Bouwverslag UNION BOXER Scratch Build
- Topicstarter Macrabbit
- Startdatum
Macrabbit
Vriend van modelbouwforum.nl
Hallo allemaal,
Afgelopen Zondag een schitterende vaardag gehad in Heemskerk. Was een open dag ter herdenking van de oprichter v.d.Horst van SMG. Mooi zonnig weer, lekkere temperatuur en veel mensen met dezelfde afwijking
. Ikzelf had de Boxer mee. Was niet haar eerste reis , maar wel in combinatie met de nieuwe zender. Gelukkig voor mij was Marten ook aanwezig die de hoognodige veranderingen aan de zender heeft aangebracht qua programmeren. In no time had ik een ( perfect is het nog net niet) heerlijk varend schip. Mijn dank is groot Marten. Ook was Ferry aanwezig die zijn kwaliteiten als fotograaf weer heeft bewezen. Eerst maar een plaatje.
Mochten er twijfels zijn aan de power van dit schip,
, gewoon super. Volgens een kenner die haar even heeft vastgehouden ging ze zeker naar de 4 KG trekkracht, waarschijnlijk meer. Wordt nog wel een keer officieel getest met een unster. Is natuurlijk verre van schaalsnelheid dit. Tzt voor het slepen is dat wel lekker natuurlijk. Maar ook hier wist Marten het ultieme antwoord. Op mijn vorige zender had ik een Dual Rate, in schakelbaar met een switch. Op de nieuwe zender heeft hij een regelbare Dual Rate ingesteld. De bediening hiervan gebeurt met een potmeter. Geweldig gewoon. Nu kun je tijdens het varen de ideale schaalsnelheid zoeken en daar blijft ie dan ook op staan.
En dan krijg je dit vaarbeeld. Ben heel blij met alle hulp en zeker ook met de zender. De Boxer heeft zich voorbeeldig gedragen en ondanks wat "dekwassen" maar een klein beetje water binnen. Waarschijnlijk door het achterdek. Hier zal ik nog eens kritisch naar kijken. Ook de batterijen inmiddels iets verplaatst en plat neergelegd ipv recht op staand. De reden is logisch, meer gewicht onderin.
Ze ligt nu nog iets naar voren, echter moet achterin nog de unit geplaatst worden met de Karmforks en Towingpins. De wintertijd zal gebruikt worden om het bovenste dek met de mast en FIFI's
af te maken, nog wat schilderwerk en de besturing nog iets aan te passen. Was een heel vruchtbaar weekend.
Tot de volgende keer.
Afgelopen Zondag een schitterende vaardag gehad in Heemskerk. Was een open dag ter herdenking van de oprichter v.d.Horst van SMG. Mooi zonnig weer, lekkere temperatuur en veel mensen met dezelfde afwijking
. Ikzelf had de Boxer mee. Was niet haar eerste reis , maar wel in combinatie met de nieuwe zender. Gelukkig voor mij was Marten ook aanwezig die de hoognodige veranderingen aan de zender heeft aangebracht qua programmeren. In no time had ik een ( perfect is het nog net niet) heerlijk varend schip. Mijn dank is groot Marten. Ook was Ferry aanwezig die zijn kwaliteiten als fotograaf weer heeft bewezen. Eerst maar een plaatje.Mochten er twijfels zijn aan de power van dit schip,
, gewoon super. Volgens een kenner die haar even heeft vastgehouden ging ze zeker naar de 4 KG trekkracht, waarschijnlijk meer. Wordt nog wel een keer officieel getest met een unster. Is natuurlijk verre van schaalsnelheid dit. Tzt voor het slepen is dat wel lekker natuurlijk. Maar ook hier wist Marten het ultieme antwoord. Op mijn vorige zender had ik een Dual Rate, in schakelbaar met een switch. Op de nieuwe zender heeft hij een regelbare Dual Rate ingesteld. De bediening hiervan gebeurt met een potmeter. Geweldig gewoon. Nu kun je tijdens het varen de ideale schaalsnelheid zoeken en daar blijft ie dan ook op staan. En dan krijg je dit vaarbeeld. Ben heel blij met alle hulp en zeker ook met de zender. De Boxer heeft zich voorbeeldig gedragen en ondanks wat "dekwassen" maar een klein beetje water binnen. Waarschijnlijk door het achterdek. Hier zal ik nog eens kritisch naar kijken. Ook de batterijen inmiddels iets verplaatst en plat neergelegd ipv recht op staand. De reden is logisch, meer gewicht onderin.
Ze ligt nu nog iets naar voren, echter moet achterin nog de unit geplaatst worden met de Karmforks en Towingpins. De wintertijd zal gebruikt worden om het bovenste dek met de mast en FIFI's
af te maken, nog wat schilderwerk en de besturing nog iets aan te passen. Was een heel vruchtbaar weekend.
Tot de volgende keer.
Macrabbit
Vriend van modelbouwforum.nl
Dank Jan. Ja, nog een paar maanden schat ik, dan moet er weer wat nieuws op tafel. Maar eerst de Sovereign nog even in dok. Heeft een onderhoudsbeurt nodig.
Een tipje Sjoerd.............
ga eens aan een stoom projectje denken.........de machines om zo'n torretje te freubelen heb je staan en is minder ingewikkeld dan het lijkt en intussen kan je varen met je mooie vloot 
Bedoelde ik ook..............uiteraard een boot met als aandrijving een stoom machine............
Stoompomp
In Memoriam
Bedoelde ik ook..............uiteraard een boot met als aandrijving een stoom machine............
Bezint eer gij begint.
Een schip met E=aandrijving heeft maar één aansturing/voedingsbron voor de aandrijving en de besturing.
Met b.v. een Arduino kan je heel veel processen met als voeding STROOM aansturen.
Bij een onder STOOM varend schip heb je met meerder voedingsbronnen te maken.
Te beginnen met het opwekken van de benodigde stoom om de stoommachine aan te drijven. Je moet hier niet te licht over denken, want vele stoommachines lijden aan "stoomhonger".
Zelfs een populaire stoommachine als de Neptun, twee cilinder voldruk, vraagt meer stoom dan verwacht.
Dus in plaats van één energie en aandrijfbron heb je ineens te maken met:
- Stoomopwekking, water hoeveelheid,
- Vlam, gas of brandstof gestookt, voor verhitten van het water, opwekken stoom,
- En ook nog de stroom voor de besturing van de servo's.
Dus in plaats van één energie bron, heb je er drie nodig met elk hun toepassingseisen.
Maar blijft onverlet, dat als je met stoom vaart, dit toch een andere belevenis is, dan met een E-schip( in mijn bezit de Theodor Heuss).
Dit jaar helaas maar twee keer onder volstoom te kunnen varen door breken van peilglas en de hierdoor geraakte lekke ketel.
Macrabbit
Vriend van modelbouwforum.nl
Ik ben al een poosje bezig met de hobby en op vaardagen kom ik diverse stoomvaarders regelmatig tegen. Ik ben zondermeer een liefhebber van een ( meestal prachtig geweatherd ) stoom aangedreven schip. Echter zie ik ook de problemen die er eigenlijk altijd zijn. Ook hier op het forum volg ik de meeste. Maar zelf ben geen stoom man. Het zal dus wel bij STROOM blijven. Toch veel succes en plezier met je Dockyard Stoompomp.
Macrabbit
Vriend van modelbouwforum.nl
Hallo allemaal,
Maar weer even het verslag oppoetsen. Zakt helemaal weg
Ben weer verder gegaan met het completeren van de mast. Altijd priegelwerk, wel messing dus dat maakt het weer leuk. Van deze mast gelukkig wel een DWG tekening met uitgebreide omschrijving wat en waar. Ik laat de foto's maar even spreken.
Verlichting verdeeld, navigatie verlichting alsmede ook de verlichting die bij het slepen gebruikt wordt. Uiteraard alles in LED.
En gespoten in de kleur en gemonteerd op het dak van het stuurhuis. Ook even voor de foto de "bollen" er op gezet. In principe is de mast met het plateau waar die op staat allebei demonteerbaar. Echter met de doorvoering van de kabels, de tuidraden voor de vlaggen enz. is dit niet iets wat je "even" doet. Semi permanent dus.
