FAQ voor botengedeelte - Work in Progress

Bewerken gaat niet lukken, als ik wijzigingen wil opslaan, komt de melding dat het bericht te lang is. Dus dan zou eerst die "max zoveel tekens per bericht-regel" weg moeten, of ik moet elk hoofdstuk in een apart bericht zetten, als die regel niet gaat worden aangepast.

 

Er wordt nog gewerkt aan de instellingen, dus waarschijnlijk kan het over een tijdje wel.

 

Hallo,

Ik ben een beginnende modelbouwer en ik heb al je tips en trucs een goed doorgelezen. Daar staan een hoop handige tips tussen maar wat ik eigenlijk mis is een beetje uitleg over ontvangers en zenders. Ik zie door de bomen het bos niet meer betreffende zenders en ontvangers. Er wordt gepraat over kristallen, 6 kanaals en meer. Digitaal, analoog.
Ik ben zelf een eenvoudig scheepje aan het bouwen met één motor en slechts een roer. Wat heb ik nodig???

 

Hallo Sjouke, Is wel eens behandeld wat je nodig hebt voor een boot, maar ik herinner me zo direct ook niet meer in welk topic dat was.
De wat oudere zenders gebruik(t)en kristallen om de juiste frequentie te houden. In grote lijnen werden/worden er 3 frequenties gebruikt. 27, 35 en 40 Mhz.
Zender en ontvanger werken in hetzelfde frequentiegebied. 35 Mhz mag alleen worden gebruikt voor het vliegen.
Modernere besturingen werken op 2,4 Ghz. Daarbij worden geen kristallen meer gebruikt.
Om een eenvoudig scheepje te besturen heb je minimaal 2 kanalen nodig. Een voor de motorregeaar en een voor de stuurservo.
Wanneer je een motorregelaar met BEC kiest heb je geen ontvangeraccu nodig. De stroom voor de ontvanger en stuurservo wordt dan door de BEC van de motorregelaar geleverd. Om later nog wat extra functies te kunnen bedienen raad ik je aan om een 4 kanaals zender/ontvanger te nemen. Neem dan gelijk iets dat op 2,4 Ghz werkt, dan kun je het hele kristallenverhaal vergeten. Die frequentie is ook minder kritisch met storingen, die door de aandrijfmotor (koolborstels) worden veroorzaakt. Reken ongeveer 200-250 Euro voor de besturing inclusief zender/ontvanger, motor, schroefas, schroef, roer, accu, regelaar en servo.
Hopelijk ben je nu een klein stukje wijzer. gr. Klaas.

 

Hoi Klaas,
Ik had al even gezocht op het forum maar ik kon niks vinden waar ik wat aan had. Rest mij nog een vraag. Wanneer je een bepaalde zender koopt, ik zit zelf te denken aan een Futaba T6j, moet je dan perse ontvangers van dat zelfde merk hebben of kun je ook ontvangers van andere merken op deze zender 'aansluiten'? En is deze zender wel geschikt voor schepen, dit wordt nl niet bij de specs vermeldt.

 

Sjouke, Om eerlijk te zijn, dat weet ik niet precies. De 2,4 Ghz zenders gebruiken niet allemaal hetzelfde signaal. Het zou me niet verbazen als er goedkope Chinese ontvangertjes zijn die het met de Futaba T6j "doen". In principe kun je elke zender voor schepen gebruiken. Ze zijn er misschien niet direct voor ontworpen, maar in principe heb je op een stickzender 4 proportionele kanalen. Daarmee heb je meer dan voldoende voor een boot(je). De andere kanalen zijn soms bedienbaar met schakelaars of schuif potmeters. Een paar weken geleden heb ik via Marktplaats een Multiplex Smart SX zendertje met een 4 kanaals ontvanger gekocht. Dat is ook een vliegtuigzendertje, waarvan een van de kanalen bedoeld is voor bediening van het gas. Maar aan de andere 3 kanalen heb ik voldoende. 2 Om te sturen en 3e kanaal voor het schakelen van wat verlichting. Multiplex heeft in dezelfde serie de Smart SX Flexx, die beter geschikt is voor schepen. Kost met een 4 kanaals ontvanger bij Conr** 100 Euro. Is een beginnerssetje en ziet eruit als een gameset, maar ik vind de kwaliteit niet slecht. Maar Futaba is ook een goed merk en zal kwalitatief niet minder zijn. Laat je goed voorlichten m.b.t. passende ontvangers. Ongetwijfeld zal daarover ook wel op het Forum zijn geschreven. Succes verder. Gr. Klaas.

 

Een T6j is volgens deze link een FHSS en S-FHSS zender.

Clonen voor FHSS zijn er, bijvoorbeeld deze

Klaas, dat gas kanaal kan je toch gewoon gebruiken?

Groeten

Arie

 

Kijk, zo wordt Sjouke snel wat wijzer! Je kan het gaskanaal wel gebruiken Arie, maar motor draait maar één kant op. Voor een vliegtuig is dat voldoende natuurlijk. Is waarschijnlijk d.m.v. PC wel om te programmeren, maar daar heb ik de spullen niet voor. Ook heeft de stick in die richting geen veer voor de neutraalstand. Liep toevallig tegen het setje aan en was benieuwd naar de kwaliteit en hoe het in de hand ligt. Ben er content mee en heb daarmee gelijk een setje op de 2,4 Ghz. Makkelijk om ergens te gaan varen met anderen.
Gr. Klaas.

