Trumpeter Bismarck 1:200

En anders een tussenas gebruiken: Kruiskoppeling op de originele schroefas, daar een extra as opzetten, motorschot voor de middelste motor maken en de tussenas met een kruiskoppeling aan de motor vastmaken. Dan staat de middelste motor weliswaar wat verder naar voren, maar je bent minder beperkt in de keuze van motoren. En als je de hoofdgeschutstorens draaibaar wilt maken, kun je die tussenas dusdanig lang maken dat je onder toren Dora meer ruimte hebt.

 

Ja Roel, heb ik ook al aan zitten denken om de schroefas te verlengen. Maar het nadeel van de middelste as is, dat hij bijna parallel loopt met de bodem, er is een hele kleine stijging van de as, dus de as zou zowat midden van het schip de juiste hoogte hebben. Maar dan moet ik de as op verschillende plaatsen lageren/ondersteunen.

Gr,
Willie

 

Willie, Met een dubbele kruiskoppeling kun je per cm wel 1 mm omhoog. Moet je maar kijken hoeveel lengte je dan nodig hebt. In mijn tankertje van 90cm lengte (zie avatar) ligt een 28 mm buitenlopertje. Zit een 30 mm schroef aan. Gaat als de brandweer! Er is ook een 750 kv 28 mm buitenloper, maar die loopt in het lage toerengebied niet lekker. Als regelaar hangt er een 10A autogelaar aan. Werkt ook in het lage toerengebied probleemloos. Gr. Klaas.
https://hobbyking.com/en_us/fc-28-22-brushless-outrunner-1200kv.html
https://hobbyking.com/en_us/hobbykingr-tm-brushless-car-esc-10a-w-reverse.html

 

Hieronder een schematisch tekeningetje van een opstelling van een tussenas. Zo kun je makkelijk een "standaardmotor" kwijt.

Overigens heb ik bij mijn Bismarck de middelste as een tikje schuiner geplaatst dan zou moeten, juist omdat ik het probleem van de middenmotor al aan zag komen. (vandaar het houten blokje onder de schroefaskoker van de middenmotor)
Geen tussenas nodig gehad.
De koppelingen zijn korte stukjes dikwandige siliconenslang met 1mm inwendige diameter.
Passen strak op de assen en slippen niet, ook niet met hoge toerentallen.

(Ondertussen ziet een en ander er iets "professioneler" uit, zonder ducktape en zo...)
Overigens heb ik ook een fout gemaakt bij de inbouw van de middelste motor: die zit recht onder toren Dora. Gevolg: ik kon geen draaimechanisme in toren Dora inbouwen.
Moraal van dit verhaal: Kijk eerst naar het groter geheel, voordat je schroefaskokers gaat inbouwen...

 

En zorg dat er niet teveel ruimte tussen motoras en schroefas zit als je met rubber slang werkt. In mijn geval, met een cm ruimte trok de slang van de schroefas en stond als een u tussen beide assen. Maar weer vervangen door een gemodificeerde Marx koppeling met een uitschuifbaar deel. Eigenlijk is de buitenloper veel te sterk, maar het draait uit de kunst. Gr. Klaas.

 

Bedankt voor de tips mannen! Ik ben sowieso van plan om zwarte koppelingsslang te gebruiken. Heb hier goede ervaring mee, mits de ruimte tussen schroefas en motoras minimaal is. Anders kan je inderdaad het effect krijgen wat Klaas heeft beschreven. In mijn geval schoot de slang van de schroefas(lang geleden). Daarom wil ik de assen afstand minimaal houden. Cardan koppelingen zijn voor mij uit den boze, maken bovendien ook nog extra geluid. Tenminste, de oude grijs/rode Graupner koppelingen die ik had.

 

Even terzijde.
Zoals ik al eerder vermeld heb, ga ik na de Bismarck beginnen met de Prinz Eugen in de schaal 1:100. Vandaag heb ik de romp opgehaald bij de fabrikant. Mijnheer lassek heeft mij prima ontvangen en een rondleiding in zijn bedrijfje gegeven. Een erg enthousiaste man die bijna alles kan leveren van schepen van de voormalige Kriegsmarine. Hij heeft zelfs een kleine cnc-freesmachine staan die volop in bedrijf was. Ook ets-onderdelen kan hij leveren.

Nu even terug naar de Prinz. Heb ook enkele boeken hierover aangeschaft.

@Roel, wist jij dat de 4 torens van de Prinz Eugen geen Duitse alfabet namen hebben? Toren A heet Graz, B, Braunau, C. Innsbruck, D. Wien komt denk ik omdat Prinz Eugen een Oostenrijker was,

De schipper met zijn schip


De meegevormde "Wellenhosen", asbroeken???????


