Tamiya Sherman Tank - Full Option Kit
- Topicstarter Cor
- Startdatum
Had bij mijn zoektocht ook al gezien dat de techniek binnen de tracks
bij het gros der foto's en video's anders is.
Zag wel een video uit het Museum in Overloon dat er daar 1 binnenstaat
met dezelfde opstelling/techniek binnen de tracks als het Tamiya model.
Dat museum ga ik binnenkort eens bezoeken.
Loop natuurlijk dan wel het risico dat ik weer naar huis ga
met een kop vol fantasie voor nieuwe Army projecten.
[media=youtube]5iw36FRA7Sg[/media]
[media=youtube]Ns6l7sCoWX4[/media]
[media=youtube]MPTdxq_v7y8[/media]
De radiale motor was een Continental 9 cilinder 4 takt met luchtkoeling.
16 liter inhoud en een vermogen van 460 Pk bij 2400 tpm.
[media=youtube]KF6KQ0uTmTE[/media]
bij het gros der foto's en video's anders is.
Zag wel een video uit het Museum in Overloon dat er daar 1 binnenstaat
met dezelfde opstelling/techniek binnen de tracks als het Tamiya model.
Dat museum ga ik binnenkort eens bezoeken.
Loop natuurlijk dan wel het risico dat ik weer naar huis ga
met een kop vol fantasie voor nieuwe Army projecten.
[media=youtube]5iw36FRA7Sg[/media]
[media=youtube]Ns6l7sCoWX4[/media]
[media=youtube]MPTdxq_v7y8[/media]
De radiale motor was een Continental 9 cilinder 4 takt met luchtkoeling.
16 liter inhoud en een vermogen van 460 Pk bij 2400 tpm.
[media=youtube]KF6KQ0uTmTE[/media]
Laatst bewerkt door een moderator:
460 PK uit 16 liter motorinhoud, de techniek is wel met sprongen vooruit gegaan nu er uit een inhoud van 1 liter al 130 pk gegenereerd wordt! Die metalen ophanging en veerelementen zien er goed uit, dat verdient toch een paar fraaie metalen tracks nu je toch al goed bezig bent 
Veel bouwplezier weer,
Bram
Veel bouwplezier weer,
Bram
There's no substitute for cubic inches
Een bekende USA kreet. Wil je meer vermogen? Neem een grotere motor.
Dat geld ook vandaag nog.
Een kleine motor met veel vermogen heeft een nerveus karakter. Relatief laag koppel bij een hoog toerental en ook het vermogen komt pas vrij bij een hoog toerental.
Ook de betrouwbaarheid en levensduur worden minder.
Kijk maar naar de racemotoren. Tijd tussen revisie wordt uitgedrukt in uren !
Veel koppel bij een laag toerental is wat je nodig hebt bij een zwaar voertuig.
Een grote (veel cilinderinhoud) motor is laag belast. Daarom betrouwbaar en zal het lang volhouden met weinig onderhoud.
Een bekende USA kreet. Wil je meer vermogen? Neem een grotere motor.
Dat geld ook vandaag nog.
Een kleine motor met veel vermogen heeft een nerveus karakter. Relatief laag koppel bij een hoog toerental en ook het vermogen komt pas vrij bij een hoog toerental.
Ook de betrouwbaarheid en levensduur worden minder.
Kijk maar naar de racemotoren. Tijd tussen revisie wordt uitgedrukt in uren !
Veel koppel bij een laag toerental is wat je nodig hebt bij een zwaar voertuig.
Een grote (veel cilinderinhoud) motor is laag belast. Daarom betrouwbaar en zal het lang volhouden met weinig onderhoud.
Hier een tip gekregen dat er een Sherman tank stond in Broek op Langedijk.
Dus vandaag in de auto gestapt en er heen gereden.
Machtig !! Een imposant brok historie.
En petje af voor Tamiya dat ze het model zo treffend en gedetailleerd
hebben gemaakt.
Sherman Tank 1944
Broek op Langedijk
Voorburggracht 57
De Video - Muziek: American Patrol
bvOB8Ty7dEs[/media] Tank 1944 - YouTube
Dus vandaag in de auto gestapt en er heen gereden.
Machtig !! Een imposant brok historie.
En petje af voor Tamiya dat ze het model zo treffend en gedetailleerd
hebben gemaakt.
Sherman Tank 1944
Broek op Langedijk
Voorburggracht 57
De Video - Muziek: American Patrol
bvOB8Ty7dEs[/media] Tank 1944 - YouTube
Laatst bewerkt door een moderator:
Turret in de Fine Surface Primer en dan in kleur.
En de bovenbouw.
Vond nog 2 instructie films.
Vehicular Firing M4 Medium Tank (1943) - Instructiefilm Sherman
8zdDfJ4GZ2Y[/media] Vehicular Firing M4 Medium Tank (1943) - YouTube
Combat firing by the individual tank (1944) - Sherman Instructiefilm
TmGQ7bQ_o_I[/media] Combat firing by the individual tank (1944) - YouTube
Laatst bewerkt door een moderator: