Nieuw en misschien morgen even varen.

Vandaag de UL1 mee op pad genomen op 6s en wat een feest was dat met de wind van vandaag . Met wind tegen moest het gas er flink af om de boot op het water te houden. Wind mee was wel een feestje .

 

Morgen de aandrijfas van de Lehner 1950 4mm inkorten om deze in de Lifter te kunnen plaatsen. Volgende week komen de resterende spullen binnen om.de Lifter vaarklaar te maken. Ben benieuwd!

 

Volgende week wat slangen opnieuw leggen.

 

Zo de Lifter is klaar.

 

Smelten de tie rips op de koelmantel trouwens?

 

Nu verder met de rigger .
Twijfel nu nog tussen de volgende 2 turn fins.

 

plaatje carbon of gfk is goed genoeg!

 

Kijk even na wat het smeltpunt van het gebruikte nylon is en bedenk dan eens hoe heet je motor moet worden om dat tot stand te brengen...
Als je tie-wraps smelten is er van je motor al niks bruikbaars meer over.

Groeten, Jan.

 

En bovendien: als de koeling werkt, werkt 'ie ook op tiewraps...

 

gebruikt u daar nu een Y-splitsing op het koelwatercircuit om de esc te koelen?
direct eruit gooien : gaat amper water stromen doorheen de aftakking met de meeste weerstand