Simplex 40 opknappertje

Een paar maanden geleden werd door een wel bekende tweedehands modelvliegtuighandelaar enkele modellen aangeboden. Één van de modelletjes die mijn aandacht trok was een Simplex 40. Het Model was al wat ouder en had zoals het er uit zag, al een tijdje op een plank in de schuur gelegen. Maar volgens de handelaar had het ding altijd binnen gestaan en was van een oud vrouwtje geweest . (niet waar hoor was van PP)
Leek mij leuk de barn find nieuw leven in te blazen en na een korte onderhandeling, waar ik toch mooi een leeg blikkie peut bij uitsleepte, werd de deal gesloten.



De Simplex 40 is een verkleinde versie van de Simplex uit 1941. Dit model had een spanwijdte van 60 inch.



Dit Simplex-je vliegt met een 75 mills. Nu heb ik onlangs een ED BEE 1cc van Max gekregen en ga kijken of ik deze voor de Simplex kan gebruiken.

Op een of andere manier ben ik vergeten foto´s te maken van het model voordat de restauratie was begonnen. De eerste foto van het model is dus niet van de buitenkant maar van wat er allemaal niet in zat.



Het simplex-je was de tijd dat het in de schuur verbleef gekraakt door een familie muizen. Uit de staart van de romp kwam een hele voorraadkamer compleet met nootjes.

 

De romp was bespannen met een soort rode zijde. na inspectie leek dat de bespanning alles zo beetje bij elkaar hield. De zijde ging er verrassend makkelijk af, Dit zonder gebruik te maken van oplosmiddelen. Nu kon de romp goed worden geïnspecteerd.
Dat het modelletje goed was gebruikt was al snel duidelijk. Niets altijd binnen gestaan en van een oud vrouwtje geweest. Maar van een echte modelVLIEGER geweest die de Simplex lekker gevlogen had.

Voorste spantje waar het landingsgestel aan vast zit was al een keertje gerepareerd.



Neusje en een zijkant waren wat krokant.



Besloten om de voorkant te demonteren.


En weer gedeeltelijk weer samen te lijmen.



Dat gaat de goede kant op.


Motortje past prima.

 

Het stabilo en het kielvlak had ik al eerder van de romp gezaagd. Beide waren bespannen met papier. Met een ruime hoeveelheid thinner en een vuilniszak bijna alles van het geraamte gekregen. Klein addertje, er was gelijmd met iets van UHU hart, wat ook losliet.





Het stabilo en kielvlak bleken in prima staat te verkeren.
Na wat lijmwerk waren beide weer klaar.

 

De vleugel.
Ook met papier bespannen. De staat was goed gebruikt dus besloten ook de vleugel kaal te maken. Het papier kwam hier best makkelijk zonder thinner af en de plekjes die bleven zitten zijn met schuurpapier verwijderd.



Bij een aanpassing naar elektro-aandrijvijng waren er ailerons gemonteerd. Vond dit niet zo passen dus zijn ze verwijderd.
De achterlijst bleek niet al te recht te zijn. Door de jaren van opslag was hier en daar een wat kromgetrokken.
Ook deze ging er af.



Hier en daar een oude reparatie.






Na verdere inspectie bleek de vleugel op meer dan één manier krom te zijn. Met stomen de hoofdligger goed recht gekregen. Helaas bleken nu de uiteinden van de ribben bij de achterlijst niet meer op één lijn te liggen.
Nogmaals de zaag gebruikt en dit was het resultaat.....



Ach ja vleugeltje is niet moeilijk te bouwen en zo zit er toch nog wat origineels in.

 

Verschrikkelijk om een model kaal te halen, maar als je dan weer gaat opbouwen is het al die moeite zeker waard.
Wordt weer een beauty je bent weer lekker aan het knutselen

 

Naast de Simplex is ook de ED BEE in revisie. Ik heb het motortje tijdens de DOW door ons eigen Diesel Doctor Peter eens laten bekijken. Nou, die was goed gebruikt. Bijna geen compressie meer, het compressie zuigertje en de zuiger waren versleten. Vooral het compressie zuigertje dat was zo lek als een mandje. Ook hier en daar wat ruime passing op de drijfstang. Zuigertje is al aangepakt en ik heb een nieuwe compressie zuiger gemaakt. Nu duidelijk weer compressie.Nu nog een drijfstangetje maken.

