[nieuws] Multiplex Extra 300 S (1200mm)

Die Extra 300 S ist im Original ein einsitziges Kunstflugzeug mit 7,5m Spannweite und wird von einem Lycoming Sechszylinder-Boxermotor mit 300 PS angetrieben. Es ist ein sehr beliebtes Flugzeug bei Kunstflugwettbewerben, Shows und Luftrennen. Das Vorbild für das Modell ist ebenfalls von MULTIPLEX gesponsert!

Das ELAPOR®-Modell mit seiner handlichen Größe sieht nicht nur klasse aus, sondern überzeugt auch mit einer hervorragenden Performance im Kunstflug.

Es hat eine sehr originalgetreue Linienführung und ist mit zahlreichen Details, wie Nieten, Auspuffattrappen, einem detaillierten Cockpit sowie einer originalgetreuen Lackierung versehen. Die Extra 300 S ist primär für klassischen Programmkunstflug ausgelegt, kann aber auch im 3D bewegt werden. Mit gerissenen und gestoßenen Figuren, sowie mit Messerflügen und Überschlägen werden Sie eine wahre Freude haben. Durch den 4S-Antrieb ist eine enorme Leistung für kraftvolle, senkrechte Steigflüge vorhanden.

Lieferumfang RR:

ELAPOR® - Modell 100% fertig gebaut, inklusive Antriebsmotor PERMAX BL-O 3720-630, Regler MULTIcont BL-50, Dreiblatt Luftschraube 12x8", 4 Servos MS-13020, fertig lackiertem Finish, aufgebrachtem Dekor und ausführlicher Anleitung



Super- Kunstflugeigenschaften
Scale- Optik durch Originallackierung, durchsichtige Kabinenhaube und zahlreiche Details
Alle Ruder in Hohlkehlen gelagert
Abnehmbare Flächen und Leitwerke
Flugzeit ca. 7 min (4S ~2600Ah)

Technische Daten

Spannweite: 1200 mm
Länge über alles: 1086 mm
Fluggewicht: 1450 g
Gesamtflächeninhalt: 37,23 dm²
Gesamtflächenbelastung: 39 g/dm²
Steuerkanäle: 5
RC-Funktionen: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor
Flugzeit: ca. 7 min (4S ~2600Ah)

Straatprijs: €209 Multiplex Extra 300 S RR (264285) - modelbouw en modelsport winkel van Nederland!

Reklame-filmpje:

 

Heeft iemand deze toevallig al? Ik ben wel benieuwd naar ervaringen ermee..

 

Verrassend weinig reacties

 

Nou.. schiet allemaal lekker op mannen Heeft nog niemand hier dit toestel verder?

Ik heb er inmiddels zelf wel 1 aangeschaft:


Door het prachtige weer, heb ik helaas nog geen kans gehad hem te maiden-en..

 

Gaaf met die Coca-Cola bestickering.

 

Dank u Standaard zaten daar 'Multiplex' stickers:


Mja. somehow vind ik dat niks.. En et past beter bij m'n andere MPX-en:

 

Mmmm, aandelen?

 

Of de piloot is gewoon verzot op het drinken van Coca Cola.
Dat kan natuurlijk ook.Ha ha ha ha
En dan ook vast niet bang voor de tandarts want als er wel iets slechts is voor de tandjes dan is het drinken van die zoete meuk.Ha ha ha ha
Ik ken gasten die hun hele gebit verkloot hebben vanwege het teveel en te vaak drinken van die rommel.
Maar moet wel zeggen als NIET Coca Cola drinker dat die kisten er super strak en gelikt uitzien.
En ongeacht welk soort stickers erop geplakt zitten......elk Multiplex toestel vliegt gewoon GOED.
Vr Gr D

 

Hahahaha hilarisch ohw.. niet teveel lachen, want m'n gebid ziet er niet uit :$

Anyhow.. ik drink inderdaad wel es van dat spul, maar ik vind het vooral wel een mooi / sierlijk logo.. En zeker et mooiste wat ik bij de rc-plane-shop kon kopen

 

Het is zeker mooi!!! ik vind zelf doe volgehangen met reclame kisten ook erg mooi.

Mvg,

Pascal.

 

Thank you

 

filmpje van de extra

[URL="[/URL]

 

Mooie vlucht Rene

en lekker luxe grasmatje

 

Heeft iemand ervaring met de multipkex extra 300 en de acromaster en welke zou je aanraden of welke vliegt het beste ?

Mvg

 

De Acromaster heb ik, en de Extra 300 heb ik gehad. Ik denk beide zeer goed vliegende vliegtuigen zijn. Ik vond de Extra 300 wat meer dociel vliegen.. wat minder extreem.
Maar dat is ook afhankelijk van hoe je de stuurvlak-uitslagen maakt.

Voordeel (voor mij) van de AM is dat hij met een 2200mah 3S vliegt.. En die gebruik ik ook in andere vliegtuigen..

mvg
Roeland

 

En heb je genoeg kracht met de 3s of zou je eerder een 4s aanraden voor de acromaster ?

 

Op 3S kan ik er eigelijk alles mee. Ik heb welgeteld 1x op 4S gevlogen, maar nodig is dat zeker niet..

 

Hallo,

Ik heb dit toestel aangeschaft als eerste niet-hoogdekker Ik heb er nu 3 vluchten opzitten, en ben er heel erg tevreden mee ... Het vlieggedrag is heel voorspelbaar, en voor een gevorderde beginner zeker te doen.

De gebruikte batterij is een 4S-2600-30C (van +- 300 gr), waarmee ik 7 minuten kan vliegen (met variërend vermogen). Vertikaal is er dan geen limiet . Ik heb wel 20 gr aan lood aan het staartwiel moeten bevestigen om het CG op 9cm te krijgen. Het alternatief is om in de Elapor te gaan snijden om de batterij meer naar achter te krijgen, maar ik wou eerst het toestel trimmen, alvorens ik dat doe.

Ik heb toestel getrimd op (ongeveer) half vermogen:
- ailerons lichtjes links getrimd
- up op de elevator (maar op volle gas stijgt het toestel dan lichtjes)

Iemand een idee wat de oorzaak kan zijn van de vereiste trim?
Ik had verwacht/gehoopt met neutrale stuurvlakken te kunnen vliegen

alvast bedankt voor de tips / ervaringen met dit toestel

grtn

 

Zou het kunnen dat de motor niet helemaal recht staat? Ik kon de mijne inderdaad met neutrale trim vliegen..

 

Dat is inderdaad een mogelijkheid. Helaas bevat de handleiding hier geen exacte informatie over. Binnen 2 weken heb ik vakantie, en dus wat meer tijd om aan deze hobby te spenderen. Als het weer het toelaat, zal ik één en ander uittesten.