The next project.. Goblin

Discussie in 'Brandstof specifiek' gestart door easy, 19 nov 2015.

  1. easy

    easy

    Lid geworden:
    15 sep 2011
    Berichten:
    1.724
    Locatie:
    Antwerpen
    iets voor jou @jeroen1987

    Heeft helaas maar heel even gevlogen..

    tja brandstof.. altijd problemen hé.. :p:p:p:p

    was voor zover ik weet wel 1 van de eerste vluchten in België :banana:

    we waren wel 1 ding vergeten..

    :rtfm: van de motor

    :rofl:
     
    jeroen1987 vindt dit leuk.
  2. jeroen1987

    jeroen1987

    Lid geworden:
    15 mrt 2015
    Berichten:
    956
    Locatie:
    Wageningen Gelderland
    Meestal is er ook wel een online manual te vinden
    Jammer dat ze maar even gevlogen hebben dan, je hebt het toch wel gefilmd @easy?!?!
     
  3. Student

    Student Moderator Moderator team Forum veteraan

    Lid geworden:
    5 jan 2008
    Berichten:
    15.936
    Locatie:
    Rotterdam
    dit is een van de betere acties van goblin..
    eindelijk weer s een originele doorontwikkelde brandstofheli!
     
  4. Ralphie

    Ralphie

    Lid geworden:
    1 mei 2016
    Berichten:
    231
    Locatie:
    Rhoon
    Jaja... Ik ben SAB Fan.
    De 600N is eigenlijk mijn opstapje naar de SAB Goblin Black Nitro ;)
     
  5. Student

    Student Moderator Moderator team Forum veteraan

    Lid geworden:
    5 jan 2008
    Berichten:
    15.936
    Locatie:
    Rotterdam
    dat wordt wel eng trouwens...
    een 650 maat, waar men standaard een 1.20 motor in kan gooien...
    15 cc is al meer dan genoeg power, laat staan 20 cc :D

    Wel ff de vraag welke 15-20cc daar een beetje leuk voor is..
    OS heeft de 1.05.. maar os is een beetje op de retour qua kwaliteit (heb ik het idee)
    YS heeft wel een 1.20, maar schijnt lastig te zijn bij afstellen

    .90 hebben de meesten wel.. maar welke fabrikant maakt nog een beetje leuke (en goede) motoren?
    novarossi? zie je hier zelden..
    ASP heeft natuurlijk ook van alles voor heli's..

    wat zou hier nu leuk in passen?
     
  6. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    27.770
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Tsja.... het gaat een beetje de debiele kant op met de vermogens... "Meer meer meer...."
    Indrukwekkend, maar men gaat een beetje voorbij aan, zal ik maar zeggen, de "instapmarkt".... Net of je naar de motorzaak gaat en er geen enkele 250 of 400 cc fiets meer bestaat, alleen nog maar 1500 cc & 200 pk+....
     
  7. Ralphie

    Ralphie

    Lid geworden:
    1 mei 2016
    Berichten:
    231
    Locatie:
    Rhoon
    Maar de SAB Goblin Nitro zou ik niet eigenlijk de instapmarkt noemen, mijns inziens.
    Is net alsof je naar de Bugatti ajuto dealer gaat en zegt dat je een zuinige auto zoekt met een instapvermogen... <150 pk. Denk dat je daar ook niks vindt.
     
    Laatst bewerkt: 10 mei 2016
  8. jeroen1987

    jeroen1987

    Lid geworden:
    15 mrt 2015
    Berichten:
    956
    Locatie:
    Wageningen Gelderland
    Het sleutelen aan deze heli is ook alles behalve vervelend, door 4 boutjes los te draaien heb je het hele blokje gedemonteerd:

     
  9. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    27.770
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Ik bedoelde eigenlijk meer te zeggen dat die instapmarkt voor brandstofheli's volledig lijkt te zijn verdwenen.... het gaat alleen maar harder en harder....
    Was geen commentaar op de Goblin of zo, meer een respons op

     
    Ralphie vindt dit leuk.
  10. Heli-Uwe

    Heli-Uwe Forum veteraan

    Lid geworden:
    9 apr 2012
    Berichten:
    9.940
    Locatie:
    Leidschendam Zuid-Holland
    1/2 l nitro voor 10 minuten vliegen is ook veel,
    vroeger was het dat probleem met de te dure brandstof,
    en men heeft gekozen voor een 600er,
    die doet hetzelfde met 300 of 350 cc brandstof.
     
  11. Ralphie

    Ralphie

    Lid geworden:
    1 mei 2016
    Berichten:
    231
    Locatie:
    Rhoon
    Kyle Stacy vliegt met de OS 105HZR motor.
    Das een 17.17cc motor (3.8 pk).
     
  12. easy

    easy

    Lid geworden:
    15 sep 2011
    Berichten:
    1.724
    Locatie:
    Antwerpen
    idd ze duwen er die O.S. 105 in.

    niet echt een eco heli :rofl:

    reden dat ze een ton vermogen willen is omdat dat ding van de eerste gedachtengang ontworpen is om ongelimiteerde harde 3d aan te kunnen, echt het heen en weer smijten. en dan komt dat extra vermogen wel van pas.

    is het mooi: nee. indrukwekkend: ja.
     
