Traxxas Rustler VXL & XL-5 DEEL 2

Vind ik raar zeg, die van mij staat gewoon helemaal naar beneden.

 

-.- bij jou body is het gedeelte waar de shocktower zit verhoogt en bij die body niet. Zo moeilijk is t niet

 

klopt

maar ik vind het er wel gaaf uit zien vanavond eff me bunper er weer op bouwen zit niet helemaal recht maar goed genoeg voor de eerst keer als hij maar stevig genoeg is

 

vering af stellen

ik heb er totaal geen verstand van maar wil graag toch leren hoe dat moet
nou is mijn vraag hoe moet dat of is de normale setting goed genoeg om er mee teleren rijden

 

Persoonlijk zou ik eerst met de stock setting rijden. Als je em dan nietvlekker kan rijden kan je altijd nog veranderen

 

hoe maken jullie de auto schoon
helemaal uit elkaar halen of met een compressor schoon blazen?

 

Gewoon een kwastje zou ik doen en zonodig wat uit elkaar halen

 

Als je een compressor heb, dan die gebruiken. Alleen de lagers vermijden, en die met een borsteltje afvegen.

 

vandaag met de rustler en de stampde een rondje fietscross baan gedaan

de rustler kwam soms wel 40cm van de grond en ging wel lekker
door de modder/klei met het hoge gras had hij wat moeite

de stampde had het allemaal net iets makkelijker

 

Nou is dit wel een Rustler topic, maar dan kun je nog steeds wel voldoende e's gebruiken als je het over de Stampede hebt

Die fietscross baan was toch niet toevallig in het Zuiderpark in Rotterdam?

 

Nee in Nijmegen morgen gaan we misschien weer

De schroefjes van de vering van de stampede waren wel los geraakt
Wel leuk om te leren sturen

Moet wel eff kijken hoe ik de voorbanden kan uitlijnen hij trekt na rechts nu

 

Vandaag de originele achterbanden er weer op gezet en ik kan gewoon weer rijden zelfs beter dan eerst

Wel na een rare bocht een velg kapot gereden

 

Ik was van plan de proline dirthawks te bestellen en te tapen en gaatje in maken met een revolvertang, maar aangezien de banden nergens binnen nl goed beschikbaar zijn, ben ik van plan om ze al op velg gemonteerd te bestellen.

is het dan slim om toch even gaatjes in de banden te boren met boormachine, of wordt dat afgeraden?
slijten de banden nou eigenlijk ook sneller als ze niet getaped zijn?

 

Als er geen gaatjes in de velg zitten wel maar dan wel heel voorzichtig

 

Ik ben niet zo een fan van gaatjes maken in de band zolang de banden al verlijmt zijn. De beste manier die ik ervaren heb is een staafje goed verhitten (rood gloeiend) en die door de band prikken. (Uiteindelijk vond ik het nog niet super geworden).

 

Waarom wordt boren afgeraden? de kans dat het foam wordt geraakt en dan gaat doorscheuren?

en heeft tapen invloed op de slijtage van de banden?

 

wat voor een achterbanden gebruiken jullie? voor een mix van asfalt en fietscrossbaan

ook wat is een goedekopen manier om uit tevinden hoe hard de auto rijdt.

ik wil niet er met een echte auto langs rijden want ik vrees met mijn stuur kunsten dat ik er onder schiet.

een fietscomputer ofzo werkt dat?

 

asfalt en los/hard zand van de crossbaan is best een verschil, dan zul je naar all terrain banden moeten gaan kijken.

Als je een smartphone hebt kun je daar een gps speed app op kunnen downloaden, heb ik ook al een paar keer gedaan.

 

past een revo kap niet toevallig op de rustler? welke zoiezo wel? en kun je lipo en nimh accu`s allebei op de zelfde lader opladen?

ik ben een beginner zoals je merkt

 

Als je de body mount er af haalt en dan dit doet komt de body achter wel wat naar beneden;


Op een Stampede;


Op een Rustler;