AFSTELLEN HPI 3.5CC MOTOR. WIE HELPT ME?????????????????

arnog

arnog

Goedemiddag,
Ik heb weer eens een vraag: ik heb een rc nitro Rex x buggy. Met volgens mij een HPI 3.5cc motor. Wie kan me verder helpen met het afstellen van deze motor? Hij spuit veel nitro uit de uitlaat. Kan iemand me ook gelijk erbij vertellen welke schroeven ik moet afstellen en hoeveel slagen/rondjes ik moet draaien/schroeven?
Ik zie uit naar uw reactie............

Mvg Arno
Hier een paar foto's
 
Foto's zijn niet zichtbaar.

Even om mee te beginnen.
Is de motor nieuw of al ingereden? Zo niet zou ik zeggen, Lees deze sticky eens rustig door.

http://www.modelbouwforum.nl/threads/inrijden-de-wot-methode-voor-brandstofmotoren-uitgelegd.19154/

Motor is vermoedelijk een Force motor dus daar zou je dan de manual van kunnen zoeken als je die niet hebt. Geen manual is meestal een gebruikte motor.

Daar hebben we een hele mooie sticky op dit forum: http://www.modelbouwforum.nl/thread...en-carburateur-van-een-model-race-auto.15402/
 
bedankt voor de info, het is wel ingewikkeld. De motor is gebruikt. wat zijn de fabrieksinstellingen? ik heb geen boekje..... het merk van de motor is hpi
 
Graag gedaan. Goed doorlezen en dan kom je er wel uit.
Fabrieksinstelligen zijn de instellingen waarop de motor de fabriek heeft verlaten.
Is gewoon een begin instelling waar je motor in principe altijd wel kan starten.
 
Als het de motor is van jouw foto is het een .25 een 4.1CC dus.
Standaard motor van de Savage 25 vroeger. Misschien kun je nog een manual van de hpi site af halen.
 
dat dingetje van messing op de carberateur kan ik alleen draaien, er zit geen schroefje in met een platte kant.
 
Als er 25 op de motor staat en HPI is het de standaard motor geweest van een Savage 25.. En een 4.1CC
Dan moet je even in de manual kijken die daarbij zat. Daar staat ook uitleg in over de motor.
De carb heeft minimaal 2 schroefjes om mee af te stellen.
 
Ik weet niet hoe je foto's wilt toevogen maar wat je nu doet werkt niet. Meest simpele is dat odder je textvenster kan je een "bijlage toevoegen" daarmee kan je simpel plaatjes en andere bestanden aan je post toevoegen. Anders ga je naar je profielpagina waar je onder media foto's kunt toevogen en ook direct de invoeg codes kunt kopieren.
 
Caretaker zei:
Als er 25 op de motor staat en HPI is het de standaard motor geweest van een Savage 25.. En een 4.1CC
Dan moet je even in de manual kijken die daarbij zat. Daar staat ook uitleg in over de motor.
De carb heeft minimaal 2 schroefjes om mee af te stellen.
Klik om te vergroten...
Hier ik hoop dat u hier iets mee kunt. Met de foto's
rex x 1.jpg
rex x 2.jpg
 
Roelof zei:
Ik weet niet hoe je foto's wilt toevogen maar wat je nu doet werkt niet. Meest simpele is dat odder je textvenster kan je een "bijlage toevoegen" daarmee kan je simpel plaatjes en andere bestanden aan je post toevoegen. Anders ga je naar je profielpagina waar je onder media foto's kunt toevogen en ook direct de invoeg codes kunt kopieren.
Klik om te vergroten...
Het is gelukt. Bedankt voor de info!
 
???????????? Wat doet dat "fietsventiel "op de HSN??

Als ik het zo zie is dit niet de standaard carb van een S25 maar lijkt meer op die van een K4.6 op het ventiel na.
Op de plaats van het "ventiel "hoort de stelschroef te zitten.

Beste is een passende carb te zoeken en dan rustig gaan afstellen.
http://hpiracing.world/en/part/1462

Misschien dat er een andere carb op past maar dan moet je even nameten wat de opening in het carter is. Misschien heeft iemand anders nog iets liggen.
 
Dat ventiel is een zeer oud type sproeier.
Maar geen probleem: je stelt dat je motor veel onverbrande nitro uit de uitlaat spuit. Dus hij staat wat te rijk.
Draai je sproeier met stapjes van 1/8-ste slag dicht en nadat je hem 1/8ste slag hebt dicht gedraaid, dan ga je even rijden. Als de motor beter gaat lopen, meer toeren maakt en beter gaat klinken, weet je dat je op de goeie weg bent.

Hou wel de temperatuur in de gaten!
Een makkelijke manier om te controleren: doe een beetje spuug op je vinger en smeer dat op de derde koelrib van onderaf op de cilinderkop. Het spuug mag niet meteen verdampen, maar moet blijven zitten. Gaat het spuug 'koken' dan heb je de motor te arm gezet en moet je de sproeier weer 1/8-ste slag rijker zetten.
 
goh roelof, daar kwam ik een jaar of 15 geleden aan huis met mijn savage die ik niet afgesteld kreeg was mijn eerste nitro auto hij zij kom maar naar me toe stelde m af god wat liep t motortje mooi en eerlijk gezegd nog steeds ! heb t nooit weggedaan en zit nu op mijn xl en is de fijnste motor die ik heb . geloof t of niet, heb m na een poosje destijds verwisseld voor een force. en t blokje wat roelof had afgesteld weggelegd denk zo,n 14 en half jaar . heb m sinds een paar weken schoongemaakt en op de xl gezet starten en lopen ! nog mooier dan mijn picco 28 pff valse lucht probleem.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top