Scratch built trawler "Hemerica" 1:25 met scheepshelling

Dennis, Ernst.
Ik kan alleen maar zeggen dat je op internet heel veel kan vinden over airbrush foefjes om bepaalde effecten te krijgen. Vaak eenvoudiger als je denkt.

In de afgelopen dagen een klusje gedaan waar ik al lang tegenop zag, nl. 6 dezelfde kabelgeleiders. Eerst in messing geprobeerd, maar het lukte me niet om 5 kleine onderdelen gesoldeerd te krijgen. Dus uit noodzaak overgestapt op styreen plaat en verlijmen. Kompleet met een aluminium rol en een stalen asje ziet dat er dan zo uit.




Hieronder hoe ze komen te zitten aan stuurboordkant.
Dit schip is een zijtrawler en de twee kabels van het net zitten langszij.
Deze geleiders zijn om de kabel naar de achterste galg te geleiden. Die kabel loopt van af de lier die onder de stuurhut staat via drie van deze geleiders naar achter.
Ook zijn hier te zien de (messing) waterafvoer (met onderaan een "verdeler"), de bolkoppen bij de patrijspoorten, de aftekening van de trap en het scharnier van een kleine kraan.

Een vraagje voor de specialisten
De grijze plaat is (denk ik) een extra bescherming.
Deze zit ook met bouten vast tegen de wand van de opbouw.
Hiertegen is plaats voor een " trawldeur". (nb. dat is de de plaat die onderwater die het net openhoudt). Kan dit een extra of reserve deur zijn?
Want dit zit alleen aan stuurboordkant. Aan bakboord zit daar een patrijspoort.




wordt vervolgd.

 

Mooi, weer top gemaakt!

Een waar genot om naar te kijken.

Ik denk dat achter de plaat iets zit wat makkelijk te verwijderen moet zijn, in plaats van een gat te snijden.

Ik heb zelf een poosje op een hek trawler gevaren, daar noemde we de deuren waar jij het over heb "scheer borden".

 

Ernst.
Zoals je merkt ben ik geen visser. Ik zal ze vanaf nu scheerborden noemen.
Ik had ook aan die mogelijkheid van een uitneembaar deel gedacht. Alleen staat er niet zo veel achter... Maar het zou wel verklaren waarom er zoveel bouten in zitten...

 

Jan, Is er een foto van het gedeelte van de opbouw met die plaat? Aan scheerborden zitten meestal bevestigingsogen voor de draden en die zie ik niet. Het zou kunnen dat er achter de plaat iets (stuurmachine?) in de opbouw zit dat bij groot onderhoud langs die weg gedemonteerd en uitgenomen kan worden. Bij sleepboten zag je vaak dat een deel van de opbouw boven de motor met bouten zat gemonteerd. Aan zoiets zit bij jouw schip ook aan te denken. Gr. Klaas.

 

Klaas.

De scheerborden zelf moet ik nog maken. Maar dat er een scheerbord tegenaan heeft gestaan is zeker. Misschien was dit wel een reserve bord , omdat de scheerborden voor "dagelijks gebruik" opgeborgen werden bij de galgen.

Aan deze plaat met al die bouten zat inderdaad een bevestigingspunt. Details daarvan heb ik niet, en jammer genoeg zit dit allemaal ook niet meer op het schip bij het museum. Dat is niet zo erg want als er een bord tegenaan staat is dit alles toch niet meer zichtbaar. Verder komen er daar op het dek nog speciale verhogingen. Daarop stond het scheerbord dan vrij van het dek gezekerd.

Wel heb ik gevonden dat in de machinekamer ter plaatse van deze plaat een bordes over de hele breedte zit. En boven dat bordes, en over de heel langs-lengte van machinekamer , loopt een hijsbalk. Dus is het eigenlijk heel logisch dat dit een wegneembare toegang naar de machinekamer is.

 

Dat geeft toch een beetje licht in de zaak Jan. Het bevestigingspunt zal dan bedoeld zijn om een reserve scheerbord aan vast te kunnen zetten. Straks komen ze van het museum bij jou kijken hoe het vroeger gezeten heeft! Gelukkig hoef jij t.b.v. het publiek geen concessies te doen. Gr. Klaas.

 

Ja hoor , wat mij betreft is de functie van die plaat helemaal opgelost. Ik heb nog een oude foto gevonden, gemaakt tijdens het vissen, en daarop staat op een deel van deze plaat, Dit als voorbeeld gebruikt om het boutenpatroon nog wat aan te passen.
Verder maar vast begonnen met verschillende details voordat het schilderwerk kan beginnen. Zoals bijv. relingwerk en de verlichtingsarmaturen. Deze worden niet werkend, en zijn alleen maar decoratie.
Gedraaid van aluminimum, een stukje plastic montage plaat, een messing buisje 1,5/1 als de wand doorvoer/contact en een 0,8 mm draadje als stroomdraad. . Basis kleurtje erop en dan ziet het er weer zo uit.,

 

Jan, Ik blijf een zeur, maar zit er geen metalen beschermkorf om de glazen bol? Is het je trouwens opgevallen dat jouw lamp ongeveer hetzelfde model heeft als een LED? Ik zou voor de aardigheid eens een wit ledje dof schuren en dan eens kijken wat voor licht daar uit komt. Ziet er weer natuurgetrouw uit! Gr. Klaas.