  13. Student

    Student Moderator Moderator team Forum veteraan

    Lid geworden:
    5 jan 2008
    Berichten:
    15.936
    Locatie:
    Rotterdam
    kleine gedachtespeling:
    grotere motor betekend niet perse groter verbruik.
    je hebt een bepaald vermogen nodig voor hoover, en dat vermogen komt rechtstreeks uit de brandstof. dus in principe zou je ongeveer even veel brandstof kwijt zijn.
    de motor is in dat opzicht niet extreem belangrijk.

    ding is natuurlijk een tikkie zwaarder dan een .90 en zo, rendement zal misschien een tikkie anders zijn. zal bij hoover waarschijnlijk een klein tikje meer verbruiken dan een "normale" maat motor. maar zou niet veel mogen schelen.

    maar de motor KAN wel veel meer brandstof verwerken als de throttle open gaat :D
    en dat doe je natuurlijk.. dus zuipt het ook meer, maar dat ligt volledig aan je eigen vingers..

    en ff tussendoor.
    het is een 650. een 600 gaat met een .55 al erg vlot.
    een 700 met een .90 is ook heel erg vlot.
    laat staan een 650 met een 1.05..
    lijkt me lastig afstellen, je kan het gas nooit lang vol open zetten, ding is in 2 tellen uit het zicht :D
     
  14. easy

    easy

    Lid geworden:
    15 sep 2011
    Berichten:
    1.724
    Locatie:
    Antwerpen
    1.... 2....

    WAAR IS HIJ?!?! :rofl:

    Wel onze club ligt maar een goeie 100km van Rotterdam dus als je hem ziet voorbijkomen stuur hem dan maar terug hé ;)

    maar idd groter cilinderinhoud is niet meteen groter verbruik.. maar ik denk niet dat met deze heli veel rustig gevlogen gaat worden.. en de mensen die hem gaan kopen gaan geen beginners zijn maar eerder serieus zware 3d jongens volgens mij.. ik zou hem voor een beginner met die prijsklasse ook toch zeker afraden :)
     
  15. Student

    Student Moderator Moderator team Forum veteraan

    Lid geworden:
    5 jan 2008
    Berichten:
    15.936
    Locatie:
    Rotterdam
    Terugsturen? eerst ff kijken of alles nog wel werkt met een goede proefvlucht :D

    Qua verbruik.. Een mercedes amg hoeft niet perse meer te verbruiken dan een instapper van dezelfde serie..
    Met het trapt zo lekker weg in de snelle wagen ;-)

    Eigenlijk moeten ze bij zulke spullen ipv liter per 100km ook een lol per liter waarde meegeven..
    Denk dat ze dan een stuk beter uit de bus komen dan nu het geval is :D
     
  16. fusuno

    fusuno

    Lid geworden:
    13 okt 2014
    Berichten:
    93
    Locatie:
    grave
    student+1
    is waarschijnlijk niet voor meer snelheid ...
    maar wat te denken van meer KRACHT !!
    minder inkakken van de motor bij zware belasting.
    beetje power achter de hand is altijd makkelijk:D
    maar meer kracht betekend in de regel ook meer snelheid dus hij zal inderdaad wel lekker van zijn plek willen:)
     
  17. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    27.770
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Als je praat over vergelijkbare motoren, dan klopt dat wel ongeveer, maar zodra je gaat praten over een .55 in een 600 en een 1.05 in een 650, dan gaat dat toch echt niet meer op hoor.... want:
    dat word bereikt door een hele hoop technologie, die die motor fopt en hem laat denken dat ie eigenlijk een veel kleinere motor is....

    Zonder die technologie, zuipt die AMG als een tempelier in stadsverkeer of op de snelweg, ook al rij je rustig.

    Zolang je motor redelijk hoog belast is klopt het wel aardig, maar met name hoge toerentallen met extreem lage belasting. dan draaien onze gloeipluggertjes extreem slecht qua "economie" (tenzij je brandstof verkoopt natuurlijk :D ).

    Een Resonantiepijp doet hier overigens wonderen, maar heeft zo zijn andere nadelen, zoals een vast toerental waar je eigenlijk niet van af mag wijken.
     
  18. Student

    Student Moderator Moderator team Forum veteraan

    Lid geworden:
    5 jan 2008
    Berichten:
    15.936
    Locatie:
    Rotterdam
    ik wil het uitproberen. nu de loterij nog even overtuigen van dit experiment ;-)
     
  19. easy

    easy

    Lid geworden:
    15 sep 2011
    Berichten:
    1.724
    Locatie:
    Antwerpen
    Black Thunder staat blijkbaar niet enkel als methanol only heli in de verkoop..

    http://m.helidirect.com/item/3435323231

    Beetje raar eigenlijk omdat ze toch al andere elektro modellen genoeg hebben zou ik denken..

    maar goed de ontwerpkosten zijn nu toch gedaan, kunnen ze er voor relatief weinig kosten ook een E versie van op de markt brengen natuurlijk..

    haha tank capacity staat er ook bij.. dat zal voor de watergekoelde bl motor zijn ;)

    ho bij nader inzien blijkbaar een nutteloos bericht.. je hebt de black nitro en de black thunder.. maar ik veronderstel dat het 2 identieke helikopters zijn..? enkel met een andere krachtbron dan..
     
    Laatst bewerkt: 20 mei 2016
  20. easy

    easy

    Lid geworden:
    15 sep 2011
    Berichten:
    1.724
    Locatie:
    Antwerpen
    zoals bert al is zei, dit ding is idd gewoon bruut.. zit toch wel een ton power in..

    check out het landen en opstijgen ook :p

     
    Heli-Uwe vindt dit leuk.

Deel Deze Pagina