bootje bouwen, een wild thing

Er zit inderdaad veel verschil in kwaliteit van die NiMh cellen. Ik heb een 3000 mAh pack van Conrad wat ook echt 3000 mAh levert en een goede prestatie levert. Een 2000 mAh pack van dezelfde fabrikant heeft duidelijk meer moeite om de spanning op niveau te houden bij belasting. En een "Racing Pack" van Vapextech, dat 4300 mAh zou moeten hebben, maar nog niet tot 3800 mAh komt, en ook best wel moeite heeft om "onder druk" te presteren.

 

dus wat adviseer jij nu, de conrad accu's of misschiem toch een racingpack, ondanks dat hij niet levert wat hij moet leveren, heeft hij toch een hoger amperage

mocht ik met lipo's gaan varen heb ik dan een stepdown nodig?

 

Hallo Arno,

Een 600 motor moet een 37,5K met twee vingers in de neus met een gemiddeld stroomverbruik van 15-20A fluitend aankunnen.
Als dat niet gaat zijn óf je accu's gaar en kunnen de stroom niet leveren. óf de motor trekt dusdanig veel stroom, dat 'ie niet geschikt is voor deze toepassing.
Dat laatste lijkt me onwaarschijnlijk.

Het gewicht is aan de hoge kant en de romp heeft geen sprayrails, die helpen met het uit het water tillen ervan, maar een 30-35 km/h moet er toch wel in zitten.

Ik vermoed, dat je NiMH cellen aan ouderdomsverschijnselen beginnen te lijden, als het voltage al na een paar seconden inkakt...

Een 2S lipo is een directe vervanger voor een 6 cellen NiMH racing pack.
Je moet alleen wel weten of je regelaar een onderspanningsherkenning voor Lipo's heeft, anders loop je het risico van diepontlading en terminale schade aan je Lipo (en de boot, als 'ie daarin zit).

Of de regelaar bij vol gas wel 100% doorschakelt, kun je meten; eerst bij (vol gas) draaiende motor het Voltage direct op de accu meten en vervolgens op de motoraansluitingen.
Daar mag niet veel verschil in zitten.

Kun je eens een foto plaatsen, die de hoek van de schroefaskoker t.o.v. de kiellijn laat zien (van de zijkant gefotografeerd, dus)?

Groeten, Jan.

 

Ik ben zelf wel tevreden over de 3000 mAh versie van Conrad, maar ik kan natuurlijk geluk hebben gehad. Ik heb te weinig packs in mijn handen gehad om een bepaald merk aan te kunnen raden wat gegarandeerd goed is. Ja, hooguit de 1900 SCRC-SP cellen van Sanyo, maar dat zijn nog Ni-Cads die niet meer worden gemaakt. Dat waren echte krachtpatsers.

Wat ik zelf doe als ik een pakket niet vertrouw, is de spanning meten terwijl ik het pack ontlaadt. Dan zie je meestal snel of het voltage ver inzakt.

 

met een verse warme batterij zoals geadviseerd doorgemeten.
een 9,6 v 800 ampere, geeft zonder belasting een 10,2 volt
belast zowel op de accu als op de motor 7,6 volt

Jan, foto komt er aan

 

Ik neem aan dat het 800 mAh cellen zijn, dat zijn dan AAA's of niet? Die kunnen niet de nodige stroom leveren. Je zal echt wel die "dikke" cellen moeten hebben, die hebben meer inhoud, bijvoorbeeld 3000 mAh, en kunnen veel hogere stromen aan zonder dat de spanning inzakt.

Je regelaar lijkt me prima, gezien het ontbreken van een groot spanningsverschil tussen accu en motor.

 

het zijn aa cellen

 

Voor 3000mAh praat je eerder over D-size cellen. Dus inderdaad: Zwaarder pack regelen.

 

Te licht, op AA's daar vaar ik in mijn Vegesack op (40 cm en geen speedboot). Je moet echt naar een maatje groter om de nodige stroom te kunnen leveren. Een goed pack moet onder redelijke belasting toch wel 1.15 tot 1.25 volt per cel kunnen vasthouden, wat bij je 9.6V pack 9.2 tot 10.0V betekent. Dat je maar 7.6V over houdt geeft aan dat de accu worstelt om nog wat te kunnen leveren. Net alsof je met een Ferrari wil rijden, maar een infuusslangetje tussen benzinetank en motor hebt.

 

Het gangbare formaat voor deze packs is Sub-C ( Ø23 mm, lengte 43 mm), alleen deze cellen zijn (in principe) geschikt voor de hoge stromen die je er in modelbouwtoepassing uit trekt.
Bijvoorbeeld:
X-Cell 4500mAh NIMH accu 7,2V met Tamiya stekker
(Behalve die onnozele Tamiya stekker, die moet je gelijk vervangen door 4 mm goudstekkers.)
Deze X-cell 4500 waren de laatste cellen waar ik destijds nog wedstrijden mee heb gevaren, redelijk geprijsd en redelijke prestaties.
Het beste zijn gepushte en gematchte cellen, maar ik zou niet weten waar je die nog (betaalbaar) zou kunnen vinden.
Ik kocht de cellen destijds in bulk en stelde zelf de setjes samen waar de pakketten uit gesoldeerd werden, zodat de cellen zoveel mogelijk gelijk waren.

