Na al die wissels hier ben in ook maar weer verder gegaan. Gister het dek erop gelijmd en in de epoxy gezet. De setup. Een 540 BLmotor. Een atte 150a regelaar. Servo een hitec HS-81 voor het roer. Roer merk geen idee maar 1 mm RvS. Schroefas 4mm van graupner. 35mm prop van graupner. Oké foto tijd Gr. Sander.
En dan kan ik het niet laten je te volgen Sander! ziet er allemaal erg netjes uit. komt er onder de schroefas ook nog een wigje om hem te ondesteunen? gr. Sam
uit welk hout word dit gemaakt? balsa? ziet er idd erg netjes uit, zou me er ook ééns willen in verdiepen
Ja zeker komt er nog een wig onder. Ook gaan de binnen schotten er nog uit. Dan kan ik de accu wat naar links plaatsen dat is denk ik wel nodig tegen de tork van de motor en schroef. Gr Sander.
Een trimflap. Deze kan omhoog of omlaag gezet worden. Zo kun je de boot lift geven of hem het water induwen. Gr Sander.
Hallo Sander, Een Ø36 mm motor is fors voor een Wiesel, hoeveel Kv is 'ie? Wil je zonder waterkoeling gaan varen met een (tweepool) binnenloper? Dat gaat maar eventjes goed, dan loopt de temperatuur te hoog op en demagnetiseert de rotor... Groeten, Jan.
De motor is 3200 Kv en gaat op 2s draaien. En 35 mm is voor de motor niet echt groot. Voor het bootje misschien wel. Dus vandaar de stijks en de trimflap Voor de warmte van de motor ben ik niet bang. Waarschijnlijk kan ik niet volgas varen En de deksel sluit de hele bovenkant af. Dus het druppeltje dat erin komt word door de tampon van mijn vrouw opgenomen. Op de regelaar zit waterkoeling. Gr Sander
Hallo Sander, Ik ga het rijtje even af: 1) Ruim 21.000 toeren onder last is voor een ECO niet veel, op 3S kom je meer in de richting. Maar, het ontwerp is al een paar jaren oud, dus misschien werkt het wel uitstekend. 2) Voor de motor niet, maar voor de boot is het fors, als je nagaat dat een Eco met voldoende toeren een Ø 28-30 mm propje draait... 3) Ik vraag me af of een trimvlak in het schroefwater wel gaat werken, effectiever zijn twee stuks links en rechts van het midden, buiten de turbulentie van de schroef. Afgezien van het feit, dat de Wiesel helemaal geen trimvlakken nodig heeft, mits goed afgestemd. 4) Daarvoor hoef je ook niet bang te zijn; als de motor een vierpool is, zal 'ie minder warmte ontwikkelen, is het een tweepool, dan wordt 'ie in deellast loeiheet. 5) Ik zou de boot zo afstellen dat je overwegend vol gas kunt varen, dat scheelt in de motortemperatuur, zie 4). Als je toch waterkoeling op je regelaar hebt, dan is het een kleine moeite om een koelmantel om je motor te doen, lijkt mij. Er zijn hele dunne koelmantels te krijgen, dat zou moeten passen: Groeten, Jan.
Hey Jan. Ik heb ook nog een 32,5 mm propje liggen. Die zal er meteen opgaan. En idd de wiesel is al een oud ontwerp. En top prestaties hoeft het niet te leveren. Ik kan er geen waterkoeling op kwijt omdat de motor al op de bodum ligt. Ik kan er wel een koelfan van een auto opzetten. Mocht het nu echt niet goed gaan dan heb ik nog een 3mm flex as met een 4mm stinger met m4 draadeinde. Dus dan kan ik de motor verhogen voor een koelmantel en de schroefas rechter onder de boot zetten. Maar mijn ervaring met boten is best groot hoor. Gr Sander.
Hey Jan Het is puur voor de fun. Want dit is pas een bootje. Dit is een Backlash van blazer marine. Mijn wedstrijd boot. Gr Sander.
Ik gebruik voor de spanten 5 min epoxy van het merk Z-poxy. Voor de bodum en het dek 30 min Z-poxy. En om hem helemaal in te smeren met de glas matjes. 24 uurs epoxy van wilsor. Gr Sander.
