brekende propellers

OK, ook een doodlopend pad dus.
Goede kwaliteit kopen is inderdaad de beste remedie dan.

Wat ik eerder las van kunststof props met verkleurde (lichte) plekken dan zijn dat zogenaamde "crazes", en die vormen het begin van scheuren. Als ze dat vertonen dus direct weggooien.

Groet,

Ad Bakker

 

En toch merk ik wel dat 2 van de 4 moeren bij mij altijd net wat stroever los gaan.
Ik gebruik geen borgmoeren of locktite.

 

Waarschijnlijk je tegen de klok in draaiende? Alsbje geen locktight gebruikt draaien je motoren die moeren aan. Daarom zou linkse draad op de propadapters van de motoren die met de klok meedraaien een mooie extra veiligheid zijn tegen loslopende moeren.. wss ook wat Ad aan wilde dragen.

 

Welke kant ze op draaien let ik meestal niet op met loshalen, maar het is wel linksvoor/rechtsachter volgens mij. (of net andersom)

 

Als het steeds bij dezelfde motor is zou het ook kunnen dat deze minder goed in balans is en je daardoor veel meer vibratie hebt op de propellers. Zeker de plastic propjes krijgen dan uiteindelijk een soort 'plasticmoeheid'. Dat betekent in ieder geval dat je al heel erg op het randje zit qua kwaliteit.

Het is zoiezo wel handig voor iedere vlucht even te kijken of er, waar de propeller bladen overgaan in de 'centrale ring', een wit lijntje ontstaat. Dit gaat soms heel geleidelijk, wit randje betekent meteen vervangen.

Dat je propellers breken in een bocht kan worden verklaard doordat je motoren in een bocht meer vermogen moeten leveren (je vliegt immers met een hellingshoek waardoor je liftvector niet meer 180 graden tegengesteld is aan de zwaartekracht). Meer vermogen betekent zwaardere belasting op de propellers ...

Groeten,

Mark

 

Bij mij braken ze telkens na het nemen van een agressieve bocht, bij het uitkomen van die bocht.
Ze breken wel degelijk door de grote krachten waaronder ze onderhevig zijn in zo'n bocht, geen twijfel aan.

 

De g-krachten in een bocht zijn te verwaarlozen ten opzichte van de centrifugaalkrachten op props. In een bocht gaan bepaalde props wel sneller draaien, maar dat gebeurt ook bij snel stijgen voor allemaal. Dus ik vind het moeilijk te verklaren, wellicht dat de versnelling van de rotatie in bochten hoger is dan bij stijgen.


Groet,

Ad Bakker

 

Vergeet niet dat de props bijna nooit een gelijk toerental aanhouden in een bocht, ze zijn constant aan het corrigeren.
Daarbij komt nog eens dat de achterste props flink wat turbulentie van de voorste props over zich heen krijgen.

 

Versnelling zou wel eens de oorzaak kunnen zijn. Constante rotatie geeft een trekkracht aan de propellers, een versnelling van de rotatie geeft een buiging op de propellers. Wellicht dat in die richting de oorzaak gezocht moet worden.
De oplossing was al bekend: goede props kopen.

Groet,

Ad

 

Enkel de centrifugale krachten zijn denk ik niet het probleem, meer de massa van de quadcopter die bij het in hoogte corrigeren aardig aan de bladen van de propellers gaan hangen. Een quadcopter van ruim een kilo die met enige vaart naar beneden valt heeft aardig wat lift nodig om weer plotseling tot stilstand te komen.

De meeste propellers buigen, maar ik heb ook wel een van die dunne (glanzende GWS) propellers gehad die dus niet buigen maar breken. Vaak blijkt een (te) goedkope propeller na een crash best duur.

 

Ik heb het wat druk met school gehad en ik heb al een tijdje niet gereageerd, mijn excuses daarvoor. Tijdens mijn laatste vlucht zijn er 2 propellers tegelijk gebroken. Ja echt, 2 tegelijk. Dit zijn ze: Slow Fly Electric Prop 1045SF (4 pc) Ik denk dat mijn motoren (1100kv op 3s) teveel toeren maken en dat ze daardoor breken. Opvallend is dat er wel wat luchtbelletjes in het plastic lijken te zitten.

Nu ben ik op zoek naar een degelijk alternatief, propellers die nooit zonder reden breken. Heeft iemand ervaring met Graupner e-props?

 

Gemfan!!

 

Het geinige is dat dit Gemfans zijn, althans er staat GF op.

 

Voor zover ik weet staat er bij Gemfan props het hele woord Gemfan op.

Moet wel zeggen dat ik zelf geen 10"props gebruik, dus weet niet hoe het daar mee zit.

 

Ik heb een keer een stel 10", 11" en 12" carbon verstevigde Gemfans besteld bij dezelfde zaak.
Op 1 setje, weet niet meer welke stond ook gewoon GF op, of het nep weet je nooit.

 

Gf = glass fiber

 

Er stond ook GF op de carbon verstevigde Gemfans props, geeft dan nog steeds te denken toch.
Die goedkope dingen van HK zijn gewoon Nylon, daar is niets glass fiber aan.

 

Dus er zit wel een verschil in materiaal bij de duurdere propellers? Of zijn de e-props gewoon van plastic?

 

Ze zijn glass fiber enforced. Ze zetten het erop zodat mensen denken dat het gemfan is, terwijl het niet is.

e-props kunnen van alles zijn, zegt niets over de materiaal.

Beste is carbon verstevigde props.

 

Toch heb ik liever glasvezelversterkt nylon ofwel APC