Wel, de volgende Up-Date zal ik plaatsen zodra er weer wat te melden valt. Ze is nog niet gereed, maar buitenom zijn het nog wat laatste dingetjes. Binnen de boot moeten alle kabeltjes van de bovenbouw aangesloten worden, De boegschroef moet nog werkend worden gemaakt, de ankers moeten er nog in, beide winches moeten nog middels een ESC worden aangesloten enn achterin wacht nog een pittig klusje, het maken en monteren van werkende Karmforks en Towingpins. Ook wil ik de stuurhuisinrichting gaan maken. Pas wanneer dat gereed is komt het stuurhuis met de mast op de onderbouw te staan. Niet onbelangrijk tenslotte, de naam, plaats, dieptemarkeringen, plimsol merk en Rescue Zone.
Tot de volgende keer.
Maar weer even het verslag oppoetsen. Zakt helemaal weg
Ben weer verder gegaan met het completeren van de mast. Altijd priegelwerk, wel messing dus dat maakt het weer leuk. Van deze mast gelukkig wel een DWG tekening met uitgebreide omschrijving wat en waar. Ik laat de foto's maar even spreken.Verlichting verdeeld, navigatie verlichting alsmede ook de verlichting die bij het slepen gebruikt wordt. Uiteraard alles in LED.
En gespoten in de kleur en gemonteerd op het dak van het stuurhuis. Ook even voor de foto de "bollen" er op gezet. In principe is de mast met het plateau waar die op staat allebei demonteerbaar. Echter met de doorvoering van de kabels, de tuidraden voor de vlaggen enz. is dit niet iets wat je "even" doet. Semi permanent dus.
Wel, de volgende Up-Date zal ik plaatsen zodra er weer wat te melden valt. Ze is nog niet gereed, maar buitenom zijn het nog wat laatste dingetjes. Binnen de boot moeten alle kabeltjes van de bovenbouw aangesloten worden, De boegschroef moet nog werkend worden gemaakt, de ankers moeten er nog in, beide winches moeten nog middels een ESC worden aangesloten enn achterin wacht nog een pittig klusje, het maken en monteren van werkende Karmforks en Towingpins. Ook wil ik de stuurhuisinrichting gaan maken. Pas wanneer dat gereed is komt het stuurhuis met de mast op de onderbouw te staan. Niet onbelangrijk tenslotte, de naam, plaats, dieptemarkeringen, plimsol merk en Rescue Zone.
Tot de volgende keer.
Vakwerk!
Vraag over de radar, heb je die werkend gemaakt? En zo ja, hoe? Ik zie een relatief dikke poot waar een mini motortje in zou kunnen misschien. Of iets met een asje omlaag naar het platform en van daar op een ingenieuze manier naar een motortje?
Hoe dan ook, ik zit er mee bij de Norderney en zie nu een mogelijke oplossing door een dikkere rand rond het platform te maken zoals jij hebt gedaan en dan daaronder een snaartje (o.i.d.) te verbergen.
Op bijgaande foto - dit is niet mijn boot - de mast van de Norderney, Rechts het origineel
Zó wil ik de radar niet aandrijven, dit wil ik middels een snaartje (uit een cd speler of tape deck) naar een motortje in de mast oplossen. Maar het 'staafje' lijkt wat op jouw constructie, vandaar mijn nieuwsgierigheid.
En ankerbollen wil ik uit een bak op het dek laten komen (het is een meetschip, die gebruiken meerdere bollen om aan te geven dat ze niet kunnen manouvreren, en ook nog wat leuke lampencombinaties daarbij.
Goede opmerking over de kabelboom die het verwijderen in de weg zit, ik wil 'm er toch af kunnen halen (of strijken) om wat transportruimte te winnen dus daar moet ik wat mee t.z.t.
Al met al wederom een inspirerende post, dankjewel!
Vraag over de radar, heb je die werkend gemaakt? En zo ja, hoe? Ik zie een relatief dikke poot waar een mini motortje in zou kunnen misschien. Of iets met een asje omlaag naar het platform en van daar op een ingenieuze manier naar een motortje?
