Retro is in ? Kerswap 1941
- Topicstarter guyken
- Startdatum
En vandaag dan weer het richtingsroer geplaatst . Het gaat vooruit en dat komt omdat ik "voorlopig" veel vrije tijd heb . Daarna de steun voor de vleugel . Momenteel ook geen problemen met de bouw dus er valt niet veel te zeggen . 
Behalve misschien dit , onlangs nog wat spul bij HK willen bestellen en de meeste dingen niet in voorraad ? Nochtans geen speciale dingen , gewoon activator en 4 mm gold connectors enz . Wat ik tegenwoordig ook moeilijk vindt op websites zijn pushrods , maar dan lange zoals ik ga nodig hebben hier , minstens 93 cm ? Is dat omdat er weinig nog zelf gebouwd wordt of kijk ik in de verkeerde richting ?
Behalve misschien dit , onlangs nog wat spul bij HK willen bestellen en de meeste dingen niet in voorraad ? Nochtans geen speciale dingen , gewoon activator en 4 mm gold connectors enz . Wat ik tegenwoordig ook moeilijk vindt op websites zijn pushrods , maar dan lange zoals ik ga nodig hebben hier , minstens 93 cm ? Is dat omdat er weinig nog zelf gebouwd wordt of kijk ik in de verkeerde richting ?
jef
PH-SAM
In principe in elke modelbouwwinkel te koop , zoals bij Albatros Mechelen bv. https://www.albatrosmodelbouw.be/nl/push-rods/10901-rem-bowdenzug-1m-1pcs.html
Groeten Jef
Euh?
Allez Guy,
https://aerobertics.be/en_be/rem040
https://aerobertics.be/en_be/rem039
Of sullivans
Of met carbonstaafje zelf eentje maken
Waarom heb je eigenlijk activator nodig?
Allez Guy,
https://aerobertics.be/en_be/rem040
https://aerobertics.be/en_be/rem039
Of sullivans
Of met carbonstaafje zelf eentje maken
Waarom heb je eigenlijk activator nodig?
Mooi werk weer Guy!
Pushrods maak ik zelf uit M2 carbon staaf. Draadhulzen krimp ik met een krimptang voor auto-connectors.
En nat in de dunne CA lijm.. medium gaat ook prima. Uiteinde waarop gekrompen wordt ±10 mm, maak ik met de Dremelslijpschijf een beetje happerig ruw voor meer grip op krimp en verlijming van de huls.
Dat gaat netjes, licht en erg sterk en veel buigvaster dan staaldraad. Ik leidt de stuurstang wel door een zo recht mogelijk liggende bowden geleiding, de blauwe Sullivans. In mijn brave Calmato houdt het zaakje al keurig 14 jaar rotsvast. Af en toe inspecteer ik even met de winterstop. Maar het blijft puik.
Activator gebruik ik hierbij niet. Lijm wordt me dan te broos. De 'las' oogt ook niet meer netjes
Voor een maandje terug zowat weer een setje gemaakt voor de RC1 kist in revisie...
Op de foto zijn de Sullivan doorvoeren nog niet geplaatst, maar inmiddels verlijmd.
Pushrods maak ik zelf uit M2 carbon staaf. Draadhulzen krimp ik met een krimptang voor auto-connectors.
En nat in de dunne CA lijm.. medium gaat ook prima. Uiteinde waarop gekrompen wordt ±10 mm, maak ik met de Dremelslijpschijf een beetje happerig ruw voor meer grip op krimp en verlijming van de huls.
Dat gaat netjes, licht en erg sterk en veel buigvaster dan staaldraad. Ik leidt de stuurstang wel door een zo recht mogelijk liggende bowden geleiding, de blauwe Sullivans. In mijn brave Calmato houdt het zaakje al keurig 14 jaar rotsvast. Af en toe inspecteer ik even met de winterstop. Maar het blijft puik.
Activator gebruik ik hierbij niet. Lijm wordt me dan te broos. De 'las' oogt ook niet meer netjes
Voor een maandje terug zowat weer een setje gemaakt voor de RC1 kist in revisie...
Op de foto zijn de Sullivan doorvoeren nog niet geplaatst, maar inmiddels verlijmd.
Laatst bewerkt:
Goede tips hier , tof . Je kan altijd bijleren zeg ik . Ik heb ondertussen de pushrods of bowdencables with kwik link besteld en dan kunnen we weer verder . Het probleem is als ik op een site zoek dat ik niet altijd de juiste zoekterm of benaming ingeef . Ik ben meer vertrouwd met heli onderdelen dan met vliegtuig onderdelen . Komt wel goed natuurlijk ( with a little help from my friends 
).
Vandaag even de pylon of steun voor de vleugel afgewerkt .
). Vandaag even de pylon of steun voor de vleugel afgewerkt .
De plateau
is nog wat verder afgewerkt . Volgt mooi het profiel van de vleugel , er moet nog 2 nageltjes of vijsjes in vooraan en achteraan om de elastiek vast te houden . Ik moet aan star trek denken bij die plateau . K geef toe ik heb veel verbeelding en ben ook een Trekkie geweest vroeger . 
jef
PH-SAM
Goe bezig Guyken
, drie verschillende plannen zijn er al minstens in omloop , ik heb de hertekende versie van Belair , jij die van Caramba en dan is er nog de originele 
Groeten Jef
, eigen schuld maar die werk ik nog weg met beplanking in het midden .
Mooi man [emoji106]
Ik kan hier wat hulp gebruiken , vooral van de keuze van de motor die ik hierop ga zetten . Ik heb gelezen als je aan de SAM competitie wil deelnemen met de kerswap dat het een graupner 400 speed motor moet zijn , maar ik wil gewoon een equivalente brushless ? Alle suggesties zijn welkom . 
jef
PH-SAM
Ik kan hier wat hulp gebruiken , vooral van de keuze van de motor die ik hierop ga zetten . Ik heb gelezen als je aan de SAM competitie wil deelnemen met de kerswap dat het een graupner 400 speed motor moet zijn , maar ik wil gewoon een equivalente brushless ? Alle suggesties zijn welkom .
Soms wordt er ook een coxje opgezet , vermogen zal ongeveer gelijk zijn aan een speed 400 , waarschijnlijk een 50 à 60 watt .
Ik denk een Pichler Boost 10 à 15 of equivalent van een ander merk zal de klus wel klaren , maar onder andere Dries Neyrinck zal je daar nog beter in kunnen adviseren .
Groeten Jef