 

Ja, die veer, dat hangt van de binnenkant af.

veel zender kan je het gas kanaal veranderen naar de andere stick, of zelfs de ander beweging van de stick, maar dat hangt even van het inwendige van je zender af.

En dan 1 kant op, komt dat soms niet doordat je bij het aanzetten de stick niet in het midden hebt?

Groeten

Arie

 

Het is wel een grappig ding Klaas, die Smart SX,
Je kan hier op blz 23 zien wat die verschillende modes zijn, en die zijn dus ook instelbaar op je Smart SX!
Hoe het nu met de throttle functie precies zit, daar zou ik voor moeten gaan zitten.
Maar ik moet weer verder, m'n server is weer uop

Groeten
Arie

 

Ja Arie, is bekend, heb mode 2/4, maar gas blijft bij omzetten op links verticaal. Heb de boel al open gehad om te kijken voor een veertje. Besloten om er maar niets aan te doen. Onder de knuppel (indrukken) zit een microswitch om het gaskanaal te activeren. Heb het kanaal niet nodig. Stuur met kanaal 1, motor op 2 en kanaal 3 bedient navigatielichten, deklamp 1, deklamp 2 en schijnwerper. Mooi toch? Gr. Klaas.

 

Zeker,
Als je genoeg kanalen hebt, laten zo.
Maar niet iedereen durft in een zender te kijken, elektriciteit is voor veel mensen onzichtbaar/moeilijk.

Groeten

Arie

 

Zat net een paar draadjes van de voormast naar het ruim te trekken/duwen. Niet zichtbaar, dus meer op gevoel. Kwam na een poosje toch tevoorschijn. Achterop even doorlinken en dan geeft deklamp 2 ook licht. Dat heb je als je achteraf denkt. Had alle draden gelijk kunnen trekken bij het plaatsen van de mast, maar dacht toen niet verder dan een toplicht. Bediening ging toen via een autozender. Een reden te meer om als je de keuze hebt een zender met wat meer kanalen te nemen. Gr. Klaas.

 

Klaas, ik heb een mode 2 zender en gebruik de linker stick ook gewoon voor gas op m'n bootjes net als m'n vliegtuigen en multicopter. Bij de laatste 2 word de gehele uitslag gebruikt voor het gas (je hoeft immers alleen vooruit met vliegend spul) maar bij de bootjes gebruik ik auto-esc's en die werken vanaf midden-positie heel goed. Van het midden uit omhoog is dan vooruit en van het midden uit naar beneden is achteruit.
Het mooie van dat de stick niet terugveerd is een plus in mijn optiek; je hebt geen gaspedaal maar een gashendel dus die kan je op een stand laten staan en lekker doortuffen. Sturen doe ik dan met de linker stick en zo kan je heerlijk relaxed bootje varen

 

Mike, Bedankt voor de info. Zal er nog eens op mijn gemakje naar kijken. Bij mijn andere schepen zit het gas ook links en stuur ik met de rechterknuppel. De gasstick van deze SX zender moet eerst worden geactiveerd door de stick in te drukken en dan achteruit halen. Op een of andere manier lukt dat niet steeds. De motorregelaar is een zelflerende CTI exemplaar en die "denkt" dat bij inschakelen van de ontvanger dat het gas in de 0-stand staat. Heb net de verlichting brandend, dus kan ik me gaan focussen op het regelgedeelte. Wordt nog wel wat zouden ze in de Stad zeggen. Gr. Klaas.

 

Gaskanaal ontgrendelen lukt maar incidenteel. Dan even ontvanger uit, gasstick in neutraalstand en ontvanger weer inschakelen. Motorregelaar pikt nieuwe 0-stand op en is dan vooruit en achteruit te sturen. Het werkt dus wel op die manier. Gr. Klaas.

 

Nou het is geen Futaba T6j geworden maar een Graupner MX-12 Hott. Deze werd aangeboden op marktplaats voor een redelijk bedrag. Hij is volgens Toemen.nl ook geschikt voor schepen. Maar eens kijken of het wat is.

 

"T"
,,,



Iedere zender is geschikt voor een boot (zolang die maar niet op de 35MHz zit)

 

klopt omdat het Duitse fabrikanten zijn en in Duitsland kijkt men vanaf het schip naar de schroef. Juist andersom dan in NL & Be

 

He he, het was even puzzelen met mijn Graubner. Ik kreeg de linker stick maar niet aan de praat. Wat ik ook uithaalde, hij vertikte het om een uitsturing te geven. Na veel gepuzzel kwam ik er achter dat je de sticks kunt calibreren. Dit gedaan en ja hoor. Succes.

Ik heb nu de linker stick voor het gas en de rechter voor het roer.
Nu verder met het bootje, als het weer wat slechter wordt. Het is tenslotte zonde om met dit mooie weer binnen te zitten.