communiceren via een vertaler. Ik heb een paar vragen voor u, als ik ze zou kunnen vragen voor u?

 

Hallo, ich habe eine Baubeschreibung für eine Inspira mit 75% https://goo.gl/npq0L2

 

Thank you very much!

 

Alweer even geleden hebben we de Inspira gevlogen op 6 cellen met een kleinere prop.
We zijn van 23x12 van 20x12 gegaan. Het vermogen is nog steeds ruim voldoende en wij vinden dit toch prettiger!
Het blijft wel een gewéldige zwever, wat vliegt hij toch fantastisch!
Het gisteren er nog met Jos over gehad, ons volgende project zal worden: Gesneden vleugels en waarschijnlijk met glasvezel ingedekt en natuurlijk met carbon versterkt!
We blijven jullie op de hoogte houden.
Hier nog een mooie foto van één van de onze Inspira's.


Wow ..................... !

 

Stroom is rechtevenredig met pitch¹, spanning^2, Kv³ en diameter⁴.
Voor opgenomen vermogen gelden m.u.v. spanning dezelfde verbanden:
Vermogen is rechtevenredig met pitch¹, spanning^3, Kv³ en diameter⁴.

Door van 23"naar 20" te gaan, zullen zowel stroom als vermogen veranderen met factor (20/23)⁴ = 0,57.
De wat lagere spanningsverliezen in accu, regelaar, bedrading en motor door lagere stroom hierbij genegeerd.

 

Hoi Ron wat wil je nou precies zeggen, ben er echt benieuwd naar! Ik ben wat dat betreft niet zo goed op de hoogte als jij met deze materie.

 

Nou, met die andere andere prop neemt het vermogen met (pakweg) 43% ...

 

Niet meer dan een berekening Piet, voor een indruk hoe e.e.a. verandert door die kleinere propdiameter. Komt er op neer dat je nu zoals je zelf zegt lekker vliegt, met lagere troom en vermogen. Spullen minder thermisch belast EN je doet een stuk langer met een acculading, factor (1/0,56) = 1,7 langer, dat is een fikse toename in motorlooptijd. Win-win
E.e.a. doordat prop-diameter door die vierde macht heeeel veel invloed heeft op stroom en opgenomen vermogen.

 

Bedankt Ron, het is me duidelijk.

 

Heeft er iemand nog een tekening van dit toestel voor mij?

 

Hier