Slite V2 van Hoellein

Lyckele

Lyckele

De Slite v2 zal binnenkort weer te bestellen zijn bij Hoellein.

https://www.hoelleinshop.com/Slite-...rticle&ProdNr=GRU2070&t=49301&c=12438&p=12438

Wel stevig aan de prijs maar voor de de kwaliteit is wel perfect!!

2C174EF3-1835-4351-A51F-6377501854D0.jpeg
035BB005-B3C5-436E-A2EB-2CD3D240BEB2.jpeg


Gr Lyckele
 
Sja dat weet ik niet,als het maar niet de 5J of 3K knt op gaat qua prijs ;)

De Inside van hoellein is zelfs goedkoper... blijft niet weg dat het een mooie floater is voor bij windstil weer.
 
funpeter7823 zei:
Gewoon tegen een eventuele WK/EK status stemmen. Anders is ook voor RES een kostenexplosie onvermijdelijk.
Klik om te vergroten...
Begrijp ik niet.

Als alles hout moet wezen, kun je enkel nog in bouwtijd investeren. Er zit nu eenmaal een limiet aan de hoeveelheid hout die je wil gebruiken.

Tijd is ook geld, maar enkel als je niet zelf bouwt.

Bij F3K kun je niet anders dan naar Carbon, vanwege het lanceren. Gaat anders gewoon kapot.

Bij RES is trekkracht van de stiek gelimiteerd, en een doorsnee RES kist kun je rustig met dat gewicht belasten.

Waar zitten dan de elementen om de kosten te laten stijgen?

P.s. maar drie low performance servos nodig, a max 15€ stuk, in plaats van 4x40.
 
Het zal wel niet zo’n vaart lopen.

Maar je kunt denken aan bijvoorbeeld dat men op zoek gaat dat ene lichte balsa plankje en daar veel extra geld voor over heeft.

Hollien die innoveert door een nog mooiere en kwalitatief betere bouwdoos aan te bieden, en de kosten doorberekend.

Of een licht weerkist die maximaal 10 starts aankan. Klinkt onnozel, maar bij F3J hadden een aantal toppers dergelijke kisten.

Het is gewoon een feit als een klasse een WK status krijgt. In het begin neemt naast het deelnemers aantal ook de kosten toe. Tot op een gegeven moment de kosten zo hoog oplopen dat veel deelnemers wat anders gaan doen. En de glorie tijd voorbij is,

Gelukkig zit RES nog aan het begin van deze life cyclus. Dus geniet vooral, al dan niet naïef, van deze mooie klasse.
 
  • Like
Reactions: jve
funpeter7823 zei:
Het zal wel niet zo’n vaart lopen.

Maar je kunt denken aan bijvoorbeeld dat men op zoek gaat dat ene lichte balsa plankje en daar veel extra geld voor over heeft.

Hollien die innoveert door een nog mooiere en kwalitatief betere bouwdoos aan te bieden, en de kosten doorberekend.

Of een licht weerkist die maximaal 10 starts aankan. Klinkt onnozel, maar bij F3J hadden een aantal toppers dergelijke kisten.

Het is gewoon een feit als een klasse een WK status krijgt. In het begin neemt naast het deelnemers aantal ook de kosten toe. Tot op een gegeven moment de kosten zo hoog oplopen dat veel deelnemers wat anders gaan doen. En de glorie tijd voorbij is,

Gelukkig zit RES nog aan het begin van deze life cyclus. Dus geniet vooral, al dan niet naïef, van deze mooie klasse.
Klik om te vergroten...
200€ is een hoop geld, maar nog steeds niets in verhouding tot materiaalkosten van praktisch iedere andere sport.

Weleens een sportoutfit gekocht voor één van je kinderen? (Als je die hebt natuurlijk). Hockey stick, tennis racket, schaatsen, ...

F3K wordt een ander verhaal, met reëel risico op midairs, dat reserve kist(en) noodzakelijk maakt. En 1000€ per kist. En schade na iedere pechwedstrijd.

Blijf erbij: RES zal altijd Low cost fun blijven.
 
Als de max span en min vleugel belasting word vastgelegd dan blijft deze klasse goedkoop en dan is zo een kist ook stevig genoeg..
Bijkomend voordeel je kan dan ook nog met wat meer wind vliegen.
 
De RES-klasse is geen FAI-klasse, dus een WK is totaal niet aan de orde. Wat wij hier kennen, vliegt men vooral in Duitsland en omstreken. In de VS kent men ook RES, maar dan met grotere modellen.
 
ISOLA2 zei:
Als de max span en min vleugel belasting word vastgelegd dan blijft deze klasse goedkoop en dan is zo een kist ook stevig genoeg..
Bijkomend voordeel je kan dan ook nog met wat meer wind vliegen.
Klik om te vergroten...
Ligt nu de minimale vleugelbelasting vast?

