Ik was daarnet mijn derde vlucht aan het doen met mijn nieuw vliegtuig. Hij vloog heel mooi (ca. 150km/u) en ik was van plan te landen en 4s lipo te proberen i.p.v. 3s, maar toen ik mijn motor uitzette en een bocht wou nemen gaf het vliegtuig ineens vol gas en rolroeren volledig naar links Zo ben ik dus tegen hoge snelheid naar de grond gedoken... Gelukkig is er zo goed als geen schade aan het vliegtuig (prop afgebroken, lichte herstelbare schade aan vleugel en ingedeukte lipo) aangezien hij in de modder dook. Bij de vorige vlucht deed hij net hetzelfde op die plaats, alleen zat ik toen veel hoger en kon ik hem daarna nog recupereren. Hoe is dit mogelijk? Ik gebruik een spektrum DX6i zender met AR6250 ontvanger. Deze ontvanger is gemaakt om storing in een koolstofvezel romp te voorkomen... Het vliegtuig heeft de grond geraakt op 160 meter van mij. Was ik te ver in verhouding met mijn hoogte? (ca. 20m) EDIT: Ik zie net op de website van spektrum dat het de bedoeling is dat de twee antennetjes buiten de romp komen. Dat was bij mij niet het geval... Zou dat de reden kunnen zijn voor het korte bereik?
De oorzaak lijkt me nu duidelijk en ik ga de ontvanger opsturen, maar ik heb geen zin om nu weken te wachten op de nieuwe... Met welke ontvangers zou ik geen problemen hebben in de CF romp? Is een gewone AR500 goed?
Ligt ook een beetje aan de dikte van de romp, maar het zou kunnen. Ik heb echter nog nooit problemen gezien met 2,4GHz op afstanden korter dan een paar honderd meter, onafhankelijk van de manier waarop de ontvanger geplaatst is. Kan zijn dat met de 4s de BEC een te hoog voltage aan de ontvanger gaf waardoor deze het niet meer deed. edit: Lees net bericht over terugroepactie.
Ik was aan het vliegen met 3s lipo. 4s was nog net iets te hevig voor een testvlucht Ik heb deze regelaar al vaak gebruikt met 2-4s en nooit dat soort problemen gehad. Het is nu duidelijk dat het aan de ontvanger ligt aangezien spektrum ze zelf terugroept, maar ik ben nu op zoek naar een voorlopig alternatief...
De AR500 is zeker niet geschikt voor gebruik in een CFK romp. Je hebt dan een ontvanger nodige met feeder antennes die uit de romp lopen. Zelf gebruik ik bij CFK rompen gewoon een 35 Mhz PCM ontvanger met verlengde antenne die achter uit de romp hangt. Dat geeft uitstekend bereik tot de zichtgrens en verder. Een normale antennelengte 35 Mhz antenne die direct uit de romp loopt kan ook
geen enkele ontvanger werkt goed in een geleidende doos (kooi van faraday) het zou ook aan de ontvanger kunnen leggen, maar steek in ieder geval de antenne buiten de romp.
Inderdaad. Koolstof romp met daarin een ontvanger gaat nooit werken. Antenne moet erbuiten. Zo ook met boten. Maaruh, wordt er nooit aangeraden een range test te doen voordat je gaat vliegen?
Ik heb een goede 5 jaar geleden een voll cfk model gekocht en had daar toen constant storing mee. Ik had alles geprobeerd fm, pcm, antenne direct eruit, 2antennes haaks, maar niks hielp. Pas toen 2.4 op de markt kwam heb ik dit model kunnen vliegen, met de antennes buiten het model wel. Nu heb ik enkele jaren later enkel nog toestellen die uit cfk of kevlar bestaan en met 2.4 met de antennes buiten nog nooit geen probleem gehad. Als je kijkt naar fabricanten van cfk modellen staat er trouwens altijd in de handleiding dat de antennes buiten het model moeten. grtz Johan
Ik sluit mij bij het vorige aan. Hier een link naar mogelijkheden voor antenneverloop in CFK rompen in combinatie met 35 Mhz. Dit gaat dan om zwevers maar het principe blijft hetzelfde. Mijn F3B Eraser vlieg ik zonder problemen tot de zichtgrens met een verlengde antenne achter uit de romp.
