Vlammenhapper
- Topicstarter Gert-Jan
- Startdatum
Psygho (Emil)
Forum veteraan
Klopt, deze staat idd ook in mijn favorieten op youtube...
Ik vindt het echt geniaal... Hij wou hem wel verkopen, 1200,00 dollar... Das me "een beetje" te gek ...
Vooral op tijd stuk op 1m.23sec vindt ik wreed mooi om te zien en te horen...
Ik vindt het echt geniaal... Hij wou hem wel verkopen, 1200,00 dollar... Das me "een beetje" te gek ...
Vooral op tijd stuk op 1m.23sec vindt ik wreed mooi om te zien en te horen...
Ik heb een vlamhapper van deze man gekocht. Prachtig gebouwd en doet het schitterend.
James Maiwald - Stirling and vacuum engines
En zeer vriendelijk contact via zijn email.
James Maiwald - Stirling and vacuum engines
En zeer vriendelijk contact via zijn email.
Hallo allemaal, ik ben hier nieuw en het is nog wat zoeken hier op het forum.
Normaal bouw ik stoomtreinen maar aan een vlammenhapper heb ik mij ook al een keer gewaagd.
Het is een watergekoelde één cilinder gewordenen het model zelf is een smalspoor uit de eerste wereldoorlog.Het geluid is indrukwekender dan het eigenlijke vermogen.
Dirk
Vacuüm Train - YouTube
vacuum engine train - YouTube
Normaal bouw ik stoomtreinen maar aan een vlammenhapper heb ik mij ook al een keer gewaagd.
Het is een watergekoelde één cilinder gewordenen het model zelf is een smalspoor uit de eerste wereldoorlog.Het geluid is indrukwekender dan het eigenlijke vermogen.
Dirk
Vacuüm Train - YouTube
vacuum engine train - YouTube
Ad Bakker
In Memoriam
Dat gaat goed zo, Dirk. Alleen is deze 1024 pixels, en het forum maximum is 800 pixels. Dat scheelt in dit geval niet veel, maar soms plaatsen mensen foto's via externe albums van meerdere duizenden pixels. Dat kan soms irritant zijn, en is een zware belasting voor het forum. In zulke gevallen worden leden wel eerst gewaarschuwd, maar uiteindelijk kunnen dat soort "oversized" foto's gewoon verwijderd worden.
Bij photobucket, wat jij gebruikt moet je voor het opladen aangeven tot welk formaat foto's moeten worden teruggebracht (800 x 600 pixels).
Groet,
Ad Bakker
Vermogen uit een vlammenhapper is nihil.
Het eerste probleem was hem aan het draaien krijgen. Daarna met veel vallen en opstaan veranderingen aangebracht tot hij betrouwbaar liep. Langzaam kwam er daardoor ook wat meer (vermogen) in.
De plaats van de vlam is héél kritiek , ook de smering is belangrijk. Temperatuur van de cilinder moet ongeveer 100 graden zijn. Vandaar het koken van het water.
Als alles optimaal is kan hij wel enkele wagentjes trekken.
Tekeningen heb ik er helaas niet van , alles is met de "natte vinger" gemaakt.
Van de carrosserie is op het net wel wat te vinden.Ffestiniog 50 - The Golden Jubilee Gala
Dirk
Het klinkt dus een beetje zoals het bij mij meestal gaat. Je probeert iets, werkt niet, slaapt er een paar nachtjes op, bedenkt aanpassingen en voor je het weet heb je er een hobby bij 
.
Ik vindt het een knap staaltje mechanica. Zeker iets voor mezelf om te maken in de nabije toekomst. (die stoomsloep komt een keertje af).
.Ik vindt het een knap staaltje mechanica. Zeker iets voor mezelf om te maken in de nabije toekomst. (die stoomsloep komt een keertje af).
