FORUMLEDEN met TECHNICITEIT in de aderen....."instrumenten"

Jazeker bij deze:

 

hey puffin


is dat wel een meetinstrument?



tja, bij nader inzien kan dat wel....
<O:razz:</O:razz:
uit de eerste blz van dit draadje:
Zowel in de scheepvaart in de luchtvaart zijn wij afhankelijk van instrumenten..... (vb om de koers aan te houden, bewaking en sturing van voortstuwsystemen, navigatie, diepte en hoogtemetingen, detektie systemen, waarschuwings-systemren,
..telecommunicatie...optische instrumenten, ....)

Een draadje over instrumentatie (in de ruimste zin van het woord….) in de marine, zeilschepen, oorlogschepen, passagiersschepen, onderzeeers, vliegtuigen, raketten, ....enz..enz...





steffe

 

mooi . . . . . . Maarten , maar ik zeg nog even niks.
anders ben ik weer aan de beurt.

 

een gokje

een hydraulische of pneumatische regeling/aandrijving van een roer, een stabilisatievin, een blad van een schroef......



steffe

 

heel warm...

 

een toerentalregeling van een schroef, ?
tzal niet van ne DAF zijn.....dat was met een riemsysteem.....

een regeling voor een kleine verplaatsing maar met een zeer grote kracht????



steffe

 

nog even zweten Steffe

 

het wordt tijd voor een tip.....

we zijn al een week verder.....



steffe

 

precies, is al veel te lang stil.

 

Het antwoord is al deels gegeven, mist nog de juiste krachtbron......?!

 

hydraulische olie

 

Nee......helaas.

Graag de functie (staat al ergens) en de krachtbron.

Je zit letterlijk en figuurlijk nog niet warm genoeg?!?

 

draadje heeft waarschijnlijk bloedarmoede..;

uit de 1e blz van dit draadje..

deze persoon dient ook steeds een kleine tip geven in dit draadje met een kleine verwijzing, doel , wetenswaardigheid, de uitvinder ervan… anekdote of tip......


2. De overige kollega's doen het volgende:
- vermelden de naam van het toestel
- geven een woordje uitleg over :
- toepassing van dit toestel: waar wordt dit toestel gebruikt en toegepast?
- een wetenswaardigheid, wie heeft het toestel uitgevonden....
- eventueel een verwijzing naar een internet adres voor nadere technische


reden: dit is een leerrijk draadje...
zomaar een plaatje op het forum smijten zonder boe of ba is uit den boze...
Zoals wimg al zei: zoeken is niet het doel van dit draadje....


dus........
graag een tip......

steffe

 

Een tip is lastig, het antwoord is heeeeel erg dichtbij namelijk.

Ik had het dus zeer cryptisch omschreven, dus:

- Jullie zitten LETTERLIJK nog niet warm genoeg (krachtbron)
- Het zit in theorie ook in je auto, vroeger niet.
- Een uitvinder is er niet van en de werking is oersimpel (als je het weet)
- Het plaatje komt vanaf een schip.
- Wordt nog steeds gebruikt echter hydraulisch

Meer kan ik niet weggeven, zoals gezegd de functie is al genoemd.

 

oh ja nog een tip op de foto staat hij verticaal, museum uitstalling. In werkelijkheid ligt hij horizontaal.

 

aandrijving van het roer op stoom?

 

Weet je dat wel zeker?
Ik ken ze enkel zoals op het plaatje.
Tegen het achterschot van de machine kamer.

 

Snipeytje: helemaal goed!!

Baggeraar: kijk maar op Tour
Daar ligt ie plat met schokbrekers. Ik ken ook een schip uit New Zealand met
een horizontaal systeem. Kleine schepen hadden vaak een verticaal systeem,
echter die zien er iets anders uit.

Werking is simpel: Door handmatig de schuiven of in dit geval de gehele as te draaien
zal middels de excentrieken en schuiven stoom op de cilinders komen en "helpen" mee te draaien". In dit geval kan dat meerdere omwentelingen zijn.

 

Voor de liefhebbers: kijk eens aan boord van de Dockyard boten.
Op deze foto heb je in de midden onder een handwiel.
Dit handwiel werd normaal door diverse assen en overbrengingen gekoppeld aan het stuurwiel.
Daar bedien je de machine mee, je krijgt dan een instabiele situatie.
De machine gaat dan net als bij een servo net zolang draaien tot de stabiele situatie weer bereikt is.
Het worm wiel links boven zit aan een as die naar het roer gaat voor de eigenlijke bediening.

 

Als je goed kijkt zie je dat het geen handwiel maar een poelie met draden is. Dat zal dan waarschijnlijk de koppeling met het stuurwiel zijn.

Dat was overigens een goeie. Ik was er van overtuigd dat het een stoomservo voor het omkeren van de schuifbeweging was, maar dat was het dus niet.