Bouwverslag Gloster Gladiator Mk. I ⇨ L8011 80 Sqn | Flt. Lt. Pattle

De neusdoos in elkaar en de rompzijden er tegenaan gelijmd.
Daarna de stringers ertussen en driehoekslatjes in de neus.
Alles tijdens het lijmen nameten en goed (onder druk van zware accu`s) laten drogen.



.41 Het skelet



.42 De onderkant



.43 De neusdoos



.44 De cockpit



.45 Sterk, licht en recht/haaks

Ik ben naar een stoffenzaakje geweest en heb wat stoffen, garen, lintjes, vilt, etc. ingeslagen.
De motorkap, spinner en cockpitkap zijn ook binnen.



.46 Spulletjes op een rij



.47 Het pilotenpopje is wat bijgeschuurd en heeft balsaplamuur laarzen aangekregen.

Tijd om de formers op hout over te nemen.
Binnenkort meer,

Grt, Ram6

 

Heb je de werkbank voor het fotograferen opgeruimd?

Ziet er goed uit!

(Die romp ook, trouwens.)




jan.

 

Dank je!
Nee, eigenlijk niks opgeruimd voor de foto`s (wel spulletjes uitgestald).
Zo chaotisch als ik in m`n hoofd kan zijn, zo neurotisch houd ik de bouwtafel opgeruimd, zelfs tijdens het bouwen...

Grt, Ram6

 

Goed bezig Ramses!
Als je nog een goede tutorial wilt voor het beschilderen van je piloot kijk dan eens bij
Aces of Iron Productions, Inc.
Ziet er moeilijker uit dan het is, mij is het tenslotte ook gelukt (de foto's zijn helaas verdwenen uit mijn Sparrowhawkdraadje).

 

@ Wouter: Dank!
Ook bedankt voor de link, kende ik nog niet.
Ik heb `m net snel bekeken, wat een ontzettend handige tutorial!
Zal `m vanavond eens goed doorkijken.
EDIT: Zeer bruikbare tips, bedankt!

Hoi, het markante constructieknooppunt maakt `t iets meer schaal, maar is straks vooral een handig ijkpunt voor de diverse onderdelen in de cockpit. De basis van de stuurkolom zit in `t midden van de ronde stang, de cockpitvloer is eraan bevestigd, de mitrailleurs zitten aan de stangen in de flank, het paneel en de bevestiging van de achterste cabanestruts vallen samen in de scherpe hoek aan de bovenkant voorzijde, het stoeltje is bevestigd aan het kruispunt van de stringers aan de achterzijde van de cockpit, etc, etc... Best handig dus!



.48 De foto is niet in dezelfde schaal en uit een andere hoek geschoten, maar geeft wel een goed beeld van wat ik hierboven in tekst bedoel



.49 Hetzelfde met een andere foto

Grt, Ram6

EDIT: Foto`s toegevoegd

 

Er zijn verschillende methoden om delen van de tekening op hout over te nemen, zie de tutorial van Jan Brilman. Ik gebruik meestal methode 5 uit die lijst:



.50 Op de tekening van Brian Taylor staat van elke former de helft getekend en deze zijn dus niet direct op hout overneembaar



.51 Eerst teken ik m.b.v. carbonpapier de helft van de former op een soort dun karton over



.52 Dan heel scherp over de hartlijn van de former het vel inkerven met de achterkant van het mes en omvouwen en de halve former uitsnijden. Wanneer je `m weer openvouwt heb je de hele former



.53 Alle formers overgenomen op een plankje balsa. De triplex formers zijn al gezaagd



.54 Een avondje snijden en bijna klaar



.55 Het pakketje formers



.56 De drie stappen van `t overnemen bij elkaar gelegd

Ben me aan `t verdiepen in de cockpit van de Gloster Gladiator en heb meerdere goed bruikbare foto`s (voor details) op `t net gevonden. Nou is bij alle foto`s de kleur van de binnenzijde van de cockpit anders. Allemaal een soort van groen. Ook hangt het er natuurlijk vanaf op welke monitor je zo`n foto bekijkt of op welke printer je de foto`s print. Allemaal andere kleuren groen.

Hoe kom ik achter de juiste kleur(code) voor het interieur van de Gloster Gladiator?

Is het misschien een standaardkleur voor interieurs van jagers uit een bepaalde periode? Wanneer dat zo is kan ik zoeken op de kleur van bijv. een Spitfire of Hurricane uit die periode, waar veel meer info over kleuren te vinden is. Weet iemand hoe het zit of waar ik die info zou kunnen vinden?

Grt, Ram6

 

Kijk hier eens.
Urban's Color Reference Charts - Part I

 

Hoi Wouter, bedankt weer voor de link! `kHeb wat gevonden:

Royal Air Force Colours, Word War I to Modern
1938-1945

Interior Grey-Green
Interior finish

FS
Humbrol
Xtracolor

FS:34226 (34128, 34373, 34227)
Hu:78 (6*Hu:78 + 3*Hu:34 + 1*Hu:72)
X:X11

Maar eens op zoek naar het juiste Federal Standard Color nummer en dan het bijbehorende potje Humbrol kiezen uit de lijst hierboven.

