North American F-86E Sabre

Dat past mooi Herman.
Het is eigenlijk wel jammer dat je dit tijdens de vlucht helemaal niet ziet.
Maar ja het oog op de grond wil ook wat natuurlijk.
Het ziet er wel prachtig uit.

 

Details zijn meer voor op de grond Daar staat hij toch de meeste tijd.....

 

Komt iets minder opvallend te liggen nog

 

Stuur dat boek maar door naar m`n buurman

 

De HUD ontbrak nog, dus deze geprint. Dat vult ook dat grote vlak voorin mooi op Omdat het een groot object is heb ik deze zo dun en licht mogelijk geprint. Helaas is hij daardoor niet super strak (bovenkant bobbelt wat) maar 21g is ook het maximum wat hij mag wegen. Dit met minimale opvulling en 0.32mm tot 0.4mm wand dikte. De lijm is canopy glue en droogt straks transparant op.

 

Nog 2 betere foto's van de HUD.

 

Gisteren miste ik de achteruit kijk spiegel in de cockpit, dus ik heb er 1 gemaakt. De positie was wisselend op foto's en tekeningen dus ik heb zelf iets gekozen. Eerst tekenen met de juiste hoek voor het glas (verhouding is niet correct, ging om de hoek van het glas ):


Dan even printen en monteren. Hij is geprint in 2 delen waarbij het deel waar de spiegel folie op komt op de glasplaat van de printer geprint is zodat deze al spiegelglad is. Een drup canopy glue zorgt voor een mooie bevestiging die straks onzichtbaar is.

 

Bij de piloot zat een harnas welke de parachute moest voorstellen. De kleur klopte niet en het was ook veel te breed en klopte verder ook niet. Ik vond nog een 1:4 parachute tijdens het opruimen Deze klopt wel en past prima. De houding van de piloot in de stoel is nu ook beter. Helaas staat de hoofdsteun wat ver van het hoofd nu, denken we later iets voor.

 

De voeten van de piloot hadden nog geen steun, dus ik heb 2 pedalen gemaakt. Ik vraag me af waarom want echt te zien zijn ze niet....



De piloot zit nu wel super en alles komt erg mooi uit.

 

Wel lastig sturen met gestrekte benen.
Instrumenten panel lijkt ook wat ver weg te zitten.

Of lijkt dat zo?

Maar mooi werk hoor Herman

 

Ja eigenlijk moet de stoel een cm of 2 naar voren.... Dit is de relex stand

 

Het was mooi weer dus hij mocht mee naar het veld voor een fotoshoot en wat testen. Het meest benieuwd was ik naar de cockpit. Dit is licht gebouwd en kan door een flinke luchtstroming wellicht verplaatst worden. Volgas op de grond zag je alles ook verschuiven, maar met de inlaat duct gebeurd dat niet. Dat werkt dus prima. Ook de hydrauliek simulatie lijkt prachtig als de turbine opstart. De mooiste foto's heb je vaak in de lucht dus 2 vluchten gemaakt. Fotograaf Pieter was lekker bezig.....

 

Schitterend!!!

 

Zie dit toevallig weer; jammer dat MBF me niet (meer?) automatisch op de hoogte gehouden heeft van de voortgang . . .

Schitterende kist!

Had ik toch maar mooi goed gezien!


jan.

 

Klopt, hij gedraagt zich super in de lucht. Er zitten nog 2 nadelen aan: Hij is wat te tam op hoogte en als je langzaam vliegt en opeens volgas geeft duikt hij iets. Het eerste wordt wel opgelost als ik het zwaartepunt iets naar achteren verleg en de expo eruit haal. Het 2e moet je gewoon rekening mee houden. Eenmaal op snelheid vliegt hij netjes recht. Hij blijft alleen erg log vliegen zonder flaps. Hij vliegt op een mooie snelheid maar heeft wel de ruimte nodig voor de bochten. Mooi schaal vliegen dwingt hij af. Met half flaps word het al iets beter en met vol flaps is hij enorm wendbaar en kan hij erg kort draaien. Heerlijk in de landing, net een chartertje

 

mooie kist.
Petje af voor al het werk.

 

Gaaf zeg, en prachtige foto's...kist om trots op te zijn!!

 

Wat een prachtkist ! en die foto`s, die zijn gewoon te mooi om waar te zijn !

 

Nog eentje dan....