T.I.D. tug en Thames Lighter

Vandaag lekker aan het freubelen geweest met de draaibank en hardsoldeer en de aansluitingen gemaakt voor het stoomkraantje.

 

En na het mini loodgieteren ziet het er zo uit. Het is een kleine krappe ruimte dus eerst veel passen en meten om het logisch te laten lopen zodat het ook nog gemonteerd kan worden

 

Leuk werk dat samenbouwen, dan zie je waar je al die tijd zoveel tijd ingestoken hebt.

 

en het is allemaal nog zo schoon en vetvrij nu..................

 

Je kan ze ook kopen natuurlijk a' 4.50 stuk, maar als je de gelegenheid er voor hebt is het ook leuk om ze zelf te freubelen .........
Haakse aansluitingen met M5 x 0.5 schroefdraad.

 

Gefixeerd voor het hard solderen ...............

 

Na het zuren in de ontkalker van de Action en het borstelen een aansluiting voor de stoomleiding, een voor het veiligheidsventiel en een voor de gasleiding............

 

Het verdeelstuk en het verloop had ik al eerder gefreubeld. Hier de aansluiting voor het veiligheidsventiel en de de kraan voor de stoomfluit op de verdeler.

 

Ziet er allemaal goed uit! En leuk dat er nog iemand het leuk vinden om die oude Engelse junk te bouwen (niet beledigend bedoeld ).

En helemaal goed dat er ook een stoommachine in komt.

Maar kijk uit dat je het niet te leuk gaat vinden, want voordat je het weet heb je er ook 3 xD

 

Dank je maar 1 TID is voor nu even genoeg Misschien hierna een Goliath of zo ................ Lekker compact bootje om mee te nemen naar de waterkant

P.s ....... zijn jouw mooie Tid 's alle 3 van glasvezel ?

 

Nee alleen de buitenste 2 omdat daar stoom in staat of in gaat. De grijzen TID is van triplex en daar staat ook geen stoom in.

Goliath zijn leuke bootjes het is alleen even passen en meten xD

 

Na wat kijken op internet en filmpjes van Youtube heb ik met wat sponsoring van de directrice toch maar een leuk airbrush setje aangeschaft om de kleine details te kunnen kleuren . Die grote spuitbussen voor die kleine onderdeeltjes zijn zo onhandig en lomp.......

 

De opbouw in de kleur van de grijze vloot gespoten en de basis van de schoorsteen en de luchters definitief verlijmd.

 

En details aangebracht zoals de 36 bouten van het luik waar bij de echte TID de stoommachine onder staat. Bij problemen werd het luik verwijderd en kon de machine er worden uit getakeld Deze bouten zijn 1.2 mm met een SW van 2 mm

 

Verder gegaan met de opbouw van de stuurruimte. Een hut kun je het niet noemen die paar buizen waar wat tentdoek omheen werd
gespannen...............wat zullen die gasten het koud gehad hebben in de winter.....................
Deze "buizen" zijn 1 mm dik...............best nog een gepiel omdat een beetje fatsoenlijk aan elkaar te solderen...........

 

En wat details aan de binnenkant...............

 

mooie vooruitgang weerom, netjes geschilderd en fijn gesoldeerd.
vgr Marc

 

Heel mooi gemaakt Dunsz. Wel heel minimaal inderdaad als je dit vergelijkt met mijn schip

 

Mark bedankt voor je compliment

Sjoerd bedankt ook .......... tja die TID'jes waren echt revolutiebouw in de 2WW. Ze werden net als de Liberty schepen in de USA uit segmenten opgebouwd en alleen het echt noodzakelijke was aanwezig. In dit geval komt er alleen nog een machine telegraaf en een tafeltje met kompas(je) in de stuurruimte en dat is het dan Hij krijgt (alleen) het nummer 27. Volgens het register in GB is deze na
de 2WW verkocht naar Nederland en heeft hier kort gevaren. Echter hierna is niet meer te achterhalen waar hij is gebleven of naar toe is gegaan...................

 

Na goedkeuring van de directrice een handig stuk gereedschap kunnen toevoegen Weliswaar meer voor volgende projecten maar hebben = hebben