Royal Caroline 1749 - Kitbashing - Werfregister

Na een jaar lang allen maar touwtjes geknoopt te hebben aan de Victory, kon ik even geen koordjes meer zien.
Daarom heb ik begin dit jaar even, voor een houtbouwer, hoogverraad gepleegd, en 2 plastic kits gebouwd.
Maar toen ik de Flower Class Corvette HMCS Snowberry van Revell Technik in schaal 1/72 met LED-verlichting en draaiende radar afgewerkt had, moest ik beslissen wat het volgende project zou worden.

Geïnspireerd door het bouwverslag van Pietsan, besloot ik om de bouwdoos van de Royal Caroline van Panart, die ik in 2004 reeds gekocht had, uit het rek te halen.
Vandaag, zo'n 100-tal bouwdagen verder, begint zij aardig vorm te krijgen, en haar pracht te etaleren.

Ik hou een werfregister bij met de uitgevoerde werkzaamheden, en een raming van de gespendeerde tijd.

Het wordt meteen duidelijk dat verplicht telewerk sedert 16 maart me heel wat meer bouwtijd oplevert.
In de volgende dagen zal ik telkens een uittreksel uit dit werfregister publiceren.

Voor degenen die soms in het testforum kijken, is er al een voorsmaakje te zien geweest.
Blijkbaar kan je wel een tekst in word naar hier kopiëren, maar de opmaak niet en alle foto's moeten ook handmatig opgeladen worden.

Veel leesplezier,

 

Nou Herby, laat die maar eens lekker langskomen
Ik zit er in ieder geval helemaal klaar voor, succes met het plaatsen

 

Ik ben ook van de partij, ben heel erg nieuwsgierig van wat er gaat komen

 

Leuk dat je toch een verslag gaat maken Herby, ik ga je op zeker met belangstelling volgen.

 

Werfregister Royal Caroline

Doelstelling: Aan de hand van de tekeningen en beschrijving van het boek Anatomy of the Ship – Royal Yacht Caroline 1749, de kit aanpassen, met respect voor de bijgeleverde ornamenten

Bouwtijd

Dag 1: ergens in 2004 3u

Montage van de standaard en versteviging met messing nagels

Afschuinen van de achterzijde van hulpdek 17, onderdek 21, en van de bovenzijde van spantdeel 10B.

Dryfit van kiel, spanten en dekken.

Wat volgt is een soms erg technische beschrijving van de uitgevoerde handelingen, gebruikte materialen en materieel. Daarom is het mogelijk dat dit wat moeilijk te volgen is, maar hopelijk heb ik onderweg voldoende foto's genomen ter ilustatie.

Inmiddels is de doelstelling lichtjes aangepast, in die zin dat bepaalde ornamenten toegevoegd worden, voor zover ik die uit de CNC-graveermachine krijg.

 

Dag 2: 06/08/2020 2u

Aanpassen van de kiel aan de plannen in AotS Royal Caroline:

Origineel


Toevoegen van 1,4cm achteraan, met correctie van de hoek van de stern post tot 10°

Tussenvoegen van 1,8 cm tussen spant 4 en 5 (stuk nummers 5 en 6)

Diverse correcties aan de “knee of the head”.



Opvullen van het overmaatse en verkeerd gepositioneerde gat voor de “gammoning”.


Alle vulstukken voor de kiel gezaagd en gelijmd.

 

Hèhè hij gaat bouwen althans ons een lesje leren. Ik zit ook klaar voor een Belgisch avontuur.

 

nou, nou, lesje leren? daarvoor moet je bij Piet of Hans zijn.

Mijn lat ligt redelijk hoog, maar meestal bereik ik die zelf niet.

 

Bescheidenheid siert de mens

 

Instappen, anders missen we de bus .

Succes Herby

 

Dank u Hans, en de anderen.
Het is een uitdaging.
Bij de Victory heb ik de boeglijn aangepast en de dekken verlaagd, en op basis van de grootste controleerbare lengte de schaal van de bouwdoos berekend en die in alle elementen aangehouden, maar de grote fout was dat ik het profiel van de spanten niet aangepast heb aan de verlaagde dekken. (bouwdoos van Sergal).