 

Zoiets misschien, http://www.modelbouwshopnederland.nl/c-201575-2/wand-en-deklampen/

Trouwens wel heel mooi gemaakt, maar ik moet Klaas in deze wel gelijk geven.

Je kan er ook misschien een bescherming kooi op tekenen.

 

Klaas,
Je moet dat geen zeuren noemen. Dit is volgens mij in feite de opzet van dit forum. En ik sta helemaal open voor alle ervaring die alle leden hier met elkaar hebben. Kan volgens mij alleen maar leiden tot betere resultaten. In ieder geval altijd leerzaam voor de vele scheepsmodelbouwers, zoals ik, die zelf nooit beroepshalve hebben gevaren....
Dus Klaas, ga daar ook zeker mee door.

Wat betreft de verlichting.
Ik vind vooral het bouwen op zich leuk,en of zo'n lampje kan branden of niet doet mij eigenlijk niet zo veel. Ik zie mezelf ook niet in het donker aan de waterkant zitten, en ik heb dus ook niet overwogen om deze lampjes ooit te laten branden.... Qua afmeting zou dit ook zeker wel kunnen,
Wat betreft de beschermkorf . Zo'n korf zou je wellicht ook verwachten, maar ik heb geen foto's gezien waarop ze duidelijk te zien zijn.
Ik heb wel een foto van een, volgens mij dezelfde armatuur zoals die was gemonteerd bij de lier, en een foto van de uitdraaibare uithouders bij de stuurhut, En de daar zit overal geen korf op..
Hoe gek het misschien ook is, maar ik ben er bijna zeker van dat deze lampen op het echte schip geen korf hadden.
Het museumschip heeft deze lampen ook niet meer. Daar zijn alleen de afdrukken van de oude montage platen nog zichtbaar.

Ernst. Zulke armaturen, mits in de juiste afmetingen/schaal, zijn zeker bruikbaar. Moet wel eerlijk zeggen dat ik daar niet naar gekeken heb.,
Mijn "lampen" heb ik nu nagemaakt van de projecties op de tekeningen die ik beschikbaar heb (maar die zijn niet foutloos dat weet ik) en het weinige fotomateriaal.
En omdat ze voor mij niet hoeven te branden.....

Maar natuurlijk blijf ik overal zoeken naar informatie, en het zou dan ook best kunnen dat later nieuwe informatie betekent dat ik sommige dingen opnieuw moet doen..

 

Ik ken ze eerlijk gezegd niet zonder kooi. Je hebt wel diverse varianten, maar altijd met kooi. Dit kon ook niet anders omdat ze op de plek waar ze zaten anders zo kapot zouden zijn. Als er op het museumschip lampen zonder kooi zitten dan vermoed ik dat die van latere datum zijn. Die uitdraaibare lampen op de brug hadden inderdaad vaak geen kooi.
Hier een foto van een schip uit ongeveer dezelfde tijd waar je de lampen goed kan zien.

 

Zou best kunnen hoor Jan dat het heel dik glas was en er geen korf omheen zat. Of misschien al heel voorzichtig een begin van kunststof kappen. Gr. Klaas.

 

De lampen op de foto van Kees zijn de meest gangbare op schepen.

Ook wel " putsglazen"genoemd.

Maar natuurlijk jij heb de foto's en als het niet zo is, dan gewoon jou stijl doen.

 

Ik ben ook benieuwd naar de foto's Op andere modellen zie ik het zoals Jan het doet en zij zullen dit toch ook niet uit hun duim gezogen hebben. Ben benieuwd

 

Misschien kan dit de discussie zo mogelijk tot een een einde brengen
Dit is de lamp onder het stuurhuis achter de lier. Dit is een uitsnede van een foto is genomen in de jaren 60.



Dan van recentere datum. Hieronder is de lamp bij onder de stuurhut aan bakboordzijde. Precies zo'n zelfde armatuur zit ook nog aan de stuurboord achteraan bij de deur.

 

en die heb je dus prachtig na gebouwd, net zoals die andere details op de foto.
succes met het vervolg

 

Dat is inderdaad vrij duidelijk. Mooi om te zien hoe geen enkel schip hetzelfde blijkt te zijn en hoe het per land ook kan verschillen. Ik ben ook niet echt bekend met Franse visserijschepen. Op Duitse, Engelse of Nederlandse schepen had ik deze verlichting nooit eerder gezien. Ben benieuwd naar de rest.

 

Veel werk in de kleine onderdelen..
De lampen aan stuurboordkant en in het midden tegen de opbouw zijn geplaatst.
Het patroon van de bouten op de "wegneembare "plaat is verder aangepast op basis van foto's.
De relingen zijn pasgemaakt.en de geleiders van de vislijn zijn uitgemeten en voorlopig geplaatst.
En de schuinstaande mast van de kleine kraan is zichtbaar.
Nog te maken detaisl aan deze zijkant: een tweede hemelwater afvoer, de trap met relingwerk.

Verder zijn er, naar het lijkt, "opstap" punten (verhogingen als een soort van trede, gemaakt van hoekstaal ) onder de voorste twee geleiders.
Ik heb daarvan helaas geen goed fotomateriaal en daarom is mij niet helemaal duidelijk wat dit echt zijn,
Wellicht weet iemand dit.

]

 

Over je vraag heb ik geen antwoord. Wel staat je foto ondersteboven.

 

Dat is bijzonder, Bij mij staat die niet op z'n kop....
Ik weet niet hoe ik dat dan zou kunnen fixen. ..