Hoe dan ook, ik zit er mee bij de Norderney en zie nu een mogelijke oplossing door een dikkere rand rond het platform te maken zoals jij hebt gedaan en dan daaronder een snaartje (o.i.d.) te verbergen.
Op bijgaande foto - dit is niet mijn boot - de mast van de Norderney, Rechts het origineel
Zó wil ik de radar niet aandrijven, dit wil ik middels een snaartje (uit een cd speler of tape deck) naar een motortje in de mast oplossen. Maar het 'staafje' lijkt wat op jouw constructie, vandaar mijn nieuwsgierigheid.
En ankerbollen wil ik uit een bak op het dek laten komen (het is een meetschip, die gebruiken meerdere bollen om aan te geven dat ze niet kunnen manouvreren, en ook nog wat leuke lampencombinaties daarbij.
Goede opmerking over de kabelboom die het verwijderen in de weg zit, ik wil 'm er toch af kunnen halen (of strijken) om wat transportruimte te winnen dus daar moet ik wat mee t.z.t.
Al met al wederom een inspirerende post, dankjewel!
Macrabbit
Vriend van modelbouwforum.nl
Hallo Frank,
Bedankt weer voor je reactie. Wat de radars betreft op de Boxer, ja ,die werken. Gelukkig zonder stangetjes of snaartjes. Op het echte schip staan deze "meppers" ook op een kolom. Eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik iets heb gesjoemeld met de diameter van deze kolommen. Ik had namelijk nog een paar 1,5V motortjes liggen met vertraging. Deze hebben een diameter van 6 mm en zijn ongeveer 18 mm lang. Deze heb ik in een messing buisje van 7 mm geplaatst, daar bovenop een kastje, waar dan weer de aandrijfas uit de motor boven uit steekt. Vervolgens daar de "mepper" op geplaatst. Omdat het motortje 1,5 V vraagt en ik alles aansluit op 12V, heb ik er een step down module vanuit het oosten tussen gezet en afgeregeld op 1,5 Volt. Omdat ze toen nog iets te snel draaiden, ook nog een weerstand in de voeding draad geplaatst. Verschillende weerstanden in de beide voedings draden geeft gelijk iedere radar een andere omloopsnelheid.
Wat betreft de radar ( gelukkig voor jou maar eentje) van jou. Het "buisje"onder jou radar is te kort voor een motor zo als ik die gebruikt heb. Je zou eens bij Ali expresse kunnen zoeken naar mogelijk een nog kleiner motortje met vertraging. Dat het dan iets dikker of langer ( niet overdrijven) wordt, so be it. Vrijheid van de bouwer zeg maar.
Een andere optie zou kunnen zijn om wel een zelfde type motor als ik te gebruiken. De motor zou je dan naar beneden door kunnen laten steken en laten eindigen op het bordes er onder. Het nadeel dat je deze kolom ziet blijft wel, echter als het in de kleur staat valt dat best wel mee. Voordeel is dat je een directe aandrijving hebt die goed af te regelen is.
Optie van het snaartje zie ik maar 1 voordeel, mits je het netjes kunt maken, je hebt geen kolom onder de radar waar de motor in zit. Wel zie ik een paar nadelen. Je zegt zelf al dat je een brede rand moet maken waar de snaar mee verborgen wordt. Is niet origineel en doet meer afbreuk aan de mast dan de kolom naar mijn idee. Vervolgens zit je met de uitdaging om IN de ( licht gebogen) mast
een as te maken met een poulie waar het snaartje op loopt. Gezien de dikte van de mast zal ook hier iets bedacht moeten worden om deze te plaatsten. Ook dit zal niet gaan zonder een of andere uitstulping in de mast, om nog maar niet te spreken van het uiteindelijk monteren van deze as met poulie en het omleggen van de snaar. Ook zal je rekening moeten houden met het feit dat de snaar
een keer kan breken of van de poulie af gaat lopen. Dit is natuurlijk mijn mening, ik ben geen superbouwer, ik heb ook al vele malen bij verslagen zoiets gehad van, hoe kunnen ze het bedenken en vervolgens nog maken ook. Mij hoor je dus niet zeggen van het kan niet of dat moet je niet doen. Als je mogelijkheden ziet , ga er voor.