Die fout wouw ik hier niet maken, dus heb ik van in het begin een PDF van de doorsnede laten printen op schaal 1/48 en gebruik ik voor alles de tekeningen uit AotS.
De tekeningen en gebrekkige bouwbeschrijving van Panart gebruik ik enkel om na te zien welke materialen voor een bepaald element voorzien zijn in de doos.

Ik beveel dus ten stelligste aan als er meerdere boeken over je model bestaan, er 1 uit te kiezen die je als betrouwbaar beschouwt, en dit boek te volgen en andere boeken alleen te raadplegen als het gekozen boek over een detail in gebreke blijft.
Verschillende auteurs hebben de onhebbelijke gewoonte van elkaar af te wijken, en dit heeft soms nare gevolgen of leidt tot verwarring.

 

Niet te bescheiden Herby, is natuurlijk een mooi compliment, maar volgens mij kunnen we wel degelijk nog een heleboel van jou leren. Je geeft tal van goede adviezen en de foto's die je hebt laten zien van je modellen liegen er ook niet om. Voor mij ben je in ieder geval een rijke aanwinst hier op het forum

 

Is er nog een kinderstoel voor mij beschikbaar?

 

Het kan niet vaak genoegd gezegd zijn. Ik heb de fout ook gemaakt zelfs nadat ik het advies gelezen had. Meestal door schade en schande wordt men wijs.

 

Die gaan we maar eens volgen. Stoel is aangeschoven.

 

Virtuele stoelen genoeg, in alle maten Ronk
Hapjes, drankjes naar keuze, sigaren en bitterballen moet je wel zelf meebrengen, en laat nog wat satéprikkers over, misschien hebben we die nog nodig voor een modelbouwproject.

 

Nog een kleine toelichting: het model van Panart is officieel in schaal 1/47, een beetje een rare schaal, niet?
De plannen in AotS zijn 1/12, 1/24, voornamelijk 1/48, 1/96 en 1/192.
1/48 is de Engelse "quarter inch scale" 1 voet wordt 1/4 van een inch.
Ik bouw dus op schaal 1/48, waarbij je zou vermoeden dat mijn model kleiner wordt dan out-of-the-box.
niets is minder waar: van de top van de galjoenscheg tot de hoek van de kiel achteraan wordt mijn RC ongeveer 3 cm langer.
De correctie van de helling van de "stern post", de balk die achteraan recht op de kiel staat, zorgt al voor een verlenging met 1 cm en de corretie van de voorkant van de galjoenscheg 0,5 cm.
Rekening houdend met de positie van de masten en de schotten van de statiekajuit, heb ik dan nog 1,8 cm ingelaten tussen de 4e en 5e spant.

 

Dag 3: 07/08/2020 0u20

Doorgezaagd hulpdek (onderdeel 16) aaneen gezet met multiplex 0,6mm zodat de gleuven voor de spanten exact overeenkomen met de spantgleuven in de verlengde kiel.

 

Ik ben ook aangeschoven. Deze staat ook in mijn lijstje.
Ik wil niet kritisch overkomen en begrijp mij niet verkeerd. Maar ik begrijp dat je je pakket gaat verbeteren, mooi doe ik ook altijd. Maar ik begrijp de schaal vergroting van 47 naar 48 niet. En dan zo te zien alleen in de lengte. De schaal maakt toch niet zo veel uit? Ik zie ook vaak 1:50 en mijn galjoen was 1:66.
Als je het goed doet, moet je eigenlijk dus de valse kiel opnieuw maken inclusief de spanten. Met alleen een tussenstukje red je de schaalvergroting niet. Een schaalvergroting of verkleining is driedimensionaal.

 

Dag 4: 8/08/2020 2u

Proefpassing spanten; vulstukje van 2 mm onder spant 2 zodat hij tegen de onderkant van het hulpdek (onderdeel 16 aan komt)


Doorsnijden van het onderdek van het hoofddek (onderdeel 20), maken van een passtuk en verlijmen met onderaan een stuk multiplex 0,6mm