Lipo's

Nee gaat in een Xplorer en de motorloop niet langer dan 15 sec

 

Ervan uitgaande dat je F5J vliegt. Je motor mag 30 sekonden lopen. Elke sekonde dat je motor niet draait moet je zweven en zo nu en dan wil je die laatste sekonden wel eens missen...... betekent dus dat het "minder slim" is je motor korter te laten draaien.
De oplossing is dus om met je vermogen te spelen. Circa 20 Amp brengt je in 30 sekonden op 150 meter en bij dat vermogen "kakken" je lipo's echt niet in.

 

Ik vlieg geen f5j
En start zo laag mogelijk om thermiek te zoeken... Vind ik niks, start ik de motor en stijg ik weer een stukje...
Ik had alleen de laatste tijd dat me zender een alarm gaf omdat me Lipo te ver inzakte

Na het log te bekijken zag ik dat na een sec of 8 de Lipo inzakt
Om een risico uit te sluiten wil ik dus een Lipo die dat risico zal verkleinen

 

Wanneer je graag laag start zou ik zeker eens aan de slag gaan met lagere motorvermogens.
Dat spaart niet alleen je lipo's (in-kakken) maar biedt je zeker ook de mogelijkheid om tijdens
de stijgvlucht al te beoordelen hoe goed (of slecht) de lucht is.

Het alarm van je zender kun je toch zeker instellen, overigens ................

 

alternatief is een 2e lipo met losse BEC
SLS XTRON 450mAh 2S1P 7,4V 30C/60C (32 gram)


en dan een losse BEC erbij (castle creations CC BEC 11 gram), totaal 43 gram, maar ja, dan is het denkelijk toch beter om dikkere lipo te nemen. Als je geen wedstrijden vliegt hoef je ook niet op de laatste gram te sparen.

 

Volgens mij begrijpen jullie me verkeerd.
Ik heb 6 SLS 1250mah lipo's
3 daarvan zakken te ver weg.. Dit zijn geen nieuwe lipo's
Voor deze 3 lipo's zoek ik een vervanger die het langer uithoud onder belasting.
SLS lipo's bevallen me prima en kijk dus of ik een hogere C waarde zal bestellen. Nu zijn de Magnum V2 veel gebruikt en bekend als prima Lipo. Eenmaal op de site van SLS zag ik dat ze ook een nieuwer type hebben.. De quantum. Ik was alleen benieuwd of er al vliegers waren die deze reeds getest hebben. Ivm met mijn keuze tussen de Magnum V2 of de Quantum

 

zou het zo kunnen zijn dat het misverstand/ niet begrijpen in deze zin van jou zit ??
Ik vlieg geen f5j
En start zo laag mogelijk om thermiek te zoeken... Vind ik niks, start ik de motor en stijg ik weer een stukje...
bedoel je misschien . zo laag mogelijk starten vindt ik niets ???? en je start de motor liever regelmatig ?
dus motor uit stukje zweven ... en dalen... motor weer aan enz.

 

Zoals ik al aangaf, de ruimte zou kunnen bepalen dat je beter de Magnum V2 dan de Quantum kan nemen.
Qua gewicht speelt het niet zo schokkend veel ( Jaha, ik weet dat iedere gram telt )

Voor mijn X3 blijf ik de Magnum's gebruiken omdat de Quantum niet past in mijn setup, voor de F5J ga ik de Quantums wel gebruiken. Volgend jaar weten we of ze het ook een beetje blijven doen.

Bob

 

Die zin kan idd op verschillende manieren worden opgevat.
Met " vind ik niks " bedoel ik dat ik dan geen thermiek vind

Alle oplossingen en ideeën zijn top en super meegedacht, echter was ik gewoon benieuwd of er al mensen waren die de Quantum Lipo hadden getest. Zodat ik een Lipo met hogere C waarde kan aanschaffen.

 

Ik overweeg de 2S 800 mah te gaan testen in mijn nieuwe kist volgend jaar.

 

Je blijft wel in de 2 delige vleugels he A3

 

Tja, je moet toch wat Bob

 

Scheelt ook koolstof pennen die je kan vergeten

 

En heb je al een keuze gemaakt @jeedee ?

 

Gelukkig is het nog erg slecht weer... Kon me keuze dus ff uitstellen.
Maar ondertussen gekozen voor de quantum. En verwacht ze binnenkort te testen

 

Ik heb 2 quantem lipo's binnen, maar moet ze nog gaan testen.

 

Ik heb vandaag eind van de middag ff tijd gehad om ze te testen.
1000mah 3s
800mah ontladen. Bij 4 starts. 40A max.
Spanning is niet onder de 3.3 Volt per cel geweest.

 

Als je ze zo ver ontlaadt bij deze relatief hoge stroom zal je er niet lang plezier van hebben ...

 

Met zowel mijn 800 als ook 1000'r packs maak ik nooit meer als 2 starts, waarbij soms het volledige vermogen kort gebruikt wordt.
De packs opnieuw ladend moet ik slechts zelden meer als 450 mah "bijtanken".
Wel gaan de packs wanneer ik verwacht ze niet binnen 48 uur opnieuw te gebruiken, altijd, in de storage mode.
Op deze manier zijn mijn lipo's na 2 seizoenen intensief vliegen nog altijd in top-conditie.

 

Nu alweer een kleine 3-4 jaar geleden heb ik een wat uitgebreidere test met lipo‘s gedaan.
Door een onverwachte gebeurtenis, ik heb de lipo‘s na het storage program aan de uitgeschakelde lader laten hangen/liggen. 2 Maanden later waren ze dood .... (< 2,5V/cel)
Ik heb dus een paar nieuwe packs nodig. Omdat ik momenteel geen tijd heb weer op een dergelijke manier te gaan testen mijn vraag welke packs op dit ogenblik in zijn ??