David Vaughan P-51B Mustang

Welke Mustang?

Eerdaags (ben weer terug van een korte vakantie ) hoop ik (bijna) alle spuitplamuur van de Strega af te schuren . . .

Wat een k****baan . . .


jan.

 

idd mooie retracts,maar daar hangt dan ook wel een pittig prijskaartje aan.

 

jan.

Sorry!

Was iets te snel . . .

 

Het opruimen en opnieuw inrichten van de hobbyruimte is bijna afgerond; de laatste stuiptrekkingen mbt. de verbouwing lijken nu ook in de afrondende fase terecht te komen, kortom: wie weet wat er binnenkort gaat gebrueren!

Ton zei: over motoren etc. hoef je je geen zorgen te maken; tegen de tijd dat jan eraan toe is is er alweer een geheel nieuwe generatie van motoren en accu's.

Da's mooi (ervan uitgaande dat de spullen beter worden), maar waar mag ik van uitgaan?

Hoe groot is over een jaar of vier een motor die in staat is een P-51 van 2.13 meter goed te vliegen?

Waaraan wordt die bevestigd?

Aan de neusring (zoals bij mijn Strega), of aan de fire wall?

Er moeten binnenkort (denk hierbij aan enkele weken/maanden) wel keuzes gemaakt worden . . .

(Heb overigens via een forum van een aardige Engelsman scans van het originele contruction article gekregen!

Daar wordt je verder niet veel wijzer van, behalve dan dat dit een fantastisch vliegend model is!


jan.

 

kun je tegenwoordig bij de meeste motoren niet gewoon kiezen
ik heb 4 verschilende buitenlopers liggen en die kunnen alebij

 

Je bedoelt dat die allebij met/aan de voorkant en met/aan de achterkant gemonteerd kunnen worden?

Da's dan weer gunstig . . .


jan.

 

Jan,

Klinkt goed dat het begin nabij is.

Zag je reacties op RCM&E forum en zo te zien is je artikel van David V ook onderweg.

Wat motoren betreft zul je in de richting moeten van een A5340/7 voor 10 cel Lipo pakket of als het gewicht toch nog wat hoger uitvalt een A7750/6.
RBCkits Online Shop - 5340/7 outrunner
RBCkits Online Shop - 7050/6 outrunner

Maar goed dat is allemaal toekomst met de afmetingen kun je wel alvast rekening houden, denk niet dat de motoren kleiner worden mogelijk nog wel iets krachtiger.

Ton

 

Ik zat ook al hier te kijken, mn. die A200 moet het kunnen doen . . .

Hacker Motor GmbH: Brushless Motors


Als ik hier kijk:

http://www.hacker-motor.com/images/Catalog09/Hacker-2009-WEB 18+19+20.pdf

Deze zijn toch alleen maar mbv. de gaatjes aan de voorkant te monteren,
dwz. aan het neusspant, lijkt me . . .


Laat maar!

Al gevonden . . .

http://www.hacker-motor.com/images/A60-Manual.pdf

pagina 3.


jan.

 

Jan, dan ga je natuurlijk wel met een schaal vierblads Hamilton van Solo op die kist vliegen.....toch? Past wel in jou schaal filosofie denk ik.
Met E-aandrijving is er bijna geen reden om het niet te doen.
Ik ben er met de GiantTop Flite ook mee bezig, maar hoe, daar houd ik mijn mond nog even over dicht. (ik vermoed wat commentaar namelijk, dus eerst testen)
Boodschappen lijst is al compleet, nu het geld nog. Ook in Oss verbouwingen, bouwhok en tuin. Slobbert geld op als een nieuwe.

 

Tja . . . :?

Zoals door mij in het TF P-51 afwerkverslagdraadje van Ton de Bruyn al aangegeven: het kan wel.

Maar waarom bijna niemand het hier doet . . . geen idee. :nooo:

Dus dat zal wel lastig worden.

Maar de idee laat me natuurlijk niet los, dat snap je wel!


jan.

 

Dit is voorlopig het eerste wat er moet gebeuren . . .




jan.

 

In post 127 staat een foto van de staartwiel-retract.

Hoe wordt zoiets normaliter bevestigd?

Hij zit tussen spant K en L, tegen K aan.

Ik dacht aan twee balkjes die door J, K, L en M gaan; zo worden de krachten mooi verdeeld.

Of is dat veel te veel van het goede, en is ophangen aan twee spanten (K en L) genoeg?

Dank.


jan.

 

Ben net even hier bij Krikke geweest om wat hout te halen . . .

Constatering 1: wat is sperrholz duur geworden! :shock:

Constatering 2: wat is er met het balsa aan de hand? Wat een slechte kwaliteit! :shock:

U raadt de vraag al: waar koop ik voor relatief weinig geld sperrholz en goed, mooi balsa?

Nog steeds bij Thoma Balsa? :?


jan.

 

Ik stuit in de tekening op een tegenstrijdigheid.

Hij tekent de motorspant met een domp van plm. 1.1° (uitgerekend met de tangens), maar zet erbij: 'downthrust = 2°'. :?

Wat is een goede waarde voor een model als het onderhavige?

Dank.


jan.

 

Jan, hobby-in stuurt ook alles op, misschien hebben die betere kwaliteit of goedkoper sperrholz.

Sperrholz blijft in ieder geval duur. Ongeveer een jaar geleden zijn de prijzen van de grote merken zo'n 20% omhoog gegaan in 1x, en misschien is dat de afgelopen jaren nog wel een paar keer gebeurd.

Misschien aan Eric vragen wat de grote TF heeft?

en natuurlijk 3x checken of je wel goed hebt gemeten en gerekend, maar ik ga er van uit dat je dat al hebt gedaan voor je je vraag plaatste.

 

Ik heb alles nog eens bekeken.

De CenterLine was behoorlijk recht getekend.

De motor zoals gezegd met 1.1° domp getekend (tov. de CL).

De vleugel is met plm. 0.4° instelhoek positief getekend.

Waarschijnlijk dacht hij zelf 1.0° instelhoek positief, want hij heeft de hartlijn door de rib
niet goed getekend!

Het stabilo staat getekend met 0° instelhoek, maar daarbinnen staat de tekst:

Tailplane shown in neutral (dat klopt (jb.))
Original use (used? (jb.)) + 1° pos. incidence.

Tja . . .

Wie maakt hier chocola van?

Het construction article zegt er helemaal niets over . . .

Wie het weet mag het zeggen . . .


jan.

 

het probleem met balsa is dat windmolenfabricanten onze liefe houtsoort hebben ondekt als prima vulmidol is de wieken van de molen
en de ultralichtbouw heeft het her ondekt als prima bouwmateriaal
dus kopen ze alles op van goede kwalitijd
en blijft er bijna niks over voor ons

 

Balsa in windmolen bladen? Heb je daar meer informatie over?

 

En om het plaatje compleet te maken: in het boek uit de serie 'Topdrawings' tekent ene Mariusz Lukasik hem met plm. 1° motordomp, en vleugel en stabilo 0° instelhoek.

Overigens met afstand de mooiste tekeningen die ik ooit gezien heb!

Eentje is zelfs 1 op 32!


jan.

 

Maar da`s niet Jjouw kist en zegt dus ook niets over jouw instelhoeken.

Misschien is zijn profiel net even iets anders waardoor de instelhoek anders kan zijn.

Zou me daar dus niet teveel op blindstaren.


Verder tja, is het wel lastig die verschillen zo, kan je ook niet duidelijk vertellen wat je nou aan zou moeten gaan houden.