Motor ngh 38 4t

Wie heeft ervaring met deze motor, op de diverse forums zijn de berichten
niet erg duidelijk.
Laat je mening maar horen.


gr
Dick.

 

Hier nog wat foto,s.

 

Ik zie wel plek voor een olie schraap veer meer geen veer .
Is zeker niet de nodig omdat je toch je big end moet smeren .

 

Zie hier ook geen veer.:shock:

 

Okee
Maar is die zuiger van de zelfde motor ?
Normaal heeft een 4t motor een carter met olie ,das in een vliegtuig niet handig .
Zeker in die kleine motoren niet ,dus lekken ze wat langs de zuiger en smeert dat vaak je big end en de rest .
Maar ook die verbinding tussen Het inlaatspruitstuk en het carter zal de smering helpen.

 

Je hebt geen olie veer nodig, mengsmering weet je wel.
De zuiger is van een F1 motor , (laatste foto): op het kantoor hebben we wel meer van dat spul.


..

 

Ik heb wat gewijzigd in de motor verder is de motor ingebouwd in de feisler
staat nu te wachten op de maiden vlucht.
Zal een deze dagen gaan gebeuren.


een eigen uitlaat gelast met demper, ben benieuwd wat dit gaat worden.



Film wat mogelijk is dit is een ultra licht model.


[media=youtube]x8eg-A8GT7U[/media]


gr.

 

Draadje op forum oosterburen:
Neuer NGH GF-38 Viertaktbenzinmotor!!

Groet Hans

 

ik ben benieuwd.

 

Ik ook, heb al een enkele modificatie toegepast.
Nu nog uittesten.

.

 

De eerste maiden.

[media=youtube]LP8jAjcwYG4[/media]

De kist vliegt zeer goedmoedig, het uitlaat geluid is ook goed de bedoeling van lage toeren komt helemaal uit.
de minimale snelheid is zeer langzaam zonder overtrek neigingen, Leon heeft veel geprobeerd op min snelheid geen probleem, kortom we hebben er weer een leuke kist bij.
Nu weer verder met de boel nog verder te optimaliseren.

meerdere films gemaakt montage komt nog
hier op is goed te zien dat de kist zeer langzaam kan vliegen.

.

 

Nog een filmpie langzaam vlucht.

[media=youtube]mdR3BvUsa54[/media]


.

 

Vliegt prachtig maar toch "klopt" het geluid nog niet. Er zit een veel te felle knetter in. Je zal toch een betere demper moeten gebruiken (maken?) om dat geluid kwijt te raken.
De "echte" Fiesler Storch heeft een Argus AS10, een omgekeerde V8 motor van maximaal 175kW (240pk). Deze motor is verbluffend stil, niet van dichtbij maar wel op iets grotere afstand. Dit vliegtuig was bedoeld als artillerie observatie vliegtuig en "taxi" voor hoge leger bobo's. Maar omdat het van hele korte banen kon opereren en zeer langzaam kon vliegen werd het ook gebruikt voor acties op vijandelijk terrein, spionage acties en droppen van saboteurs bijvoorbeeld. Voor die acties was een stil vliegtuig nodig.
De Engelsen hadden voor deze rol de Westland Lysander gebouwd. Net als de Fiesler Storch werd deze kist ook gebruikt voor acties op vijandelijk terrein. Er zijn heel wat mensen in bezet gebied afgezet en ook weer opgehaald. Vooral in Frankrijk is dit veelvuldig gebeurt maar ook in Nederland.

 

Waar gekocht?
Ik zie diverse aanbieders met zo zijn voor en nadelen...

 

Ja... een juweel, prachtig vliegend.
Feisler? "Fieseler Storch"

Niet iets om te vliegen bij de a.s. Fly-In te Odoorn?

 

r

hier gekocht was de goedkoopste.
NGH GF38 38cc 4-takt modelvliegtuig benzine motor (3.6hp,1310gr)

.

 

Goed gezien het was mij nog niet opgevallen.

De naam is FIESELER FI 156 C STORCH. Storch staat voor ooievaar.

 

Het is inderdaad Fiesler Storch. Die vervelende fout maak ik helaas wel vaker ook met andere woorden waar "ie" in zit. Ik moet er goed op letten maar dit keer heb ik het over het hoofd gezien.
Het is ondertussen veranderd.

 

Haha... nog niet goed... Fies-e-ler... zou zowaar denken dat het om een elektro fladderaar gaat Donderd niet! Wat blijft is een fraai model met extreem bijzondere vliegeigenschappen, waar de stoute Duitsertjes ooit hele bijzondere huzarenstukjes mee uithaalden! Hopaaaa!
Groetjes Bas

 

Bas: voor de vliegshow is het nog te vroeg , ik wil eerst alles geoptimaliseerd hebben.
Dat deze kist zeer langzaam kan vliegen is wel duidelijk kwam al tijdens de proefvlucht naar voren hij vliegt zeer langzaam zonder overtrek gevaar hij is zo langzaam dat je de staart kunt laten zakken de slats doen dan het werk op een keurige manier, ik had dit zelf nooit verwacht voor zo,n model.
Daar kwam nog bij dat de filmpjes op youtube, je alleen maar snelle fieselers zag rondvliegen.
En dat wilden wij nou net niet, we willen het als het maar even kan ook schaal vliegen en dat valt al niet altijd mee.
Tevens kan de brandstof tank met de helft minder, dat is ook weer minder gewicht, zo,n 4T gebruikt heel wat minder brandstof ook omdat we met een heel klein beetje gas rond fladderen
De volgend films zijn op de heide dan kunnen we laag en langzaam vliegen

.