D-cellen kunnen over het algemeen geen hoge stromen leveren, die zijn niet geschikt om in korte tijd te worden leeggetrokken.

Groeten, Jan.

 

Volgens mij zinkt zo'n boot met die grote cellen.

 

Sub-C, ook goed. Nu ik er over nadenk zijn D-cellen inderdaad nog een flinke maat groter dan wat er in mijn wappietjappie racingpacks zit.

@Ratteplan: Welnee, gewoon vaart blijven houden. Als het eenmaal planeert heb je in ieder geval genoeg voorraad

 

mijn 7,2 accupack in een soort gelijke, behalve dan 3800 mAp
ik moet deze nog in belasting meten maar ik denk dat hij redelijk stand houdt daar ik geen verschil in snelheid zie met de 9,6 v accu die maar 7,6 leverd.

 

als je 3800 7.2 volt sub-c pack het maar even goed doet als je 800 9.6 volt mah aa pack dan is je 3800 pack wat mij betreft kapot

als je die aa cellen met een 600 deftig gaat belasten zakt de spanning gegarandeerd totaal in elkaar
je schrijft dat ze inzakken tot 7.6 volt "belast" ( dat is toch niet in het water vermoed ik,kan ik moeilijk geloven )
dus als je sub- c cellen maar even goed presteren zijn ze ook op sterven na dood


hoe heb je ze weg gelegd?
hoe en met wat laad je ze?

 

Daar heb ik weinig aan toe te voegen.

Groeten, Jan.

 

mijn 7,2 v ook doorgemeten (niet in het water)
hij houdt bij vol gas 7,02 volt aan.

ik laat ze op met een standaard lader onder 180mAh en als ik haast heb met 500mAh, ik heb deze accu nog geen half jaar en had hem eigenlijk nog niet echt vaak gebruikt.
1 pcs 7.2V 3800mAh Ni-Mh rechargeable battery pack RC | eBay

 

het heeft weinig zin op die manier de spanning te meten ,dient te gebeuren onder belasting dus niet met de schroef in de lucht draaiend
als de spanning op deze wijze dus al naar 7.02 volt zakt dan zakt die nog veel dieper eens je boot in het water

ivm je link naar e-bay :voor die prijs kan je nooit iets deftigs krijgen ,dat zijn wat mij betreft wel zeer goedkope "el cheapo's"
dan kun je volgens mij beter een tweedehands kwaliteitspack kopen

Nimh moet je laden met een lader met delta piek afslag , zo te lezen gebruik je een gewone trage lader

mvg

 

Voor krap 9 euro kun je geen kwaliteit verwachten. Dan kun je nog beter een pack bij Conrad kopen, schijnen geen topcellen te zijn, maar ik denk dat ze wel een stukje hogere spanning zullen houden dan de cellen die je nu hebt.

Wat betreft laden, delta peak is het handigst, zoals Ben44 opmerkt. Heb je dat niet, en ik gok dat je een "Unilader" hebt die dat niet heeft, dan moet je zelf met een voltmeter de spanning in de gaten houden, en als die weer langzaam begint te dalen, het laden stoppen. De cellen zullen dan licht warm aanvoelen, en echt vol zijn. Als je ze alleen maar een vaste periode aan de lader hangt, zijn ze of flink overladen, of juist nog niet vol. Best kans dat je huidige accu's al geleden hebben onder overlading, en daardoor zo slapjes nog presteren.

 

Hallo Arno,

Als een NiMH hard moet werken, kun je 'm ook beter met een forse laadstroom voljassen, dan is de accu op temperatuur en levert aanzienlijk betere prestaties.

Echter bij de prijs van het pakket uit je link heb ik m'n twijfels...
NiMH cellen zijn wel goedkoper geworden, maar de kwaliteit is ook aanzienlijk minder als in de dagen van de GP3300mAh, toen had je voor de prijs van jouw pakket amper twee cellen, maar die presteerden wél aanzienlijk beter...

Vers van de lader (geladen met 1C) zal een NiMH cel rond de 1,4V zitten, da's 8,4V; zodra de cellen belast worden zal dit naar 1,2V zakken om gedurende de totale vaartijd onder last naar 1V of 0,9V te zakken, dan is de fut er wel uit en dient er opnieuw geladen te worden.

Groeten, Jan.

 

bij het laden gebruik ik een ooit eens geleerd handregeldje.
amperage maal 1.4 uitkomst delen door laad amperage is laadtijd

oftewel een battery van 1000 mAh maal 1,4 = 1400 gedeeld door 140 laad mAp = 10 uur laden.

dat waren de instructies die ik mee kreeg toen ik mijn heli kocht
(ok 15 jaar geleden)


ik begrijp in ieder geval dat mijn grootste probleen in de accu zit.
voor nu benik voor mijn zoon wel even tevreden, kan ik voor mezelf in de toekomst even sparen voor een goede accu.
is het wijs om zelf een accu te maken met een extra cel of is dit niet nodig?