Slinger kielen, ook meegevormd.


Moeilijk te zien, maar ook de pantser beplating is meegevormd, evenals de degaussings kabelgoot.


En tot slot het roer



Maar nu echt verder met de Trumpeter Bismarck!

Groeten,
Willie

 

Denk dat de vertaling asbroeken wel op z'n plek is Willie. Het waren een soort "broekspijpen" om de assen zo lang mogelijk binnenboord te houden en te ondersteunen. Gr. Klaas.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Asbroek

 

Nee, wist ik niet. Ik weet van de "Prinz" overigens een stuk minder dan van Bismarck. Leuk detail!

En "het roer"... Had de Prinz maar één roer?

 

Ja, had maar één roer. Heb ik eerst ook gedacht dat het dubbele roeren had.

Gr,
Willie

 

Tsja, Klaas, ik weet het ook niet, ik houd me maar bij de Duitse naam.

Gr,
Willie

 

Misschien was het slimmer geweest als de bismarck geen roeren had gehad! Of een boegschroef! Tja, die swordfish toch.

 

Ja, irritant, die "Stringbags"... Maar Erik, je maakt nu een geintje over een boegschroef, maar wist je dat de Duitsers de Hindenburg (die carrier die nooit af kwam) uitgerust hadden met twee Voith Schneider Propellors als boegschroef?

 

Vast als geleerde les!

 

Kijk eens naar 1307 brushless motoren Erik. Dat zijn behoorlijk krachtige motortjes die een diameter hebben van rond de 18mm. Ze worden in de vliegerij gebruikt om "drones" mee de lucht in te laten zoeven op 3inch propellers. Omdat je perse 3 motoren wilt in je Bismarck en je niet groter kan dan 20mm loopt dit op een 2S (7,2 V) Lipo of een 6V accu vast al prima schaal.
Het nadeel van de hoge motorconstante (Kv=3000) dat deze motortjes hebben kan je met je zender eruit filteren door je gascurve d.m.v. expo flink te verlagen.

Je zal verbaasd zijn over het koppel dat dit soort motortjes kan generen.

 

Bedankt Mike, maar ik heb niet zoveel vermogen nodig. Het is geen Bismarck 1:100. Het is eigenlijk maar een "klein" schip als je de romp zo voor je ziet liggen. Zeer gestroomlijnd, dus zal snel vaart oppikken. Ben trouwens al bezig met de motoren in te bouwen. Het worden toch de 360'ers. Moet wel de romp flinterdun uitschuren waar de midden motor moet komen.

Gr,
Willie

 

Welk jaar hou je aan met de bouw van dit schip?
Ik heb nl. al uitgevogeld (3-dubbel gecheckt!) dat er geen boeganker meer op zat tijdens het gevecht in Straat Denemarken. Ook het sloepje van Lütjens was toen al van boord. En zo waren er nog wel meer onderdelen denk ik. Misschien het hekanker ook wel en dergelijke.

Graag deel ik natuurlijk opgedane info om weer wat opgedane kennis van anderen op te doen, zoals je zult begrijpen.

Zelf ga ik denk ik voor de vroege 1941 versie van na de proefvaarten in de Oostzee. Toen zat alles er nog ook; ook de camo die zo mooi is en niet te vergeten dat Wit/Rood/Zwart op voor- en achterdek.
Groet, bouwer.

 

Ik bouw het schip met alle onderdelen die in de doos zitten. Ik wil niet aan een periode denken. Wil gewoon een mooie Bismarck maken. De kleur wordt egaal grijs, zoals hij van de werft kwam. Denk ook niet dat de Swastika's al op het begin aanwezig waren op het dek. Ga ze ook niet aanbrengen. Wil met het schip ook op onze stand van de vaargroep plaatsen. Swastika's kunnen al snel commentaren en tot discussies leiden.

Groeten,
Willie

 

Ja, ik snap het.
Die Swastika's zijn voor mij ook nog een probleempje.
Leg ik ze er los op, of wel met de verfspuit aanbrengen.
En dan eventueel afdekken bij kijkers die dat liever niet zien.
Mijn eega is sowieso al tegen, want die heeft nog een klein beetje Joods bloed, dus moeilijk, m.......
Mijn voordeel is, dat ik geen RC-model maak.

Jij kunt bijvoorbeeld een keuze maken op deze site:
http://www.kbismarck.com/drawings.html

Succes op de manier die je gaat volgen.
Dat maakt het ook wat makkelijker denk ik.

 

als ik mijn bismarck afmaak wordt het ook een grijs slagschip zonder nazi delen