hallo allen, (ik heb ook op een ander forum gepost maar heb alle hulp nodig na een winterstop van mij pak ik het vliegen weer op. ik wil wat proberen rondom een hype UCF Ik heb er op dit moment 2. 1 gecrached vleugels heel, romp in vele stukjes (dus feitelijk 1,5 UCF) ik wil proberen om aan de vleugels met 2 motoren te werken door een universele motorsteun. Het past. beetje gewicht voorin ter compensatie en de vleugels iets versterkt, anders trekken de motoren waarschijnlijk van de vleugels af. nu de hamvraag hoe sluit ik dat nu aan. Op een esc of op 2 en hoe groot zou de esc moeten zijn bij 2 motoren maar een esc. Moet ik kleinere props nemen ? vliegtijd neemt af maar als ik op half vermogen zit heb ik toch meer dan genoeg om lift te krijgen? iemand enige ervaring in 2 motoren plaatsen? bedankt alvast voor het denken erover. of de keus slim is zal na de 1e testvlucht te zien zijn.
Dat zijn veel vragen... Of je één of twee ESC nodig hebt hangt af van het type motor. Borstelmotoren kunnen heel goed op één ESC worden aangesloten. Voor borstelloze motoren is het gebruik van twee ESC's aanbevolen. Soms werkt het, twee motoren op één ESC, maar garanties zijn er niet. Voor alle ESC's geldt dat ze stroom die de motor (motoren) vragen, probleemloos moeten kunnen leveren en nog wat extra. Als je twee motoren gebruikt, moeten deze per stuk maar de helft van het vermogen leveren dat de originele motor leverde (bij gelijke vliegprestaties). Dat betekent andere motoren en andere propellers.
Hoi ik heb zelf van polypron een 2 motorig cargoplane gemaakt (waterbommen-werper). Ik heb 2 ESC's die met een Y harnas parallel zijn gezet. Gaat goed. Ik vlieg er nu al tijd mee, en kennelijk slijten de motortjes niet helemaal gelijk op want je hoort nu dat ze niet meer helemaal synchroon lopen maar daar merk ik tijdens vliegen niets van. ps heb je PB beantwoord groeten Marc
