RESopenS
- Topicstarter Rob.M
- Startdatum
Dank je Rob!
Vliegklaar rompje kan natuurlijk ook. wanneer je die eens wilt wegen helpt dat enorm.
Wanneer je vleugel 340 is en totaal 445 dan weegt je rompje 115. Dat lijkt me heel erg weinig!
Ik heb even omhoog gescrold, ik begreep eerder (maar misschien verkeerd) dat je vleugel op 260 gram zat en ik begreep dat dat inc spoilerservo was. Die 260 had ik even geadopteerd voor mijn gewichtsraming omdat ik andere vleugeltjes die ik maakte gewogen heb en daaruit kon ik op papies op zo'n zelfde gewicht komen (papier is geduldig). Ik gebruik die 260 gram dan zonder spoilerservo want die ben ik van plan in de romp te zetten en door een trekpoppetjesmechnisme de spoiler te laten openen.
Mijjn gewichtsraming sluit nu op 420 gram maar dan moet ik wel bij elke straathoek twee keer links en rechts kijken. Gewichtsbeheersing is belangrijk omdat (i.i.g. de eerste) vleugel een extra dun profieltje krijgt
Oke ben de losse gewicht dan kwijt [emoji85]. Zal het tzt wegen wat het allemaal weegt.
Dank allen! Wat een weelde aan informatie! Mooi lichte vleugels bouwen jullie! Ik ga nog vaak naar dit draadje terugkeren om data te minen 
.
Overigens heb ik eerder besloten om het tail boom-pje toch aan de dikke kant in te korten. Bezorgdheid over het gewicht in de vorm van ballast i.c.m. meevallende stijfheid van het dunne gedeelte zorgden voor deze zwaai.
. Overigens heb ik eerder besloten om het tail boom-pje toch aan de dikke kant in te korten. Bezorgdheid over het gewicht in de vorm van ballast i.c.m. meevallende stijfheid van het dunne gedeelte zorgden voor deze zwaai.
Doen we dat laatste niet allemaal? Het is het verhaal wat we er bij vertellen wat soms een ander beeld schept .
Ik vind trouwens een gewicht van 16 gram prima. De V staart is het volgende wat ik aan ga pakken, zoals gezegd losjes naar het idee van het open source project. Omdat mijn vleugel dunner is dan gebruikelijk en ik ook de camber wat verkleind heb verwacht ik wat minder dompend moment en kan ik de staart ook wat verkleinen. Met name de mate waarin is voor mij zuiver speculatief en een variant op 'ik probeer maar wat'. Dat het effect er is, is wel duidelijk - hoe groot het is en ik dus het stabilo (of de arm trouwens) kan verkleinen is me vooralsnog niet duidelijk. Verder vind ik het eliptisch uitlopen van de stabilovleugeltjes niet overtuigend. De koorde nabij het eind levert geen effectief stuurvlak meer op en dat wil ik derhalve gematigd afsnijden.
Voor de rekenaars (zover kom ik niet eens)
https://en.wikipedia.org/wiki/Pitching_moment
en
https://en.wikipedia.org/wiki/Longitudinal_static_stability
Ik ben het stabilo begonnen. Scharnierlatjes gesneden en alle ribbetjes voor een NACA 006, waar ik waarschijnlijk nog wel wat af schuur om alles mooi vlak te krijgen. Ik bouw de maten zoals ongeveer gegeven voor de eliptische V stabilo's. Echter een tikkeltje meer koorde aan de tip en een swept tipje (geen idee hoe dat in het Nederlands zou heten). Jouw suggestie om max 100° aan te houden is sowieso een goed idee om wat meer authoriteit op richting te krijgen. Misschien probeer ik zelfs 90° maar daar maak ik dan wel een mock upje van. Daarnaast zou het bij mijn kistje moeten kunnen omdat mijn vleugeltje wat minder forward pitch zou moeten opleveren. Overigens bestaat het vleugeltje alleen nog in mijn hoofd
. Zo'n steile V staart zat vroeger op een bepaalde Graupner kist en die vloog beslist goed. Mijn laatste kistje is een RES van ouderwets allooi en die voorzag ik ook van een V staartje. Ding vliegt heerlijk maar richting reageert wat minder dan hoogte.