Weet iemand hoe de propmeenemer van de krukas af gaat?

 

Met een trekkertje, zal wel op een conus zitten.
Of een sleuf in plaatmateriaal dat mooi onder de propmeenemen past en met een houten hamer een tikje op de krukas.

 

Yep, gevonden er zit een conus op. Morgen eens proberen los te maken.

 

Moet tuurlijk wel een verslag komen van het maken van de tegendruk zuiger een drijfstang
Moet dit misschien zelf ook een keer doen en wil dat wel van je kunnen afkijken

 

YouTube Valic000

 

Ja dacht al zoiets heb daar eerder ook al rondgesnuffeld mooi werk en super uitleg

 

Verder met de romp. Helaas had de romp door de tijd heen ook een warpje gekregen. Het staart gedeelte was aardig verdraaid en krom. De tussen latjes en het verstevigingen rond de zitting van het stabilo allemaal met een zaagje losgemaakt.

Wat over bleef waren de twee romp zijkanten die perfect op elkaar bleken te passen.





Als eerste nieuwe motordragerbalkjes gemaakt.



Dan de twee spantjes



Hierna de romp delen uitgelijnd en de spanten en tussen balkjes van de romp voorzijde gelijmd.
Dan de eindjes bij elkaar, romp zijkant volgde precies de tekening.



De bovenste langsliggers verstevigd met een balsa latje. Het hout was hier ook een beetje krokant.
Ook zitten hier enkele kopse reparaties in.



Wordt weer een stevig geheel



Nieuwe dwars balkjes


Versteviging voor het stabilo.

 

Oei! Blij dat het maar een weggevertje was.....

 

Ja, maar ben er toch blij mee.

 

Een paar balkjes in de rompzijkanten waren ook wat slapjes, hier ook een spalkje gelijmd.


Het landingsgestel zit aan de voorkant van het motorschot vastgeschroefd. Om het makkelijk te kunnen monteren een sleufje vrijgelaten. Ook handig voor het weglopen van gelekte brandstof.

 

Na voorzichtig een beetje warmstoken en een paar korte tikjes kwam de meenemer los.



Krukasje ziet er goed uit. Het kruktapje is ook nog goed. Niet onregelmatig gesleten.

De zuigerpen daartegen is niet helemaal recht meer, kort gezegd, hij is krom.
Vervanger maak ik van een geharde uitwerperpen. Past precies.

De drijfstang. Daar moet een nieuwe voor komen. Beide "oogjes" hebben een paar tienden speling.
Je schijnt een drijfstangetje prima van een oude automotor zuiger te kunnen maken. Die heb ik helaas niet. Eens rondbellen voor een stukje 2024, 6061 of 7075 T6 aluminium.





Nu ik eens goed naar het drijfstangetje kijk is die ook niet helemaal recht meer, maakt niet uit, maken toch een nieuwe.

 

Lekker bezig hoor gaat er weer goed uitzien en ja soms moet je even verder slopen dan je zou willen.
Maar het resultaat mag er weer wezen

 

Yep, rompje is zo beetje ruwbouw klaar.
Stabilo en kielvlak ook.
Nou, dat wordt beginnen aan de vleugel.
Een voordeel de tipjes heb ik al

Al een beetje aan het nadenken over de afwerking.
Wil het wel steviger dan papier hebben, vlies lijkt me een goede optie voor de vleugel.
Maar enkel vlies met spanlak/ez-dope is zo kaal.
Gekleurd papier erover kan.
Verf kan ook, maar welke verf is geschikt en kan tegen de diesel peut?

 

De krukas had toch ook wel wat axiale speling. Van aluminium-brons een 0.5 mm dik vulringetje gemaakt.



Mazzeltje, een toeleverancier op mijn werk had wel een stukje 7075 T6 aluminium liggen. Wellicht morgen even afhalen.

 

Krijg toch sterk de indruk dat je met pensioen bent...tjonge..wat ga je hard. Moet al weer bijna een volgend project voor je zoeken..

Tissue opsmuk over vlies geeft de mooiste vintage uitstraling..en is qua oppervlakte foutjes het meest vergevings gezind.