Verzamel topic BIG LIFT ,foto’s en ideeen

het punten lijstje om het model ruwbouw gereed te hebben is afgevinkt. de meters folie liggen klaar om te beginnen.

heeft iemand nog tips om een vleugelbuis soepeler te laten glijden? 1 vleugelhelft daar loopt de buis een beetje stroef.

 

Scherpe tandjes maken aan het uiteinde van de alu buis en dan ronddraaien als een rasp. Gegarandeerd dat je dan van de stroefheid af bent en geen speling hebt.

Hoeveel meter folie heb je in totaal bedacht?

Hier weer een stuk verder, met behulp van een clubgenoot een stevig landingsgestel gemaakt.

 

Voor het soepel glijden heb ik de buis nu met autowax ingesmeerd. Ook met een doek in de huls ingesmeerd. Glijd stukken beter nu.
Een rasp manier toepassen kan nog altijd, maar dat is zo definitief.

Ik heb totaal 9 meter folie nodig om te bekleden.
Mogelijk had het met een metertje minder gekund. Maar ik houd er niet zo van als ik alles precies moet uitmeten om exact uit te komen.

 

Vanavond begonnen met foliën.
nu alles even opgeruimd. morgen kinderfeestje en die kleine handjes maken het er niet altijd mooier op .

 

De 2e vleugelhelft ook klaar.
Even in elkaar gestoken om te zien of ik de strepen goed uitgelijnd heb met elkaar.
De lijn loopt helaas niet 100% recht van links naar rechts. Maar het is gelukkig maar minimaal, kan ermee leven.

Op naar de romp, dat gaat pas in het weekend lukken. Eerst nog een paar dagen werken.

 

Er zijn altijd van die momenten dat het niet wil opschieten, maar dan ineens komt alle inspiratie weer boven en wordt er druk gebouwd.

Inmiddels is de vleugel klaar voor de bovenbeplanking en dan wordt het bespannen, servo's zitten er in, verlichting doet wat het moet doen en alle kabels zitten stevig vast.



Ben nog op zoek geweest naar een mooie plek om de ontvanger te plaatsen, opeens zag ik een passende plek die ik gelijk klaargemaakt heb en een scharnierend luik in heb gezet. Van binnenuit is het luikje vast te zetten.








Op naar de volgende fase, afwerken en schuren. Motor heeft met een clubgenoot al volgas gedraaid, net geen 2900W.. moet genoeg zijn
Alleen twijfel ik aan de stroomvoorziening, zetten jullie er een emcotec o.i.d. in?

 

ik kan me helemaal bij de gedachte van Bart aansluiten. soms schiet het niet op. afgelopen week het romp design in autocad getekend. dan kan ik dit in schaal 1:1 printen wat het makkelijk maakt om de folie te snijden en uitlijnen. toch kost het veel tijd om alles voor te bereiden.

heb 1 kant nu gedaan. de folie voor de andere kant is wel al gesneden. maar had geen energie en zin meer om deze er ook al op te plakken.

 

in die ik aan het maken ben komt geen emcotec o.i.d. in. er zitten 5 standaard servo's in. die kunnen makkelijk via de ontvanger gevoed worden. wat moet je allemaal voeden dan, dat je eraan twijfelt?

 

een Turnigy G110 290 kv
8 of 9 cellen 5000 turnigy
een 17x8 prop
gaat als de brandweer, vermogen teveel....
een orginele big lift van bijna 7.5 kg en hij gaat aan zijn prop (bijna) onbeperk omhoog
big lift is uitgevoerd met rolroeren en landingkleppen (servo 3001)
hoogteroer en richtingsroer futaba 5 kg
sleepkoppeling 10 kg servo
een U-bec van 10 amp. (HK)

 

Zie mijn specs op pagina 1, in ieder geval 6x savox sc0254mg voor reguliere besturing, daarnaast een 20kg servo op de sleepkoppeling, 2x mini servo voor de dropluiken, 7x 3W led met een arduino voor de aansturing en een CR servo t.b.v. intrekken/droppen van sleeplijn waar ik mee ga experimenteren. In de vertical stab kan ik nog een extra voeding/schakel optie aansluiten t.b.v. fpv/actioncam etc.