Dat is ook wel logisch als je naar de inertia kijkt: hoogte draait de vleugel om de dwarsas, met alle massa dicht bij de as. Bij richting moet je de hele vleugel "zwaaien" om de topas, wat een stuk meer moeite kost. Vandaar ook die forse richtingsroeren (en verder naar achteren op de staartboom) bij de meeste vliegtuigen.
Ipv de hoek verkleinen kun je ook nog overwegen gewoon 50 of 45 graden aan te houden met forse roeren, en de mix wat bij te stellen (minder op hoogte).
Ipv de hoek verkleinen kun je ook nog overwegen gewoon 50 of 45 graden aan te houden met forse roeren, en de mix wat bij te stellen (minder op hoogte).
Stabilootje in ruwbouw gereed. Met nog wat schuurwerk te gaan, roerhoorntjes nog te maken en monteren nu op 11 gram. Ik moet nog even kijken of ik wat stijfheid moet toevoegen maar 12 gram onbespannen zou wellicht kunnen lukken.
Ik heb Oracover light in de aanslag liggen. Zou ik (juist op het stabilo) nog iets kunnen verdienen met ander spul?
Ik heb Oracover light in de aanslag liggen. Zou ik (juist op het stabilo) nog iets kunnen verdienen met ander spul?
He he, heb een freessetje van RobM twee jaar terug, en eindelijk zou die van mij luchtwaardig moeten kunnen zijn.
Vond het een behoorlijk lastig te bouwen model.
Maar kom nu op 580gram vlieggewicht.
Niet echt licht.
Vond het een behoorlijk lastig te bouwen model.
Maar kom nu op 580gram vlieggewicht.
Niet echt licht.
Bijlagen
Ik ben ook bezig om de RESopenS te bouwen en dan de laatste uitvoering. V11
Nu weet ik dat de antennes uit de buurt moeten blijven van koolstof, dat zal wel lukken. Maar moeten ze ook uit de buurt van bekabeling blijven??? De ontvanger zit zo enorm opgepropt tussen allerlei bekabeling dat ik me afvraag of het niet beter is om de antenne naar buiten te brengen, weg van alle stoor mogelijkheden, maarja, is niet zo mooi!
Nu weet ik dat de antennes uit de buurt moeten blijven van koolstof, dat zal wel lukken. Maar moeten ze ook uit de buurt van bekabeling blijven??? De ontvanger zit zo enorm opgepropt tussen allerlei bekabeling dat ik me afvraag of het niet beter is om de antenne naar buiten te brengen, weg van alle stoor mogelijkheden, maarja, is niet zo mooi!
Ik ben aan het bouwen met de D box.... om de liggers bij elkaar te houden omwikkel ik de ligger steeds bij de ribben met vier slagen Dyneema tot hoever moet ik dat volhouden, is nogal een klusje...
Gelukkig... ga ik ook zo doen... was anders een beste klus geweest als het overal moest....
Ha @Rob.M dat kwam wel een beetje overeen met mijn gedachte... ik was al begonnen met de middendelen maar ik doe het omslachtiger. Ik leg bij iedere rib een viertal slagen en ga dan naar de volgende rib, die slagen smeer ik even in met een beetje epoxy.
Ik kreeg voor mezelf wel het gevoel dat, wat ik deed, erg overdreven was toen ik verder op kwam vandaar dat ik de vraag gested heb. Ik zie dat jij alleen maar een draai maakt zoals een wokkel, dat doe ik ook wel even, dat is niet zoveel werk.
Ik kreeg voor mezelf wel het gevoel dat, wat ik deed, erg overdreven was toen ik verder op kwam vandaar dat ik de vraag gested heb. Ik zie dat jij alleen maar een draai maakt zoals een wokkel, dat doe ik ook wel even, dat is niet zoveel werk.
Zo diep heb ik de regels niet gelezen. Dan je haast ook zeggen dat carbon strips als liggers ook niet mag. En ik vlieg er geen wedstrijd mee.