Het strijken van de mast heeft zeker voordelen als het op transport aankomt. Bij mij is bij transport alles boven het dek afneembaar als 1 geheel. De enige verbinding die ik dan heb is de kabel tussen het bovendeel en de romp. Omdat ik ook de inrichting van het stuurhuis wil maken vind ik het wel leuk om dat te kunnen laten zien. Het stuurhuis zoals afgebeeld op de foto, is afneembaar van de opbouw. De inrichting van het stuurhuis blijft dan op de opbouw staan. De kabels van het stuurhuis en de mast kunnen zonder te ontkoppelen mee omhoog getrokken worden. Verder heb ik de draden van het platform waar de "meppers" op staan, en de draden vanuit de mast zo gemaakt dat deze, weliswaar met de nodige moeite en voorzichtigheid verwijderd kunnen worden.
Hoop dat je hiermee wat kunt Frank, succes.
Bedankt weer voor je reactie. Wat de radars betreft op de Boxer, ja ,die werken. Gelukkig zonder stangetjes of snaartjes. Op het echte schip staan deze "meppers" ook op een kolom. Eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik iets heb gesjoemeld met de diameter van deze kolommen. Ik had namelijk nog een paar 1,5V motortjes liggen met vertraging. Deze hebben een diameter van 6 mm en zijn ongeveer 18 mm lang. Deze heb ik in een messing buisje van 7 mm geplaatst, daar bovenop een kastje, waar dan weer de aandrijfas uit de motor boven uit steekt. Vervolgens daar de "mepper" op geplaatst. Omdat het motortje 1,5 V vraagt en ik alles aansluit op 12V, heb ik er een step down module vanuit het oosten tussen gezet en afgeregeld op 1,5 Volt. Omdat ze toen nog iets te snel draaiden, ook nog een weerstand in de voeding draad geplaatst. Verschillende weerstanden in de beide voedings draden geeft gelijk iedere radar een andere omloopsnelheid.
Wat betreft de radar ( gelukkig voor jou maar eentje) van jou. Het "buisje"onder jou radar is te kort voor een motor zo als ik die gebruikt heb. Je zou eens bij Ali expresse kunnen zoeken naar mogelijk een nog kleiner motortje met vertraging. Dat het dan iets dikker of langer ( niet overdrijven) wordt, so be it. Vrijheid van de bouwer zeg maar.
Een andere optie zou kunnen zijn om wel een zelfde type motor als ik te gebruiken. De motor zou je dan naar beneden door kunnen laten steken en laten eindigen op het bordes er onder. Het nadeel dat je deze kolom ziet blijft wel, echter als het in de kleur staat valt dat best wel mee. Voordeel is dat je een directe aandrijving hebt die goed af te regelen is.
Optie van het snaartje zie ik maar 1 voordeel, mits je het netjes kunt maken, je hebt geen kolom onder de radar waar de motor in zit. Wel zie ik een paar nadelen. Je zegt zelf al dat je een brede rand moet maken waar de snaar mee verborgen wordt. Is niet origineel en doet meer afbreuk aan de mast dan de kolom naar mijn idee. Vervolgens zit je met de uitdaging om IN de ( licht gebogen) mast
een as te maken met een poulie waar het snaartje op loopt. Gezien de dikte van de mast zal ook hier iets bedacht moeten worden om deze te plaatsten. Ook dit zal niet gaan zonder een of andere uitstulping in de mast, om nog maar niet te spreken van het uiteindelijk monteren van deze as met poulie en het omleggen van de snaar. Ook zal je rekening moeten houden met het feit dat de snaar
een keer kan breken of van de poulie af gaat lopen. Dit is natuurlijk mijn mening, ik ben geen superbouwer, ik heb ook al vele malen bij verslagen zoiets gehad van, hoe kunnen ze het bedenken en vervolgens nog maken ook. Mij hoor je dus niet zeggen van het kan niet of dat moet je niet doen. Als je mogelijkheden ziet , ga er voor.
