Slechte performance na upgrade Traxxas Grave Digger

Dag allemaal,

ik zit met het volgende probleem en hopelijk kan 1 van jullie me daarbij helpen.

Mijn Traxxas Grave Digger reed als een zonnetje.
Nu heb ik de afgelopen weken een upgrade gedaan:
- Nieuwe MIP assen
- ST RC alu steering nuckles en caster blocks met bearings
- ST RC alu rear hub met bearings
- verder gearbox en diff schoongemaakt en opnieuw ingevet...(gebruikt hiervoor Team Orion, 4000, silicon oil)

Ik verwachte nu dat alles op kogellagers loopt en de nieuwe assen dat ik wel verschil zou merken...echter de performance blijkt nu dramatisch te zijn: hij trekt niet meer op en topspeed is ook slecht. Een wheelie zit er bijv niet meer in (op alle 4 mn lipos)...

Ik vind het vreemd want de assen lopen soepel, spurgear en pingeon zijn droog en zien er goed uit, het diff draait ook soepel en de motor ook....dus geen idee wat er nu aan de hand kan zijn.

Iemand een idee hier op t forum ?

Met vriendelijke groet,
Brey
Maastricht

 

Heb je de gearbox opengemaakt of wat veranderd aan de afstelling?

Je andere upgrades kunnen dit normaliter niet veroorzaakt hebben.

Als je het echt niet kunt vinden kun je alles eens terug bouwen om te zien of het dan weer was als voorheen.

 

Burp,een rem die aanloopt? Dit is het electrische gedeelte

Enige aannemelijke is dat er iets in de gearbox niet lekker zit. Loopt alles ook soepel als je inveert? Hoor je niets vreemds als hij onbelast draait? Diff/spur te weinig speling?

 

Hahaha, even liggen te slapen. Haalde brandstof en electrisch even door elkaar
Was even aan het brainstormen met mezelf.

Rem vervalt dus als oorzaak . Voor mij blijft de gearbox dan over of inderdaad te weinig speling tussen de nieuwe onderdelen.

 

Per ongeluk op trainingsstand gezet? Traxxas auto's hebben dat toch?

 

Good point...

Burp; kan de beste overkomen.

 

dat en je hebt nieuwe (en zwaardere) assen, dit zal een klein beetje uithalen omdat je roterende massa hoger ligt... Zou redelijk verwaarloosbaar moeten zijn maar het is een verschil

 

Trainings stand als je een vxl hebt, en standaard heeft de monstertruck versie een XL5 regelaar.

Of / Dus er zal iets zwaar lopen of je hebt toch iets niet goed zitten..

 

De XL-5 heeft ook een training mode...

 

Heb je de slipperclutch wel goed aangedraaid?

 

Lijk mij sterk dat het ineens naar "training" mode is gegaan,
tenzij hij de auto aan heeft gehad, tijdens het sleutelen..

maar behoorlijk vreemd dat is het zeker ?!
ik heb de auto ook maar net en ben de auto langzaam aan het upgraden,
en zit er naar te kijken en te bedenken wat dit nou in godsnaam kan zijn ?!

Grt,Ray...

 

Dit zijn de puntjes die ik zo verzinnen kan.
-EPA van de zender staat gewoon erg laag.
-Slipperclutch zit los.
-regelaar in training mode
-vastzittende aandrijving.
-kapotte motor

Gezien je de aandrijving al hebt nagekeken, blijft er in ieder geval 1 puntje minder over. deze zou ik gewoon eens nakijken, wie weet is het een van deze simpele puntjes.


Als je de auto vooruit drukt terwijl die op de grond staat. zie je de motor dan netjes aangedreven worden? en draait deze ook gewoon soepel mee? (gewoon een metertje over de grond vooruit drukken met de gearcover er niet op. )
als er dan tandjes missen in de versnellingsbak zul je op zich meteen moeten kunnen zien dat de motor stil gaat staan. )

 

Mij keuze zou niet uit gaan naar siliconen olie. Ik gebruik gewoon een potje kogellagervet van Kroon uit de fietsafdeling van de bouwmarkt. Werkt fijn voor tandwielen, ik gebruik het met name voor Diffs.

Voor in de Diffs gebruik ik dan weer 10k siliconenolie.

 

Dank voor alle reacties ! Ik zie t nu pas want ik kreeg geen mail notificatie.

Ik ga spoedig alles nalopen en kijken waar het probleem ligt.
De auto is gewoon soepel vooruit en achteruit te rollen waarbij de motor ook gezond klinkt. Clutch is goed aangedraaid.
Training mode kan ook een optie zijn...maar in dat geval schaam ik mezelf diep.
Andere optie is: de gearbox sluit niet meer heel goed, doordat de schroeven in het plastic doordraaien inmiddels. Er komt ook iets vet uit de naden van de gearbox dus misschien loopt een as ook wel scheef...ben nooit een fan van zelftappende schroeven in plastic !
Als ik er niet achterkom zet ik de plastic default assen eens terug.

Antwoord kan ff duren want ben ook mn Summit aan t reinigen.

Groet,
Brey

 

Ben eigenlijk een echte 'onroader', dus ik ken de auto verder niet, maar zou het kunnen zijn dat de banden niet op de velg gelijmd zijn? In dat geval kan dat nog wel eens een logische oorzaak zijn van je problemen. Tenzij offroad banden niet gelijmd worden, maar dat lijkt me sterk...

 

...

 

Je moest eens weten hoeveel mensen dat al voor hebben gehad en het dan effectief ook niet vinden.gebeurd meer dan je denkt. Moet wel zeggen dat het meestal mensen zijn die weigeren de manual te lezen en dan komen vragen wat welke kleur of knipperende led wil zeggen.In dat geval mag je je schamen

 

Wat het kan zijn is dat je je slipper clutch niet helemaal goed hebt opgebouwd. Ik heb zelf een Rustler en heb ook problemen gehad met het startvermogen. Wat bleek nu;

Dat plaatje waar hij zeg maar tegen aan slipt, op de foto rechtsonder, kan in 2 standen geplaatst worden. Maar in 1 van de 2 standen kan het plaatje nog voor een klein deel roteren, je slipper clutch schiet dan bij vol vermogen eerst door, waardoor je even geen vermogen hebt. Als hij dit doet heb je het probleem gevonden denk ik.

 

oke

 

En is het nog gelukt ?
heb zo ook mijn dingetjes maar ik heb er de verkeerde gearing opzitten...