Onbekend motortje (G-Mark)

Onlangs onderstaand motortje in handen gekregen.
Kent iemand dit motortje?

.061 dus zeg maar 1 CC.

Merkteken wat mij niets zegt.

Als iemand wat meer info hierover weet dan hoor ik het graag.

Jan

 

Dat is een Japanse G-Mark 0.061 ofwel 1 cc.

Bestaat al een tijdje niet meer.... Volgens mij is dat merk er rond 1990 of daaromtrent mee opgehouden.
Hadden leuke motortjes, o.a. een 5 cc radial opgebouwd uit 5 cylinder/zuiger/krukas setjes van bovenstaand motortje, en een boxertje, met een echt dubbelkrank krukasje.

Zijn min of meer verzamelaarsobjecten, maar verwacht geen hoge waarde, zelfs niet in topconditie.

Hier een test video van jouw motor:



en de boxer:



En de radial:

 

Bedankt!!
Dat zocht ik.
Nu vind ik ook het een en ander op Google.
Die 5 cilinder heb ik vroeger wel eens in de winkel gezien.
Blijft mooi spul!

Jan

 

Wilde het motortje vandaag laten test draaien bleek hij door het uitlaatje niet op de steun te passen.Moet ik dus even aanpassen
Gelukkig had ik nog een paar andere motortjes om te testen waaronder een 0.8 en 1.5cc Coxje.
Hieronder de 0.8cc

En de 1.5cc.

Ik heb ze op 20% nitro en 20%wonderolie laten lopen.
Bliijft leuk. Ik had al heel geen Cox meer horen lopenIk was alleen oorbeschremers vergeten en ze maken best wel veel herrie.
In 1975 was mijn eerste motortje een Cox.
Toen waren mijn oren blijkbaar minder gevoelig....

Overigens ook even een OS Max 40 SF op dit mengsel laten lopen maar dan ben ik heel snel mee gestopt.
Ik dacht dat de motor stuk ging. Er kwamen zo'n nare geluiden uit alsof er iets ging afbreken bij gasgeven. Blijkbaar te vroeg ontsteken en detoneren.
Snel weer het normale mengsel zonder nitro en 15% Aerosave getankt en toen ging het weer perfect.
Moet dan blijkbaar met 20% nitro de compressie verhouding verlagen door extra ringen onder de kop te plaatsen.

Jan

 

Denk eerder, dat we met zijn allen meer gewend waren... Auto's, motoren en brommers waren vroeger ook gewoon minder stil (mijn ouwe Duc (1986) mocht ook volgens de typegoedkeuring 96 dB maken....

Ja... dat gaat inderdaad niet zonder enige aanpassingen....

 

Hij doet het!
Het uitlaatje iets verdraaien en hij paste.
Wel een kunst om bij de sproeier te komen....

Jan

 

En ik was toch bezig met filmpjes dus hieronder nog een van een Force 1 met OS Max 40 SF en een 2 motorig toestel met 2x OS Max 20 R/C.
Voor degen die van wat lawaai houden.....

Jan

 

Gaaf!

 

echt mooi, blijft leuk spul.

 

Die had ik helemaal gemist/over het hoofd gezien....

Loopt hartstikke netjes, en mooi aangenaam geluidje....

 

Zo'n stermotortje heb ik nog liggen, splinternieuw in de doos, heeft nog nooit gedraaid. Naar schatting zo'n 35 jaar geleden stond hij al een hele tijd in een etalage maar was veel te duur voor mij. Tot op een dag dat die winkel er mee op hield en uitverkoop ging houden. Toen stond die motor voor een veel schappelijkere prijs te koop maar nog steeds te veel voor mij. Na twee weken uitverkoop was er nog het één en ander over in die winkel en ook die motor! Toen ging hij voor een echt heel schappelijke prijs weg en heb ik hem toch gekocht. Wel wat ideeën voor een model gehad maar eigenlijk nooit "het" model ervoor. Een vrij groot probleem is dat de motor nogal zwaar is ten opzichte van het geleverde vermogen. Hij is 5cc (5 x 1cc) maar het vermogen is vergelijkbaar met een 3,5cc 1 cilinder motor. Het gewicht is bijna 1,5x dat van een 3,5cc 1 cilinder motortje.

 

Toch zonde van zo'n motortje om er niet eens mee te vliegen

 

Als je er vanaf wilt?

 

Waarschijnlijk overbodig om te melden maar ik dacht exact hetzelfde.....

Jan

 

Ja... Dopleriaanse muziek... twin-stik?

 

Voor de liefhebber een OS Max 40 R/C.
Voor 2.50 gekocht bruin uitgeslagen maar na een ultrasoon bad zag het er weer prima uit.
En 1 klap en weer lopen. Blijft leuk

Moet wel nog een beetje opruimen.

Gelukkig heb ik nog een tweede werktafel.

Jan

 

Dat zijn nu werkelijk fantastische motoren, die eeuwig meegaan en altijd lopen. Alleen al daarom zou ik er mee willen vliegen....

Maar één nadeel en dat is dat ze wonderolie nodig hebben.... (en ik betwijfel of je ze goed naar benzine kunt ombouwen )

 

Het is beter om kogellagers geen ultrasoon bad te geven, ook niet als ze nog in de motor zitten. De kogels trillen onregelmatigheden in de kogelgroeven.
Of hadden OS RC motoren glijlagers??? Twijfel nu.

edit: + ook niet als ze nog in de motor zitten

 

Vanaf een bepaalde maat pas, ik weet alleen niet meer vanaf welke.... de 40 of de 45...
In elk geval tot en met de 35 weet ik zeker dat ze glijgelagerd waren, dat was de grootste die ik in handen gehad heb.

Het filmpje aandachtig bekijkend LIJKT het of ik een kogellager-huis zie achter de propmeenemer....