Loodaccu laden...

Binnenkort ga ik een weekend vliegen op de heide en wil daar ter plaatste accu's kunnen laden. Heb 2 loodaccu's alleen ik kom er niet uit hoe ik deze moet opladen. Heb al aardig wat website's doorgelezen alleen ik heb t idee dat ik wat info mis. Ik heb een lader waarop ik amperage en de voltage kan aanpassen. Voltage alleen in 10, 12 of 14 volt. En hoger en lager natuurlijk. De amperage's kan per 0,1 amp. Op de accu staat standby use: 13,5 ~ 13,8 volt
Cycle use: 14,4 ~ 15,0 volt.
Initial current: 3,4 A max.

Hoe stel ik mijn lader goed in en hoe weet ik dat mijn accu vol is???

Alvast bedankt voor de info.

Gr.

Bernard

 

Wat is de capaciteit van je accu's? ('inhoud', in Ah, ampère leverbaar gedurende one hour)
Welk merk/type lader?

Nominale spanning is 12volt, daar moet je lader op instellen. (Bij 13,8volt is accu vol voor normaal gebruik)
Stroom stel je in op 3,4A.

'Verplicht' leesvoer, voor levensduur en veiligheid.
Modelbouw FAQ's
→ Accu's en laadtechnieken
→ De LOODACCU. Hoe werkt hij en hoe ga je er mee om.

 

Hmm...
Een (bijvoorbeeld) 20 Ah accu zal zelden 20 Ampère gedurende een uur kunnen leveren.
1 Ampère gedurende 20 uur (h) zal dichter in de buurt komen.

 

Daar snijdt Erwin een zeer belangrijk punt aan. Bij de overgrote meerderheid van de accu's wordt de capaciteit inderdaad opgegeven bij ontladen in 20 uur! Om het zelfde voorbeeld aan te houden: een 20Ah accu zal bij ontladen met 1A inderdaad 20 uur die stroom kunnen leveren. Bij ontladen met 20A zal dat in theorie dus 1 uur moeten zijn. In werkelijkheid zal dat niet veel meer dan ongeveer 50 minuten zijn. Een slechte accu kan misschien maar 40 minuten die 20A leveren.
Bij de moderne LiPo's wordt tegenwoordig vaak een stroom aangehouden van 1/5C. Dus een 20Ah accu zal gedurende 5 uur 4A kunnen leveren. Bij ontladen met 20A zal het ook geen 1 uur zijn maar ergens tussen de 50 en 55 minuten.
Denk er ook goed aan dat bij veel grotere stromen de "bruikbare" capaciteit snel minder wordt. Stel je hebt een LiPo van 5000mAh (5Ah). Je ontlaad hem met 10C, dat is 50A, dan zal de accu in theorie 6 minuten stroom moeten leveren. In werkelijkheid zal het echt niet meer dan 3 tot 4 minuten zijn!

 

Ik heb het hele verhaal van Ernst al ddorgespit. Het lijkt me dat ik wat info mis. Op de accus staat geen capaciteit. Alleen dit zinnetje. 12/ 34W/cell/1,67V/15 min.

Ik gebruik een Imax B6 lader. Waarmee ik eigenlijk alles kan laden en heeft dus een Pb modus. Het gebruik van de loodaccu zal zijn om kleine 2 tot 3S accu's te laden van zo'n 300 tot 700 mAh.

 

Ik lees trouwens al dat het antwoord wel gegeven is. Lette ff niet op. Verder bedankt voor alle overige info erg leerzaam...

 

/* Oops. Wrong planet. */

 

De lader zal automatisch afslaan, mits goed ingesteld.

Die getallen en letters kan ik niet goed combineren. Kun er een foto van plaatsen? Mij is de capaciteit nog niet veilig duidelijk.

Ik vermoed dat je hier LiPo bedoelde?

 

Als ik het goed begrijp heeft BBruins twee 12V accu's die hij op het veld gebruikt als voeding voor zijn lader om zijn LiPo's te laden.
Die lader is een Imax B6 lader waarmee hij thuis ook de loodaccu's weer mee op wil laden. Dat kan dus allemaal prima.
Het zinnetje betekent hoogstwaarschijnlijk het volgende.
Het is een 12V accu.
De accu kan 34Watt per cel leveren bij een spanning van 1,67V gedurende 15 minuten. Dat lijkt niet veel maar dat is wel ongeveer 20A bij die lage spanning!
De accu heeft 6 cellen dus de accuspanning zal bij een belasting van 20A dus 10,02V zijn. Zo gezien valt het nog wel mee.
De capaciteit van die accu's zal 7Ah zijn wat een veel voorkomende waarde is.