Dat lijkt me nu net iets waar je leuke dingen kunt doen.

Wederom, wil je van de RES een vlieg EN bouw klasse maken, dan mag de constructie bewerkelijk zijn als dat sterkte oplevert bij een lagere vleugelbelasting.

Voor mensen die niet zelf bouwen, wordt het dan duur door de werkuren die je moet 'inkopen'.

Zijn keuzes, en er zijn klasses waar bouwkwaliteit belangrijker is dan vliegkwaliteit van de piloot.

Make up your mind, en als het hoofdzakelijk een goedkoop vliegevenement met wedstrijd element moet zijn, is minimale vleugelbelasting inderdaad een manier om kosten te besparen.

Krijg je wel meer 'eenheidsworst' in de modellen, maar dat is dan niet erg.

'easystar klasse' :)
 
Vergeet ook Oostenrijk, Turkije en Cyprus niet @vw4style.

Het is bekend dat RES geen FAI Klasse is. Maar dat kan veranderen als de populariteit verder toeneemt.

Durf wel een voorspelling aan :

Stap 1 : diverse landen organiseren landelijke kampioenschappen.
Stap 2 : RES wordt zo populair dat er internationale wedstrijden komen ( Eurotour).
Stap 3 : Erkening als FAI klasse, voor 2025.
Stap 4 : Eerste EK en WK, voor 2029.

We willen het niet, maar het gaat gewoon gebeuren.... :beer:
 
ISOLA2 zei:
Als de max span en min vleugel belasting word vastgelegd dan blijft deze klasse goedkoop en dan is zo een kist ook stevig genoeg..
Bijkomend voordeel je kan dan ook nog met wat meer wind vliegen.
Klik om te vergroten...

Wordt je kist dan zo stijf dat je rondjes kunt draaien aan de lijn om het elastiek extra uit te rekken voor een beter afschot ?

Ik denk dan terug aan de begin jaren 90 toen het team van Bas B. dit deed in thermiek Zweef wedstrijden, de voorloper van F3J.
 
funpeter7823 zei:
Vergeet ook Oostenrijk, Turkije en Cyprus niet @vw4style.
Klik om te vergroten...

Ja daar is het zeker populair, het is volgens mij in Turkije begonnen als ik mij niet vergis.

Ik hoop dat de Res zo blijft zo als hij is, niet te veel smuk en moeilijk gedoe over vleugelbelasting en minimale gewichten maar gewoon een lekker potje vliegen ( zoals het met F5J ook ooit begon )

De meeste RES kisten zijn goed betaalbaar en je leert ook nog een hoop van het zelf bouwen.
 
funpeter7823 zei:
Wordt je kist dan zo stijf dat je rondjes kunt draaien aan de lijn om het elastiek extra uit te rekken voor een beter afschot ?
Klik om te vergroten...
Dat kan nu al, ware het niet dat je moet oppassen voor flutter.
Maar dat weet ik alleen van de PuRES, niet van de Slite; waar dit draadje over gaat.
 
We zijn nu toch ' off Topic:'

@funpeter7823 : je schreef:

Stap 1 : diverse landen organiseren landelijke kampioenschappen.
Stap 2 : RES wordt zo populair dat er internationale wedstrijden komen ( Eurotour).
Stap 3 : Erkening als FAI klasse, voor 2025.
Stap 4 : Eerste EK en WK, voor 2029.

We willen het niet, maar het gaat gewoon gebeuren.... :beer:

In een ander draadje staan de volgende quotes, welliswaar van een paar jaar terug maar kan hier ook toepasselijk zijn.

Peter Den zei:
Res is ontstaan uit de behoeft aan een klasse waar je, met relatief eenvoudige middelen gewoon leuke wedstrijden kan hebben met een lage instapdrempel.
Heeft iemand hogere ambities dan is dit gewoon niet de klasse maar kan je weloverwogen doorstappen naar een ambitieuzere klasse en die zijn er al volop.
Klik om te vergroten...

Hier sluit ik mij volledig bij aan.

Rick NL zei:
Iedere, maar dan ook iedere wedstrijd klasse kent zijn ambitievolle en tegelijk hopelijk pretentieloze test van jouw model/vliegen ten opzichtte van een ander.
Iedere, maar dan ook iedere wedstrijd klasse kent de fase waarbij alles uit de kast wordt gehaald om te winnen.
Iedere, maar dan ook iedere wedstrijd klasse kent de fase waarbij er een roep is tot versimpelen, of waarbij het doodbloed.
De RES klasse zal geen uitzondering zijn.
Klik om te vergroten...

Deze bewering lijkt uit te komen voor andere klassen. Bij de RES zitten we (hopelijk) nog lang bij de eerste ' iedere' .

Laten we niet vergeten lol te maken.
 
Laatst bewerkt:
You must log in or register to reply here.
Back
Top