Deep Underwater Camera Keeper Nr.7

Denk dat de D7 1000 a 1500 gram extra gewicht nodig heeft om te kunnen duiken, zorg voor later.
Eerste testvaart staat gepland op maandag, of misschien morgenochtend. Hangt af hoe vroeg ik wakker ben.

 

boris wat een bull shit vertel je nu weer

1 liter lucht is 1 kilo verdrongen water dus er moet 1 kilo lood in dat ding en das een pak minder dan 1 liter lood

jong waar heb jij gezeten toen er lessen op school gegeven werden
niet in de klas dat blijkt meer en meer aan je uitleg

hier dan de berekening gemaakt

lood heeft een gewicht van 11,34 kilogram per liter
Een kilo lood heeft dus een volume van 0,088 liter
hang je dit nu buiten de romp dan ga je een verschil hebben tegen dat je het in de romp gaat zetten
Dit levert een opwaartse kracht op van 0,088 liter * 1,2 gram per liter (dichtheid van lucht bij 20'C en 1 atm luchtdruk) = 0,11 gram. De kilo lood heeft dus een gewicht van (1000 gram - 0,11 gram) * 9,813 N/kg = 9,812 Newton

dus in't vloams is dat als je 1 kg lood aan de buiten kant hangt je eigenlijk 11 gr meer moet nemen wegens het verdrongen water en dan moet je voor die 11 gr weer wat nemen om dit te compenseren enz.
en zet je die 1 kg lood aan de binnen kant dan moet je geen rekening houden met die verdringing (11 gr) omdat je boot zijn volume hetzelfde blijft

gr raf die effe tijd had

 

Ojee, heb ik een typo gemaakt.
Dat krijg je hè als je hoofd ergens anders bij is......bv dat mijn vrouw weer is opgenomen.
Wat overigens niets te maken heeft met wat ik op school heb gedaan.

 

Is lood niet schadelijk als het in direct contact staat met het water waar plantjes en beestjes in leven ?

 

Pas sinds kort zijn loden (drink)waterleiding verboden.

 

Als het schadelijk is voor mensen dan is het voor planten en dieren ook niet goed.
Het lood moet dan ingepakt worden, marmer of graniet is wel veilig in water.
Maar goed, zorg voor later.

 

Lees hier maar eens voordat je een verkeerde conclusie trekt en je zorgen gaat maken.
Loden waterleidingen alle informatie over gevaren en risico's!

 

Mijn conclusie voor de dieren in het water is dus goed volgens die site.

 

Alleen als ze 24/7/365 aan lood worden bloot gesteld (ook zonder jouw vaartuig gebeurt dit al) en jouw uurtje varen per jaar zal daar echt niets extra's aan toevoegen. Sterker nog, ik denk (weet wel zeker) dat een regenbuitje veel meer lood in het oppervlaktewater toevoegt.

 

Zeg maar gerust, gemiddeld een uurtje per dag varen.
Als het lood zelfs maar 0,0001% schadelijk is, ga ik het inpakken.
Inpakken is een klein kunstje vergeleken met loodvergiftiging.

 

Dat is echt overdreven: De gemiddelde sportvisser loopt al meer loodopname op door het dichtknijpen van de loodjes aan zijn vislijn, dan jij aan het milieu toevoegt door te varen met een bootje waar lood onder hangt. En ik heb nog nooit gehoord van een visser met loodvergiftiging.

Maar je kunt het natuurlijk altijd een snelle coating geven met epoxy....

Maar dan kan niks meer: dat schuimrubber wat jij gebruikt staat namelijk ook stoffen af aan het water, en die zijn ook (behoorlijk) schadelijk voor het dierenleven: vervang namelijk het filter voor een visvijver maar eens voor een willekeurig stuk schuimrubber, en je vissen gaan binnen de kortste keren hele gekke mankementen vertonen (eigen waarneming).
Daarnaast staat je verf ook nog heel lang stoffen af aan het water, je schroefas zal altijd wel wat smeermiddel vrij laten komen, je veroorzaakt geluid en lichtvervuiling, en nog zo wat van die dingen....

Ik ben het 100% met je eens dat je het milieu niet onnodig moet vervuilen, maar er zijn grenzen aan wat nog zinvol is, en of het middel niet erger is dan de kwaal (hoe milieuvriendelijk is het inpakmateriaal?).

@ Boris: sterkte met je vrouw!

Groet, Bert

 

Ik ga ervan uit dat lood schadelijker is voor kleine dieren dan grote mensen.
Schuimrubber is ongetwijfeld schadelijk net als de verf die op het vaartuig zit, maar dan hebben we het misschien over enkele grammen aan schadelijke stoffen. Genoeg over lood en gewicht.

Paar foto's van de buik met camera, wel handig dat de camera direct op de romp gedraaid kan worden zonder statiefkoppeling.
Op deze stand heeft het vaartuig 12 cm diep water nodig om te kunnen varen, de D6 had minimaal 15cm nodig om de camera van de bodem te houden.

 

Ziet er top uit!

 

Nog meer opwaartse kracht. Nog even en je kan vogels spotten Wordt het vaartuig zo niet onstabiel ? Wat komt er nu achter dat middelste glaasje ?

 

Mijn GoPro 3 & 4 zinken gewoon in de onderwaterbehuizing!

 

Boris, lees dit topic nog eens door.

De camera('s) van de Action blijven drijven, de D6 had er geen last van tijdens het varen.
Verwacht dat dit model ook geen enkel probleem zal hebben met de opwaartse kracht van de camera/behuizing.
Stabiliteit zit wel goed.

 

Raf, waar heb jij op school gezeten wat dit klopt dus ook niet.
als ge in Newton wilt spreken dan doet ge da ook tegoei. hier de juiste berekening:
F=m*a (F=kracht/kg m=massa en a is 9.81)
(1000gr-0.11gr)*9.81Newton= 9808.9209 Newton/kg

gr Brecht

 

@robbie, ik heb ook lood moeten steken in de behuizing van de camera voor de stroep, maar omdat jij niet duikt kan het geen kwaad.

 

ok ge hebt gelijk en de school waar ik geweest ben is PIVA in antwerpen
en als ik terug 40 jaar oud geleerde formules boven haal dan kan der al wel eens een foutje in zitten
bewijst da ik menselijk ben zo iets LOL

heel de dag bezig geweest aan elektro schakelingen hebben die stom kloot hommels een verkeerd schema qua bedrading
oranje is de + en grijs/geel de -
ja mijn ballen ook het is juist anders om en dan kun je blijven zoeken naar fouten zoveel je wilt en het kost alleen maar verschrikkelijk veel tijd die je niet meer kan inhalen
nog effe bezig dus vandaag

robby foto komt er morgen aan

 

Beide fout.
Raf verwart de boel met de eerste wet van Newton en Brecht met de tweede wet van Newton, in beide gevallen is er geen versnelling aanwezig.

De newton (symbool N) is de afgeleide SI-eenheid van kracht. De eenheid newton is gedefinieerd als de kracht die een massa van 1 kilogram een versnelling van 1 m/s² geeft.