Ster en meer cilinder motoren info topic. O.a: Seidel, Moki, Brown Bear, Saito e.a.

Voor de saito radiale kun je het beste klotz kl200 gebruiken. Wordt aanbevolen door zowel de fabrikant als Ray English. Deze olie wordt ook verkocht door de hobby in.

 

Nou Jeroen ik heb een mengsel gebrouwen, over een aantal dagen weten we of het zo is?
Vanmiddag wat Aspen 4T halen.

 

misschien verkeerd geplaatst maar heeft iemand een moki 150 ster liggen die hij eventueel zou verkopen?

 

De brandstof is nog steeds helder van kleur.

Neem even de moeite om dit artikel door te lezen.

http://lecoba.nl/wat-is-alkylaatbenzine-nu-eigenlijk/

 

dat verhaaltje moest ik natuurlijk wel even doorlezen
erg gunstig
het komt eigenlijk overeen mat race benziene

 

Eindelijk verder gekomen met de uitlaat.... Hoek van het eindpijpje nog niet helemaal top en diameter eindpijpje moet nog wat geknepen worden. Dit ga ik wel 'tunen' na wat geluidstests.... Eerst maar eens met de retracts verder. Iemand nog tips voor twist en turn retracts??

 

Heeft iemand ervaring met een moki 100 BVT ?
Propkeuze en waarop hij dan staat interesseert me.

Mvg A

 

Ik meng sinds jaar en dag 0,5% igol bij mijn Aspen 2takt. Werd mij aangeraden door Hans Dieter van Airworld. Al mijn motoren waaronder moki 400 lopen hier perfect op.

Grtz A

 

Vandaag mijn roto 85 fs laten lopen

 

Laat de zomer maar komen op de hei
gefeliciteerd.

 

Ik heb er zin in

 

Mooi Serge! Klinkt top!

 

Zo dikke motor zeg!

 

Staat klaar voor een tweede test, na het binnenwerk aangepast te hebben.
De eerste test was kort maar veel belovend een lagere cilinder temperatuur(15 graden) en stationair toerental
Plus een betere smering op de krukas en drijfstangen.
Nu wachten op beter weer voor het vervolg

 

Top Mooi dat het je dure motor schade voorkomt.

 

Hallo,

Heeft iemand ervaring met de APS pompen van Emcotec, het zijn tandwielpompen en vraag me af wat er gebeurd als de klunk tijdens de vlucht even boven de branstof komt.

 

Heel langzaam verder aan het prutsen geweest, maar al met al wel vooruitgang geboekt met de Corsair.



1e keer draaien met de zelf geknutselde uitlaat en de motor op de zelf geknutselde motorsteun in het vliegtuig.




Kleine shakedown test met wat taxien over het tuingras met de nodige hobbels. Gaat tot nu toe goed en alles blijft heel tot nu toe.

Volgende is speling van de klepjes controleren en maar eens naar het veld met het beessie. Op magische wijze lijkt het CG helemaal op de goede plek te zitten en het gewicht lijkt ook nog eens mee te vallen (zit zonder brandstof met accu's nu aan 5,6kg; bij de test in de FMT met een electroversie zaten ze op 5,5 en een beetje zonder accu's). Gaat de goede kant op.

 

Ziet er erg mooi uit, maar ik vraag me af: gaat de motorkap er een beetje overheen passen?


jan.

 

Die gaat er een beetje overheen passen. Het houdt allemaal niet over, maar hij past.

Vaak bu-j te bange....

Was een beetje een gok toen ik het setje kocht. Moet het er nu maar mee doen.

 

Motorkap pas gemaakt. 'Baffles' aangebracht, moet nog afgewerkt worden, maar komt in de buurt.