Het strijken van de mast heeft zeker voordelen als het op transport aankomt. Bij mij is bij transport alles boven het dek afneembaar als 1 geheel. De enige verbinding die ik dan heb is de kabel tussen het bovendeel en de romp. Omdat ik ook de inrichting van het stuurhuis wil maken vind ik het wel leuk om dat te kunnen laten zien. Het stuurhuis zoals afgebeeld op de foto, is afneembaar van de opbouw. De inrichting van het stuurhuis blijft dan op de opbouw staan. De kabels van het stuurhuis en de mast kunnen zonder te ontkoppelen mee omhoog getrokken worden. Verder heb ik de draden van het platform waar de "meppers" op staan, en de draden vanuit de mast zo gemaakt dat deze, weliswaar met de nodige moeite en voorzichtigheid verwijderd kunnen worden.
Hoop dat je hiermee wat kunt Frank, succes.
Hey macrabbit , even een tip , als je led's gebruikt voor de signalisatielampjes moet je ze even vlak schuren , het ronde kopje eigenlijk wegschuren .
Dan even met een 400 schuurpapiertje rondom het ledje gaan zodat het ledje mat word en je krijgt een mooi rondom schijnende led .
Dit geeft een veel mooier effekt als het niet bewerken van het ledje .
Groetjes
Ronny
Dan even met een 400 schuurpapiertje rondom het ledje gaan zodat het ledje mat word en je krijgt een mooi rondom schijnende led .
Dit geeft een veel mooier effekt als het niet bewerken van het ledje .
Groetjes
Ronny
Macrabbit
Vriend van modelbouwforum.nl
Bedankt voor deze tip Ronny. Op de foto zie je het moment waarop de LEDs geplaatst zijn en getest worden. Op de laatste foto zie je hoe het uiteindelijk is geworden. Er zit een kunststof buisje OM de LED en daarover heen het zwarte kapje met daarin, afhankelijk van de functie meerdere openingen. Rondstralend of een bepaalde hoek. Het licht gaat dus zeker niet naar boven en straalt alleen daarheen waar het moet. Kan nu ook geen bewerkingen meer doen aan de LED's. Maar de volgende keer zal ik het zeker meenemen en kijken of het mooier wordt. Nogmaals bedankt.
Macrabbit
Vriend van modelbouwforum.nl
Hallo allemaal,
Deze update gaat over de inrichting van het stuurhuis. Ook hier heb ik buiten de tekeningen heel veel foto's van. Zonde om deze informatie niet te gebruiken. Ben hier ruim 2 weken mee bezig geweest. Een hoop gepriegel maar het resultaat is aanvaardbaar denk ik. Een andere reden om de inrichting te maken, het stuurhuis heeft grote ramen en zijn niet donker gekleurd. Met andere woorden, er moet iets in de stuurhut staan.
De volgende keer mogelijk het binnenwerk geplaatst in het stuurhuis. De voer heeft nog enige aandacht nodig maar komt goed. Tot de volgende keer.
Deze update gaat over de inrichting van het stuurhuis. Ook hier heb ik buiten de tekeningen heel veel foto's van. Zonde om deze informatie niet te gebruiken. Ben hier ruim 2 weken mee bezig geweest. Een hoop gepriegel maar het resultaat is aanvaardbaar denk ik. Een andere reden om de inrichting te maken, het stuurhuis heeft grote ramen en zijn niet donker gekleurd. Met andere woorden, er moet iets in de stuurhut staan.
De volgende keer mogelijk het binnenwerk geplaatst in het stuurhuis. De voer heeft nog enige aandacht nodig maar komt goed. Tot de volgende keer.
Blijf me verbazen over het enorme verschil tussen een geassembleerd geheel en daarna hetzelfde maar dan voorzien van kleuren. Bij het ene zie je het vakmanschap in gebruik van de diverse materialen en bij het andere zie je een werkelijkheid op schaal.
Mooi werk weer, uiteraard zien we straks de gloed van de diverse beeldschermen toch....
Mooi werk weer, uiteraard zien we straks de gloed van de diverse beeldschermen toch....