 

als je met extra aansluitingen gaat werken voor camera's of arduino. dan zou ik een aparte voeding gebruiken en niet via de ontvanger. als je een uitgebreidere emcotec hebt, dan kan er sluiting ontstaan op je uitgang en die stopt dan met functioneren. maar je andere uitgangen blijven dan werken. stel je camera trekt teveel stroom dan kan je wel nog landen en voorkom je een crash (dat is tenminste de gedachte)

 

In de mijne zit aparte voeding via 2x life, via een hobbyking frs.

https://hobbyking.com/en_us/frs-failover-regulator-switch-5a-plus.html

 

Hier ook weer wat verder gegaan .


Soms wel even de motivatie zoeken als het niet gaat zo als je soms zou willen .
Maar we gaan gestaag verder

 

Hier heeft de BL ook de eerste stapjes buiten gemaakt. Servo's, verlichting, motor, bec's en de accu's voor het eerst allemaal geinstalleerd en nu eens kijken waar we qua gewicht op uit gaan komen.



Begint best een gevaarte te worden, dat wisten we natuurlijk al maar als hij zo uitgestalt staat in de woonkamer/tuin dan is het toch wel weer imposant.

Videoimpressie van de verlichting.


In de vleugels eindelijk de juiste connectoren gemaakt (8-polige mpx stekkers, ideaal)



Op naar de volgende fase..

 

Gaaf die verlichting .

Maar zou je via een Pb kunnen zeggen wat je het gebruikt er voor .
En waar gekocht .

Kan het nu nog aanpassen en ook wel Intresse
Thanks

 

Voor verlichting:

http://www.modelbouwforum.nl/thread...vigatieverlichting.215608/page-8#post-3677172

 

Afgelopen dagen het model afgerond.
Vanmiddag het zwaartepunt nog gecontroleerd. Er moet helaas 50gram lood in de neus, maar dan is hij klaar voor de eerste vlucht.

 

Nog een wijziging gedaan en de eerste vlucht is nog niet eens geweest.
Ik weet niet waarom, maar in eerste instantie had ik de tankaansluiting bovenop gemaakt. Maar nadat het gaatje geboord was, stoorde het me direct al, vond het niet mooi.
Vandaag het lood geplaatst, omdat het model weer op de bouwtafel stond, heb ik gelijk de tankaansluiting verplaatst. Deze zit nu aan de zijkant.
Het geluk was, dat ik het stukje rode folie aan de bovenkant als laatste gedaan heb. Die verwijdert en weer een nieuw stukje aangebracht. Hiermee is dan gelijk het oude gaatje afgedekt. Nu ben ik tevreden, kan ik rustig slapen vanavond.

Als alles meezit, dan mogelijk morgen de eerste vlucht.
Eerst zal de kist op de club doorgelopen worden door clubleden. En dan hopen dat de paashaas mooi weer brengt (droog in ieder geval)

De aanpassing van de tank aansluiting

 

Vandaag heeft het model zijn eerste vlucht gemaakt.
Vorige week was slecht weer, dus kon het niet.

De motor gestart, dit kostte wat moeite, maar met alle hulp op het veld lukte dit.
Het afstellen kostte wat tijd, de sproeiernaald is kort en was standaard niet te verlengen (zoals bij OS vaak kan). Daarom besloten we de motor steeds te stoppen en dan de naald te draaien. Je moet namelijk een schroevendraaier in een opening stoppen en dan kan je de naald draaien. Voor de veiligheid, verkozen we stoppen boven het maar proberen af te stellen tijdens het lopen. Bij het begin hadden we de naald op 2 slagen open. Maar zijn uiteindelijk op 3,5 gekomen om hem goed te laten lopen. Dit verklaarde ook deels waarom starten in het begin zo lastig was. Ook de gloeiplug hebben we maar vervangen. De motor was nieuw, maar had jaren in de doos gelegen te wachten op zijn moment. Met de oude plug liep de motor wel, maar met de nieuwe stukken beter.

De vlucht, 2 tikjes links en 1 tikje down trimmen en klaar.
Doordat de motor nog niet volledig is ingelopen, lieten we het stationair iets hoger ivm doorstarten. Hierdoor hield het model flink de snelheid bij het landen.
Maar hij gedraagt zich poes lief in de lucht. Geen rare dingen. Perfecte eerste vlucht.

 

Hallo allemaal,

Weet iemand of het zin heeft:

1) .....om iets V-stelling toe te voegen aan de BigLift? Op veel filmpjes zie je een minimale V-stelling......

2) .....om tipverdraaing toe te voegen?

Alvast bedankt voor de antwoorden!