Tamiya Scania 111 neus in Melkweg Zwolle uitvoering.

Netjes, Luchard. Komt er ook nog een verbinding van de kingpinplaat en chassis?

 

Hallo @Mad Max ,

Dank je
Nee er komt geen verbinding, dit type tankoplegger heeft een zelfdragende tank die dusdanig stevig is dat er geen compleet chassis nodig is.
In het brandstof en melk ( RMO ) vervoer kom je dit tegenwoordig nog vaak tegen.

 

In een woord.... super fantastisch.....dat zijn 2 woorden maar aan 1 woord heb ik even niet genoeg.

 

Hallo,

@trialrolf , Bedankt voor het super compliment

Na 2 maanden winterstop heb ik de draad weer opgepakt.

Ik ben druk bezig met de "bolle" kopsekanten van de tank.
In etappes zal de bolle plaat 18 mm dik worden. ( 3 x 5 mm en een 3 mm polystyreen plaat )
De eerste 5 mm plaat al gelijk in een ronding gemaakt doormiddel van mijn "draaibank" en daarna een 2e eraan geplakt en het proces herhaald.
Na de 3e plaat was ik niet tevreden over het resultaat dus er komt nog een 3 mm plaat aan vast.
Mijn "draaibank" is een accuboor in combinatie met een powervijl. ( yep, low budget )















Hier is de plaat 15 mm dik, ik vond hem iets te dun en na wat research op een oude tekening van een Hobur
tankwagen bleken de kopse kanten 25 cm dik te zijn.
25 cm gedeeld door 13,5 is 18,5 mm. Die laatste halve mm zal wel niemand opvallen bij mijn oplegger.

 

Hoi Luchard,

Ziet er goed uit !

Groetjes, Charlotte

 

Hallo,

@Catwoman , Dank je Charlotte

Nog even een paar foto's en uitleg van de bouw.


Niet te zuinig met de lijm.


Goed verspreiden en als de 2 platen op elkaar zitten diverse schuifbewegingen maken naar alle kanten en ook
draaiende bewegingen.
De lijm zit dan overal en na 10 tot 20 seconden kan je al merken dat het schuiven lastiger gaat.
Dat is de bedoeling, de lijm laat het polystyreen een beetje smelten en daardoor ontstaat een perfecte verbinding.
Voordat de lijmklemmen erop gaan doe ik de platen even in een bankschroefje, overtollig lijm kan aan de zijkanten eruit.
( klemmen, 5 seconden wachten , losmaken en dan ongeveer 1/8 van de cirkel draaien. Klemmen, 5 seconden ...........etc etc )


Ongeveer 24 uur laten drogen


Over het reststukje kachelpijp heb ik een 1 mm strip polystyreen geplaatst zodat ik enige speling heb met afslijpen.
Met de powervijl heb ik de rondingen van de kachelpijp nagemaakt.


Voor....


....en erna.


we zijn er bijna.

Aangezien alles handwerk is en ook de kachelpijp niet meer perfect rond is omdat de verstevigings ringen eraf zijn zal
er nog veel nabewerkt moeten worden zodra de kopse kanten hun definitieve plek krijgen.

 

Hey Maatje,

Goed je weer bezig te zien!
Top werk weer!

gr

 

Heel netjes gedaan en dat zonder draaibank mijn complimenten

 

Hallo,

@bernardo , @peter 55 , Bedankt voor de complimenten heren.

De rondingen zijn ondertussen bijgewerkt met schuurpapier en een klein vijltje terwijl ze ronddraaiden in de accuboormachine.
Voorlopig zullen ze zo blijven, later worden nog wel de boutjes verwijderd en vastgelijmd.









Ik ben erg blij dat dit "werkje" klaar is en ook blij dat het gelukt is want wat is een tank zonder voor en achter kant.

 

Hallo,

De deksel van de mangaten en bodemafsluiters zijn gemaakt.









Nu ga ik bezig met de scharnieren en de looppaden.

 

Dat wordt een mooie tank zo

 

Hallo Luchard,

Dit ziet er weer heel mooi en natuurgetrouw uit, Super hoor.
(Volvo) petje af voor jou kunststof bouwkunsten met een minimaal aan gereedschappen !

 

Hallo,

Dank jullie Heren.

De bordessen zijn klaar.


