Nederlands historisch zeilschip, het schip van de Ruyter, de 7 Provinciën

STB is dicht onder het berghout. Geschuurd en wel. en nu weer eens rechtop gezet. Dan krijg je toch een beter beeld van hoe het eruit ziet en om het allemaal nog beter te kunnen zien heb ik hem maar eens buiten in het zonnetje gezet. dat geeft toch een heel ander beeld dan TL licht.

Ik neig er toch naar om hem helemaal af te bouwen. Mijn eerste gevoel is nu dat één kant onafgebouwd toch niet je dat is.

 

T' ja, wat valt hier nou nog van te zeggen, behalve dan dat het gruwelijk mooi werk is! En ik zou haar ook zeker helemaal afbouwen, ik hou ook niet zo van die half open schepen. Maar ieder zijn/haar smaak nietwaar??

 

Wat een mooi bootje maak je daar Hans! (En zo bekend.... )

 

Wauw, knap Hans

 

dank u, dank u...

Mijn vrouw (desgevraagd naar wat zij vond van half open afbouwen) was krap door de bocht: Je bouwt toch ook geen vliegtuig met maar 1 vleugel??

Tja, daar kun je dan niks meer tegen in brengen.....

 

Vrouwen hebben vaker gelijk dan wij willen toegeven. Heb zelf een open bounty maar vind het eigenlijk na een paar jaar niet zoveel toevoegen. Volle glorie is wel zo mooi. Je foto's van de bouw geven mij genoeg wauws. Top werk. Een schip is nooit open maar dat is mijn mening. Misschien camera met led monteren via wifi binnenkant op tv. Men ziet het dan ook en het wauw effect is toch volgens mij bij een volledig schip.

 

Ik weet echt niks meer aan deze opmerkingen toe te voegen.
Alle superlatieven zijn inmiddels wel benoemd.

 

zeeer mooi hans een echt kunstwerk

 

Vakwerk !!

 

Even een hele kleine update (anders denken jullie dat ik verdwenen ben )...
Het is lange geleden dat ik wat aan de boot gewerkt heb. De zin was verdwenen en hij heeft een tijdje op de zolder gebivakkeerd en er liepen wat andere projecten en wat vakanties doorheen.

Maar.....de zin is terug en ik ben begonnen met de BB zijde ook te beplanken. Dus we maken ons op voor een langdurig werkje weer.

 

Welkom terug Hans, kunnen we eindelijk weer verder genieten.

 

Fijn dat je er weer bent. Kunnen we weer van je vakmanschap genieten.

 

Ondertussen ben ik weer wat stroken verder, zoals al eerder gezegd de stroken op de boeg gaan het langzaamst.
Ik wil in deze post eens laten zien hoe ik de boeg doe. Ik zie dat uitgebreide ingaan op techniek in een ander verslag en vond dat wel leuk om er hier ook eens wat dieper op in te gaan.

In het allereerste begin heb ik geprobeerd om rechte stroken echt helemaal te vormen naar de boeg. Ik kreeg dat op deze schaal niet voor elkaar.
Met een plankenbuiger niet, met vocht of stomen niet, met een verf-afbrander (op lagere stand) ook niet, en met combinaties daarvan ook niet.
Het hout brak/spleet altijd wel ergens. Ik denk dat deze schaal daar net fout voor is. Bij bv 1:20 zie dat het wel gaat maar dan werk je ook met bv 5-6 of zelfs dikkere stroken. Ik werk maar met 2mm en dan is eik net te grof van nerf.

Dus ik ben overgegaan op een methode die je over de fora wel vaker ziet.Gewoon de vorm geheel uitzagen. Eerst een kartonnen mal knippen die uitzetten en dan overmaats uitzagen.
vervolgens deze op maat schuren.

Voor een slaper doe ik als volgt: Ik haal eerst een heel passend stuk uit zie onderstaande foto.



Dat hele stuk kopieer ik dan nog een keer en haal daarna uit het eerste stuk de slaper eruit en bij het gekopieerde juist andersom.



Ik zaag de slaper wel goed overmaats uit omdat als je hem gaat passen het hout toch een 'eigen' loop heeft en soms valt hij beter uit naar beneden soms naar boven.
Daar na het eerste stuk lijmen


En het tweede stuk op maat erin schuren. dat is een werkje van vaak passen en meten. Dit is vrij langdurig.



dan stuk 2 vastzetten



En zo ziet het er dan uit... En ja dan kom je tot de ontdekking dat je in je haast (en afgeleid door wat foto's nemen van het process) een foutje hebt gemaakt.

Van het bovenste eerste stuk had de las andersom moeten zitten. Maar ik laat dat zo, aan de stuurboord zijde heb ik dat ook een paar keer gehad maar in het geheel straks valt het eigenlijk niet op.



Alle stroken worden in meer of mindere mate afgeschuind, afhankelijk van de plaats waar ze zitten.
Hieronder (het rechte stuk dat na de slaper komt) bv aan een zijde wat meer omdat de bolling daar wat meer is maar na deze strook weer afneemt.


Ik werk ook veel met 1mm spijkertjes (voorgeboord op 0.8) om de stroken aangesloten te houden.
Na het lijmen en plaatsen van de strook even met een hamertje wat extra aantikken



En dan het vervolg na de slaper het rechte stuk. Dat gaat relatief snel.
Ik smokkel daar ook want ik werk met een lengte die je (bij ware grote) nooit uit een boom zou kunnen halen. Zou ik het correct doen dan moet ik ongeveer met 2 tot 3x zoveel stukken werken. Nu doe ik na de boeg het afwisselend met 2 of 3 stukken. Bij de stuurboord kant ben ik daar vrij snel op overgegaan want dat gaf een veel rustiger beeld dan al die kleinere stukken. (en het scheelt me een pak werk ).

 

Ik hou wel van een wat uitgebreide verslagen, zo doe je overal weer wat kennis op en handigheidjes....

 

Fantastisch mooi werk!

 

Prachtig Hans, ik weet het niet anders te verwoorden

 

Dat is genieten met deze geweldige modelbouwers voor al met al die uitleg
van verschillende bouwers.
gr Ton

 

eens met de rest.

 

Fantastisch mooi om te zien!
(Ik vroeg me in al mijn onervarendheid af of een slaper ongeveer hetzelfde is als een verlorenngang....)

 

Mijn terminologie is niet geweldig, en ik ben te lui om het iedere keer op te zoeken, dus volgens mij is het een verloren gang ja.