Oplappen Cessna 'Birddog'

Dank je.

Maar niet erg makkelijk te vliegen (vind ik). :nooo:

Ik associeer het altijd met 'lopen op eieren'. 8O

Heeft de neiging om over een tip weg te vallen (vergeten washout in te bouwen).

En landen op gras: drama (met die kleine wieltjes).

Maar toch: een schatje.

Snoepje. :smile:


jan.

 

Prachtig model Jan!

 

Dank je Joost!


jan.

 

Zo . . .

Da's lang geleden!

Deze is toch eigenlijk te leuk om eindeloos ongebruikt op de kast te laten staan, dus (pensioen!) er maar afgehaald en eens even gekeken hoe het met 'm is.

En daar doet zich 'n (voor mij) onverklaarbaar verschijnsel voor.

Hij is extreem neuslastig!

Zwaartepunt ligt hier:



Op de main spar, dus dat kan niet fout gaan.

Daar staat 'ie . . .



Zelfs zonder accu (die gaat via de bovenkant van de neus naar binnen) hangt 'ie al schuin voorover . . .

En daar ging dan vroeger dus nog een 3s 900 mAh van 75 gram bij in!

En het vloog ook nog.

Geprobeerd het voor elkaar te krijgen, maar . . .

Wat te doen?

Ik heb een paar nieuwe, wat kleinere accu's besteld, die kunnen wat verder naar achteren.

Misschien moet er wel lood in de staart!

We gaan het zien.


jan.

 

Waarom ik ooit besloten heb om daar 3S in te doen . . .

Anyway, gisteren heeft 'ie gevlogen!

Nadat testpiloot Rob me er op had gewezen dat het richtingsroer de verkeerde kant op ging (hoe lang ben ik al met deze hobby bezig???), de servo gereversed, en een taxi-proef gedaan, vanuit de idee dat als 'ie een beetje wilde rollen op het (natte!) gras, landen in principe ook geen probleem zou moeten zijn.

Welnu, het rollen ging, tegen de wind in, en je raadt het al: hij was ineens zomaar los!

Niet dat je zegt: echt helemaal scale, die start, maar toch.

En er is beeld!

Niet mooi, niet veel, maar toch.

(Film met zon in de rug. Af en toe ben ik 'm kwijt, moet het scherm denk ik op maximale helderheid zetten . . .)



Hij gaat een beetje hard, maar toch.

Is misschien nog wel iets aan te doen.

En de landing: netjes op z'n wieltjes, een meter of wat gerold, en voor de verandering geen nose-over.

Blij.


jan.

 

Ik zag dat 'Reacties uitgeschakeld' stond onder de video.

Probeer dat te veranderen . . .

Lukt niet.


???


jan.

 

Ik dacht gisteren: laat ik het ook eens proberen.

Geen suces: bij nader inzien bleek dat het staartwiel scheef stond, waardoor iedere poging van de grond op te stijgen in een mooie halve cirkel resulteerde.

De laatste ook nog in een nose-over, en nu doet de motor het niet meer . . .

Eerst maar eens uitzoeken wat er aan de hand is.

Het goede nieuws: hij is nog heel.


jan.

 

Welnu.

Ik denk dat dit duidt op een doorgebrande regelaar.






Iemand nog een klein ding liggen toevallig, of een suggestie wat de Jeti kan vervangen?


En zo ziet het motortje er uit; lijkt me niks mee aan de hand.

Waarmee smeer je zoiets?



Het klinkt wel een beetje rauw . . .


jan.

 

Tandwielen vet zou ik zeggen.

 

Je kunt niet zomaar een willekeurige regelaar aan een motor koppelen. Het geheel moet een "matched set" zijn.
Het gaat hierbij om een Hacker motor ? Wil je op safe gaan neem dan ook een Hacker regelaar.

Succes en grt,

Arnoud.

 

Een Hacker BL 20 - L18:

https://www.hacker-motor-shop.com/B...e&SessionId=&a=article&ProdNr=10007700&p=2072

Ik heb Hacker gevraagd, en die houden vol dat wat er aan regelaar in zat te zwak was, en dat 'ie daarom doorgebrand is.

Raar, aantoonbaar onwaar, want ik heb er jaren zonder problemen mee gevlogen.

Maar goed, er komt een wat zwaardere in: deze

https://www.hacker-motor-shop.com/s...&SessionId=&a=article&ProdNr=87100002&p=10695

Later, toen ik nog eens liet zien om wat voor model etc. het ging, kwam 'ie met deze suggestie

Drehzahlsteller X-12-Pro mit BEC (hacker-motor-shop.com)

Maar ja, toen had ik de 20 al besteld . . .

En daarbij een set wieltjes van 45 mm.

Wat er nu onder zit is 40 mm en dat is perfect schaal, maar toch wel een beetje erg klein in ons gras . . .

Ben benieuwd of die paar mm het verschil maken.


jan.

 

Als iets te zwak is hoeft dat niet te betekenen dat het meteen al kapot gaat, het kan ook na verloop van tijd kapot gaan, toch?

 

Dat is waar.

Maar volgens mij is 'ie doorgebrand omdat het model (te kleine wieltjes) een nose over maakte, en toen even (paar seconden) met het gas open en geblokkeerde prop in het gras lag.

Of gaat dat niet zo snel?


jan.

 

Dat zou inderdaad kunnen.
Als de motor blokkeerd bij volgas gaat er een grote stroom lopen, dit kan de regelaar vernietigen.
Gebruik je een regelaar die meer stroom aan kan dan zal dit minder snel gebeuren.
Blijft echter van groot belang om bij een "noseover" het gas zo snel mogelijk "dicht" te zetten.

Grt,

Arnoud.

 

Zo, hij bijna weer klaar.

Nieuwe, beetje overgedimensioneerde regelaar:



En ja, motortje draait de goede kant op!

Half uurtje pielen, en ik heb ze er door . . .



Die vier kleine gaatjes waren ooit voor een Schlosser 0,5 cc bestemd, maar daar heb ik toen uiteindelijk toch van afgezien.

Goed besluit.

En hoppetee!



Nu nog de iets grotere wielen (45 ipv. 40 mm.) monteren, en dan tzt. maar weer eens kijken . . .

Maar eerst met de vriendin op vakantie naar Italië!


jan.

 

Het voordeel is wel dat je nu alvast toch die 12A regelaar kunt gaan bestellen, ter vervanging van 20A regelaar, als de motorkabels van de print gerukt worden.

 

???

Verklaar je nader.


jan.

 

Zijn die tie-wraps wel de juiste manier om deze motor zo te bevestigen?

Als de motor zichzelf naar voren trekt wordt ie nergens door tegen gehouden. Hij glijdt daar toch zo uit?

Zou je niet een soort motorschot maken waar je de motor mee vastzet en tegen houdt? *

* ik denk dat prop-er dit in andere bewoording ook zegt

 

Aha, op die fiets.

Er ligt iets kleverigs op de zijkanten van de motorspant, waar de motor op ligt.

Dat doet al heel wat, de tie wraps doen de rest.

Tot nu toe is dat meer dan afdoende geweest.

En, voor de goede orde: de bedoeling is dat de motor de Bird Dog naar voren trekt, niet zichzelf . . .

Op zich een goede suggestie om iets over de vertraging heen te zetten.


jan.

 

Heb het zo opgelost.



UHU Endfest doing it's job.


jan.