Dat verklaart een hoop. Duidelijk. Was wel benieuwd namelijk, dankje.
Ocean Wave Tugboat 1:50
- Topicstarter kockmans
- Startdatum
Dat verklaart een hoop. Duidelijk. Was wel benieuwd namelijk, dankje.
Hoi Klaas,
De bevestigingen van de hakken aan de straalbuizen worden een geheel vanwege de fijne schroefdraad en dunne montagevlak. Alleen de boutbevestiging geeft mij niet voldoende vertrouwen dat het stevig blijft. Denk bijvoorbeeld aan het ff aanstoten of vastlopen in een vaarbak.
Om in het dok toch de roerkoningen en de schroefassen te kunnen onderhouden heb ik een andere oplossing.
Vandeweek daarover meer Klaas .
Groet Dennis
Goed idee Sjoerd, kun je altijd nog een stap terug en opnieuw beginnen!
Montage van de aandrijving.
Voor de eindmontage van de aandrijving heb ik eerst 2 schroefas steunpunten gemaakt voor aan de onderzijde van romp.
De steunen zijn gemaakt van een mofje koperleiding 15mm waar doorheen de as geschoven wordt. De steunen naar de romp zijn plat geperste stukjes koperen waterleiding die vervolgens weer zijn gesoldeerd aan de doorvoermof.
Om de steunen goed te bevestigen heb ik in elk steuntje, dus 4x, een tapeindje doorgestoken door de romp de steun in. Op de tapeindjes een moertje geplaatst en verzonken in de binnenzijde van de romp. Daarna de overgang van steun naar de romp afgeplakt en van binnenuit de romp de steunen ingegoten met polyester. Binnen in de romp is nu niets meer te zien van de bevestiging!
Voordat de steunen definitief werden geplaatst heb ik eerst de complete aandrijving geplaatst ivm de uitlijning.
Ook de schroeftunnels zijn volgens hetzelfde principe geplaatst, echter zijn deze wel demontabel gehouden om later nog onderhoud te kunnen doen. Ook bij de tunnels zijn de fundaties gegoten met polyester. Op de foto boven kun je nog het opstaande tape zien langs de tunnels. Hiertussen heb het polyester ingegoten.
Nadat alle onderdelen uitgelijnd, gemonteerd en getest waren, heb ik definitief de schroefassen ingegoten.
Hieronder het resultaat in het filmpje.
Na een dagje uitharden heb ik de werf verplaatst naar mn lokale testcentrum.......de badkamer om de Ocean Wave een lekdichtheidstest te ondergaan.
24uur lang in bad zonder een spetterje water!
Groet Dennis
Voor de eindmontage van de aandrijving heb ik eerst 2 schroefas steunpunten gemaakt voor aan de onderzijde van romp.
De steunen zijn gemaakt van een mofje koperleiding 15mm waar doorheen de as geschoven wordt. De steunen naar de romp zijn plat geperste stukjes koperen waterleiding die vervolgens weer zijn gesoldeerd aan de doorvoermof.
Om de steunen goed te bevestigen heb ik in elk steuntje, dus 4x, een tapeindje doorgestoken door de romp de steun in. Op de tapeindjes een moertje geplaatst en verzonken in de binnenzijde van de romp. Daarna de overgang van steun naar de romp afgeplakt en van binnenuit de romp de steunen ingegoten met polyester. Binnen in de romp is nu niets meer te zien van de bevestiging!
Voordat de steunen definitief werden geplaatst heb ik eerst de complete aandrijving geplaatst ivm de uitlijning.
Ook de schroeftunnels zijn volgens hetzelfde principe geplaatst, echter zijn deze wel demontabel gehouden om later nog onderhoud te kunnen doen. Ook bij de tunnels zijn de fundaties gegoten met polyester. Op de foto boven kun je nog het opstaande tape zien langs de tunnels. Hiertussen heb het polyester ingegoten.
Nadat alle onderdelen uitgelijnd, gemonteerd en getest waren, heb ik definitief de schroefassen ingegoten.
Hieronder het resultaat in het filmpje.
Na een dagje uitharden heb ik de werf verplaatst naar mn lokale testcentrum.......de badkamer om de Ocean Wave een lekdichtheidstest te ondergaan.
24uur lang in bad zonder een spetterje water!
Groet Dennis
Solex, in het begin van mijn verslag kun je de romp in detail zien. In de boeg zit een bijzondere vorm die, samen met de schroefasfundatie uitkomend uit de romp het beter was de mal overlangs te splitsen. Wanneer ik hem over de lengte had gemaakt, kon de mal nooit loskomen van de romp. Vandaar.
Groet Dennis
Vanaf pagina 19 is te zien hoe we dit hebben gedaan. Eerst de ene helft tegen een schot aangewerkt. Toen het schot weggehaald en de ander helft tegen de bestaande helft gemaakt. Daarna de opstaande kanten van beide helften met elkaar vastgezet met bouten en moeren. Toen pas de plug eruit gehaald.