Grt, Ram6

 

misschien heb je hier wat aan Humbrol Cross Reference Page

groet jacques

 

Hoi Jacques, zeker, het lijkt namelijk de bevestiging te geven dat `t klopt:

(uit de link van Wouter)

FS:34226 (34128, 34373, 34227)
Hu:78 (6*Hu:78 + 3*Hu:34 + 1*Hu:72)

(en uit jouw link blijkt dat Humbrol 78 is)

78 Matt Cockpit Green 34171M20HD1

Op onderstaand plaatje heb ik de kleuren uit de link van Wouter naast een afbeelding van internet van een potje Humbrol 78 mat geplakt:



Bedankt beiden voor de info! Heel handig dit forum!
Ik ga eens wat proberen met een potje Humbrol 78 mat.

Grt, Ram6

 

Goed bezig!

Toppertje!

Keep up the good work.


jan.

 

@ Jan: Bedankt!

Een kleine update.
Gisteren bij de hobbywinkel de laatste drie potjes Humbrol 78 Matt gekocht:



.57 Cockpit Interior Green (RAF 1938 -1945)



.58 De formers achter de cockpit tot het stabilo zijn op hun plek gelijmd en geven het skelet al een beetje herkenbare Gladiator vorm. Ik heb former F6 opnieuw gemaakt aan de hand van foto`s zodat deze qua opbouw wat meer schaal is, uiterlijke vorm is gelijk gebleven



.59 Andere kant



.60 Recht en haaks



.61 Het lijkt erop dat de openingen voor de stringers goed lijnen!
Maar dat is pas echt goed te zien als ze erin gelijmd zitten



.62 Sterk en licht

De voorzijde is nu aan de beurt. Daar zit nog een stukje denk- en tekenwerk bij. Komende avonden aan de gang met de tekeningen, voorste formers en cockpit interieur.

Grt, Ram6

 

Hoe ga je dit doen?

Humbrol op volledig onbehandeld balsahout smeren werkt mi. niet echt goed . . . :nooo:


jan.

 

Hoi Jan, dat lijkt mij ook niet. Het hout is ook te grof onbehandeld, maar daar verzin ik nog iets op.

Grt, Ram6

 

Poriënvuller, schuren, poriënvuller, schuren, poriënvuller, schuren, en dan verven: dat is het beste.




jan.

 

Vooraf even soaken met CA?

 

Tricky.
Meestal gaat het goed, maar soms gaat het een soort van schuimen en als je er dan niet bij kan om het weg te schuren...

 

Bedankt voor de tips! Ik zal eens op een proefstukje proberen welke methode het beste bevalt.

Update:



.63 De voorste formers, rompsleuven, achterste cabanestrut bevestiging,



.64 ondervleugel bevestiging, cockpitvloer en massief balsa blokken in de neus gelijmd





.66 Cockpitvloer



.67 Het doosje op de plek van het cockpitpaneel is een houder voor het uiteindelijke paneel:



.68 Kartonnen mal van `t paneeltje er tegenaan gezet voor de foto en “Pat” eens in z`n “office” geplaatst



.69 Onder geen mogelijkheid kreeg ik een geschikte tank in de tankbay. Een 500 cc tankje gekocht en op de tekening gelegd. Ik heb de tank graag wanneer mogelijk in het zwaartepunt en in deze kist is het goed mogelijk vanwege de vrij korte neus. Er moest wel een beetje voor gesloopt worden. Ik had voor de constructie natuurlijk e.e.a al moeten passen en de ribben dan direct op de goede plek zetten, maar da`s achteraf… en om Theo Maassen te citeren: achteraf is mooi wonen!
Een bakje gemaakt voor de tank welke in de sparing in de neus valt.



.70 het bakje in de neus zodat de tank in het zwaartepunt ligt



.71 En zover steekt het bakje aan de onderzijde door. Nog voldoende ruimte voor de electronica.

Gisteren op marktplaats een perfect geschikte motor voor deze kist gekocht. Zeer waarschijnlijk staat deze week de postbode met een doosje voor de deur. Geduld, geduld,…

Grt, Ram6

 

Update:



.72 De latjes aan de boven-



.73 en onderzijde gelijmd



.74 bij de achterkant van de vleugel een klein bakje, daar zit bij de echte Gloster een luik en die kan ik mooi gebruiken om de breekbouten achter te verstoppen



.75 begint al een romp te worden

Vanavond ging de deurbel, ik had het niet verwacht nu met de kerstdrukte, maar TNT stond aan de deur met een doosje :





.77 de motor voor de Gloster: een Saito FA 100
Deze week gekocht via marktplaats, nu al binnen!

Fijne feestdagen,:x-mas:
Grt, Ram6

 

Vraagje:

De Gloster Gladiator was voorzien van een Bristol Mercury IX motor:



(foto`s van aanzichten)

Deze motor zat ook in veel andere vliegtuigen uit die tijd zoals bijvoorbeeld de Fokker DXXI en G1, Bristol Blenheim, Westland Lysander, etc. Ik heb m`n boekenkast doorgespit, op het internet gezocht, maar het lukt me niet om aanzichten (tekeningen!) van deze motor te vinden.

Heeft iemand deze aanzichten?

Alvast bedankt,
Grt, Ram6

EDIT: foto aanzichten