 

@Ron:

Zo te zien geeft Ernst al antwoord. Zoals Ernst omschrijft is de bedoeling. Dus dan kan ik jou gegeven aanhouden van topic #2 of veranderd er nog wat?

Gr.

Bernard

 

Ja, dat kun je aanhouden, want je laadt je accu dan met 0,5C (3,5A/7Ah).

 

Ben de accu aan het laden en heb een continue stroom van 14,4 volt bij ongeveer 1 amp. Als het amperage daalt naar 0,1 is de accu vol ga ik vanuit?? Of moet ik een max laadtijd aanhouden. Blijkbaar zit er nog aardig wat stroom in de accu.

Heb overigens de lader ingesteld op 3,5 amp en 12 volt. Imax B6

 

De lader staat goed ingesteld.
Bij een laadstroom van 0,1A is hij (zo goed) als vol. De accuspanning stijgt tijdens het laden waardoor het verschil met laadspanning daalt, en daardoor daalt de laadstroom.

Voor begrip en goede communicatie (= veiligheid) ...

Spanning wordt gemeten in volt(V)
Stroom wordt gemeten in ampère(A)
Capaciteit en lading worden uitgedrukt in ampère·hour (Ah).

Vochtige uitleg van stroom, spanning, weerstand, capaciteit aan de hand van waterleiding voorbeelden in deze discussie
electricity <> water analogy - MBF

wikipedia...ampère (A, stroom, aantal elektronen per seconde, 'liters per seconde')
versus
wikipedia...ampère·hour (Ah, lading, capaciteit, stroom gedurende een uur, inhoud van accu/'benzinetank', 'liter', 'aantal elektronen')

 

Vermogen/stroom/capaciteit meter simulator.
Geeft inzicht in verband tussen spanning, stroom, weerstand, vermogen, lading.
Met de nodige uitleg onder de simulator
www.rc-electronics-usa.com/ammeter-simulator.html

 

Dank je voor de info. Zo moet het allemaal goed komen...

 

Offtopic, maar dit linkje werkt niet bij mij?

 

Hier wel met Chrome.
En het op de site getoonde metertje gebruik ik ook.

 

hmmm... klopt t dat het amperage nu langzaam weer oploopt?? Ben echt een newb op het gebied van accu's...

Noem t een "vrije vlucht opvoeding"

 

1. Bulk: opladen via een constante laadstroom. Hiermee wordt de accu op de

juiste spanning gebracht (ca 14,4 volt) om vervolgens door te gaan naar de

absorption fase. In deze fase ontvangt de accu de meeste lading. De accu is na

deze fase 75 tot 90% geladen.

Ik kwam dit tegen dus denk dat het fenomeen daar vandaan komt??

 

Wanneer een accu lang niet gebruikt is zal hij minder goed werken. De positieve en negatieve "platen" in de accu weten niet goed meer wat ze moeten doen zou je kunnen zeggen. Eén van de effecten is dat de spanning tijdens het laden relatief snel oploopt. De spanning komt dus relatief snel op een waarde waarbij het laden overgaat in de constant spanning fase. Dan zakt de stroom dus.

Na verloop van tijd zal meer en meer van de palten weer mee gaan doen en ook lading gaan accepteren. Dan loopt de stroom dus weer op en kan zelfs weer terug gaan in de constant stroom mode.

Dit fenomeen wordt het formeren van de accu genoemd en is dus "normaal". Zeker als je een accu hebt die geruime tijd niet is bijgeladen zoals een accu die een poos in een winkel heeft gestaan. Maar ook accu's die gedurende de winter niet gebruikt zijn. Als je de accu's in de winter een poos niet zal gebruiken is het goed voor de accu's om de minimaal eens in de drie maanden gewoon op te laden. Dan blijven ze in een goede conditie en gaan ze het langste mee.

Let op alleen laden, niet eerst ontladen zoals sommige mensen plegen te doen. Dat is niet nodig en zorgt alleen maar voor extra slijtage dus zelfs af te raden.