1mm plaat met 1,5 mm stripjes.




Ondertussen weten jullie wel dat ik geen metaal werker ben dus heb ik 0,5 mm plastic traanplaat gescoord.


Om de hoeken plakken is vrij lastig bij een hoek van 90 graden.
Eerst geprobeerd met gewichten de plaat om de hoek te plakken maar daarna in een oud Wedico
chassis gelegd en de 1,4 mm die het chassis te breed was opgevuld met 2 stalen linialen. ( paste tot op de tiende mm )




Ik ga nu eerst bezig met de constructie om de tank vast te maken aan het chassis dus de kranten verwijderd en
gelijk een paar foto's gemaakt met de luiken en bordessen.








Toch wel een gaaf gezicht zo'n glimmende pijp.

 

Hallo Luchard,

In één woord : GEWELDIG !!!

 

Wat mooi Luchard, mooi met de glimmende tank

 

Hallo,

Bedankt Piet & Marceline voor jullie reacties.
Ook bedankt aan de "leuk "stemmers.

Op dit moment ben ik met veel priegel werk bezig, helaas daardoor regelmatig de foto's vergeten.

De losleidingen moeten dusdanig geplaatst worden dat ze de verbinding worden tussen chassis en tank.
De tank zal op 1 of andere manier vast moeten zitten aan het chassis omdat er geen verbinding is tussen chassis en koppelingsplaat.

Tussen de balken heb ik 5 mm platen geplaatst ( niet erg realistisch ) waardoor de losleidingen lopen.
De losleidingen zijn een combi van 6 mm massief staf en een 8 mm buis die met veel lijm verlijmt zijn.
Na 5 minuten heb ik de bochten gebogen en daarna gefixeerd een nacht laten drogen.
Tussen de eerder 5 mm plaat en de tank zit een opvulring van 12 mm buitenmaat bij 8 mm binnenmaat en een 3 mm
plaat rond gevijld en daarna aangepast aan de ronding van de tank.

Ook is op onderstaande foto's te zien dat de chassisbalken nu H balken zijn geworden doormiddel
van 1,5 mm strips er onder en bovenop te plakken. Het chassis is gelijk veel massiever qua looks geworden.
Omdat de tank daardoor weer hoger kwam heb ik het rigoureuze besluit genomen om van de tanksteunen 5 mm af te zagen.
De tank lag toch te hoog en nu ligt wat mooier boven het chassis.
Tussen de assen en veren komen 3 mm plaatjes om de totale hoogte te compenseren.

 

Al die details.. prachtig!

 

Hallo,

@Vonk , Bedankt voor de leuke reactie.


Bij losleidingen horen ook afsluiters en stofkappen.
De koppelingen die in melk fabrieken worden gebruikt zaten ook op de Melkweg opleggers.




Eerst ringen gemaakt van 2 Raboesch buizen , 10 en 12 mm doorsnee.



Van restmateriaal balkjes gemaakt van 7,5 x 7,5 mm.




Op een ander NL forum kwam ik bij 1/24 bouwers deze "bouten en moeren" tegen.
Ze worden verkocht onder 1/35 militaire accessoires.

Met een scherp mesje kan je ze afsnijden, na voorzichtig schuren kan je ze plakken met 2 sec. lijm.
Je moet er een handigheidje in krijgen, in het begin moest ik het dubbele aantal afsnijden dan dat ik nodig had.
Ze zijn erg klein en schieten alle kanten op of vallen op de grond.



De doppen zijn gemaakt van de 10 mm buis met een 1,5 mm plaat.
De hendels worden nog vervangen voor een landkaartspeld, het gele balletje heeft een diameter van 6 mm en is bij nader inzien veel te groot.








Versteviging voor tussen de poten;
3 mm massief buis plat gedrukt tot 1,5 mm in de bankschroef en daarna een beetje bijgevijld.
Bevestigingssteuntjes gemaakt uit een 3x5 mm balk, alles is gelijmd maar voor de show ook een paar boutjes/moertjes geplaatst.



Ook de reservewielhouder heeft ondertussen z'n vaste plek gekregen.

 

Je maakt er weer een kunstwerk van Luchard geweldig !!!!

 

Ik sluit me bij Peter aan, wat een priegel werk kleine boutjes en moeren.