Groet Dennis
Laatst bewerkt:
Na de drijftest in het bad heb het rc gedeelte in orde gemaakt en de Ocean Wave en mn andere schepen meegenomen naar de modelbouwbeurs in Urk. In de vaarbak heb ik een beetje kunnen spelen met mn nieuwe zender en het schip. De eerste paar vaarmomentjes zitten er op!
Hele leuke en knusse beurs overigens!!
Groet Dennis
Hele leuke en knusse beurs overigens!!
Groet Dennis
Ik heb in je eigen topic even gereageerd
ziet er mooi uit, ik blijf hem volgen!!
Idd alweer een jaar geleden m'n laatste melding geweest op het forum. Echter op de werf is wel het e.e.a. aan de Ocean Wave gewerkt.
Bijvoorbeeld de fenderfundatie en fenders zijn aangebracht. Van een overblijfsel van een spatlap uit de carroseriebouw heb ik de fenders gesneden. De fundatie is geschroefd aan de romp. Zie hier het resultaat.
Hierna ben ik aan de slag gegaan met het achterdek. Eerst de verschansing steunen gesoldeerd. De verschansing deels in orde gemaakt naar de hekrol toe. Deze moeten nog verder netjes gemaakt worden.
Aan de voorzijde van het dek zijn de veiligheids stangen te vinden ter voorkoming dat de sleepkabel te ver doorschiet wanneer de sleep langzij getrokken word.
Hier staan de bolders klaar om gemonteerd te worden. Deze zijn gemaakt van koperen klinknagels uit de bouwmarkt. De bolders zijn inmiddels dmv boutjes door het dek gemonteerd zodat ze ook wat kracht kunnen hebben.
Hier zijn de bolders in het dek geplaatst. Ook de eerste ontluchtingen staan losjes op hun plaats. Nog een aantal zijn gemaakt en staan klaar op het dek op een van de volgende fotos.
Inmiddels ben ik begonnen met de towingpins en sharkjaws. Deze wil ik electrisch bedienbaar maken en is nog een flinke uitdaging. Op dit moment ben ik bij versienummer 3
Onder het dek moet een ophaging komen die de unit eiteindelijk dragen zal. In het dek komen twee openingen waarin de omrandingen gaan passen van beide systemen. De omranding van de pins is al gereed en gemonteerd op de unit.
Op deze manier kan ik het complete dek demontabel houden voor onderhoudswerkzaamheden.
Ook dit laatste is reeds uitgevoerd aan de schroefassen. De assen zijn voorzien van nieuwe lagers en keerringen. Hiervoor zijn de schroeftunnels en roeren ook weer gedemonteerd geweest.
Al met al zijn er toch nog aardig wat uren in gestoken het afgelopen jaar. Tussendoor heb ik ook een ander scheepsproject gebouwd. Het verslag van "The Embrached Legacy" is te vinden op mijn FB.
Tot zover,
groet,
Dennis Kock
Bijvoorbeeld de fenderfundatie en fenders zijn aangebracht. Van een overblijfsel van een spatlap uit de carroseriebouw heb ik de fenders gesneden. De fundatie is geschroefd aan de romp. Zie hier het resultaat.
Hierna ben ik aan de slag gegaan met het achterdek. Eerst de verschansing steunen gesoldeerd. De verschansing deels in orde gemaakt naar de hekrol toe. Deze moeten nog verder netjes gemaakt worden.
Aan de voorzijde van het dek zijn de veiligheids stangen te vinden ter voorkoming dat de sleepkabel te ver doorschiet wanneer de sleep langzij getrokken word.
Hier staan de bolders klaar om gemonteerd te worden. Deze zijn gemaakt van koperen klinknagels uit de bouwmarkt. De bolders zijn inmiddels dmv boutjes door het dek gemonteerd zodat ze ook wat kracht kunnen hebben.
Hier zijn de bolders in het dek geplaatst. Ook de eerste ontluchtingen staan losjes op hun plaats. Nog een aantal zijn gemaakt en staan klaar op het dek op een van de volgende fotos.
Inmiddels ben ik begonnen met de towingpins en sharkjaws. Deze wil ik electrisch bedienbaar maken en is nog een flinke uitdaging. Op dit moment ben ik bij versienummer 3
Onder het dek moet een ophaging komen die de unit eiteindelijk dragen zal. In het dek komen twee openingen waarin de omrandingen gaan passen van beide systemen. De omranding van de pins is al gereed en gemonteerd op de unit.
Op deze manier kan ik het complete dek demontabel houden voor onderhoudswerkzaamheden.
Ook dit laatste is reeds uitgevoerd aan de schroefassen. De assen zijn voorzien van nieuwe lagers en keerringen. Hiervoor zijn de schroeftunnels en roeren ook weer gedemonteerd geweest.
Al met al zijn er toch nog aardig wat uren in gestoken het afgelopen jaar. Tussendoor heb ik ook een ander scheepsproject gebouwd. Het verslag van "The Embrached Legacy" is te vinden op mijn FB.
Tot zover,
groet,
Dennis Kock