Het is weer zover.... problemen met de tovenaar [emoji21]

Na aanschaf van een accu met een hoge C-rate heeft mijn wizard kuren.
Normaal vliegen gaat goed, maar als the throtle stick vol open gegooid wordt slaat hij over de kop en chrashed.
Met lage C-rate accu's geen probleem, alleen is het beestje dan wat tammer.
Nou valt mij op dat bij de motortjes achter de spoelen wat donkerder van kleur zijn.
Ze draaien nog wel, alleen met 2x zoveel lawaai als de voorste 2.

Is er nou een probleem met de instellingen van mijn quad... of heeft eachine gewoon rommel gebruikt voor de nieuwe wizard???

Vreemder vind ik nog, dit is met een 4S accu terwijl er zelfs een 5S op geknoopt kan worden.

 

Mischien airmode aanzetten

 

Bij gelijkblijvende methode van aansturing, regelaar en motor,is het vreemd dat de achterste meer lawaai hebben. De spoelen die donkerder zijn, kunnen op oververhitting duiden.. draait alles nog wel soepel ? Of mis je wat magneetkracht achter?

 

Draait goed, vliegt goed en niets verandert.
Heb al wel een mogelijke oorzaak gevonden.
Dikke klodder soldeer op de ESC en losse kabels aan de FC.
Denk dat ik een maandag morgen drone heb.

 

Min puntjes

 

door het gebruik van een lipo die beter op het vermogen wat gevraagd word reageert, komen de zwakke punten in de stup in ene magisch (wizzard.. magic!) aan het licht..

de oude lipo kon niet het gevraagde vermogen leveren en het voltage zakt in op het moment dat je punchout doet, hierdoor word niet het volledige vermogen van de motoren bereikt en als er dan slechte motoren of esc's tussen zitten valt het niet op.(of niet goed gekalibreerde esc's)

nu heb je een nieuwe lipo die wel heel veel vermogen kan leveren waardoor de motoren wel vol vermogen kunnen leveren. stel drie motoren zijn goed en 1 niet dan zal de slechte motor achter blijven waardoor de quad bij die motor lijkt te zakken. de fc ziet dit en probeert in een fractie van een seconde te corrigeren, maar aangezien je 100% vermogen vraagt op alle motoren (wat werkelijk 85% is wat de fc vrijgeeft) en er 1 maar 70% kan leveren, blijft hij continue achter de feiten aanlopen. en dus zakt hij in bij de slechte motor. en als de slechte motor (of esc) zo slecht is dat hij niet eens fatsoenlijk snel van snelheid kan veranderen, dan flipt de boel over de kop.

alhoewel de klodder soldeer er niet top uit ziet, zit dat er al zolang op als dat je je wizzard hebt.. tenzij je zelf aan het solderen bent geweest.. aangezien het niet voor problemen heeft gezorgd voorheen. is dit hoogstwaarschijnlijk ook nu het probleem niet.

het slechte soldeer werk van de draden op de fc moet wel aangepakt worden, dat kan spontaan losgaan/afbreken.. maar dat is simpel te doen als je een soldeerbout hebt en een beetje soldeertin. pak dan meteen de rest ook even want op de foto links is het ook maandagmorgen werk geweest..

het soldeerwerk/draadje waar jij op doelt is niet van de esc. en als hij dat wel is, dan maakt het ook niet uit voor je probleem. als het signaal draad van je esc (of eender welke ander esc draadje dan ook, behalve de dunne massa) los zit dan doet je esc/motor het helemaal niet. motor geeft geen tonen als je de lipo inplugt en gaat niet draaien na het armen.

mijn advies:
-soldeer alle verbindingen opnieuw.
-download BlHeliSuite 16.6.xx.x.x.x installer deze. (dit is dus niet de chrome versie!! maar een los programma)
-verwijder de props!!!!!!
-sluit je quad aan op de pc met lipo erin.
-connect BlHeliSuite met de correcte compoort (dezelfde compoort welke betaflight/cleanflight gebruikt van jouw wizzard)
-klik op read setup. een popup venster komt in beeld en geeft info over alle 4 de esc's. check of er bij 1 of meerdere staat dat ze NOT in Sync zijn. onthoud dat en meld dat hier.
-klik op ok om het popupje weg te klikken en klik op de motors tab.
-dubbel en tripple check dat je props niet op je quad zitten!!
-klik nu op calibrate esc's nadat je het vinkje hebt aangeklikt.
-volg de stappen die op je scherm komen.
-klaar


ga vliegen en meld je bevindingen weer hier..

succes!

 

Thanks voor de duidelijke tekst en uitleg.
Ik had al wel in de chrome versie van blheli gekeken om naar afwijkingen te zoeken.
Wat mij wel opvalt zijn de min en max ppm waardes, op youtube zie ik ze allemaal uiterst links en uiterst rechts staan.
Bij mij is dit dus niet het geval.

Oja... en motor nummer 4 is normaal, de rest is reversed

 

Kijk daar zit de fout .
Twee motor's moeten normaal zijn en twee moeten reversed zijn .
Motor 1 en 4 draaien normaal (cw)
Motor 2 en 3 draaien reversed (ccw)

 

Dus draadjes omwisselen en draai richting veranderen, kan ik begrijpen... maar denk dat de props te agresief zijn, 5051 orgineel en de nieuwe nazguls zijn 5061

 

Je hoeft de draden niet niet te omwisselen , je kunt de motor richting in BlHeliSuite veranderen .

 

niets doen aan die motor richtingen... hij vliegt toch gewoon!

 

Druk bezig geweest om een verbinding te krijgen.... maar het is gelukt.
Esc zijn gecalibreerd, maar maken nog steeds herrie.
1&3 achter maken een rammelend geluid, 2 en 4 zoemen als een wesp.
Denk dat ik toch aan nieuwe motortjes moet gaan denken.

 

doen ze behalve de herrie ook nog raar?

 

Als je heel snel de schuif beweegt dan hapert er eentje soms, dit gaat dan met een luid krassend geluid.
Valt me ook op dat er meer onbalans in de betreffende motortjes zitten, quad trilt langzaam van zijn plek af.
Dit hebben de goede motortjes niet.

 

Ook de tempratuur is vele malen hoger van de 2 rammelaars, heb uit voorzorg al 2 nieuwe besteld want las bij de reacties op de bestelsite dat er zelfs quads uitgeleverd worden met defecte motoren en FC's

 

mjah... dat klinkt al defecte motoren/lagers.. maar ze waren ook donkerder bij de draden binnenin toch?

hoe heb jij je PIDs staan? en de filters? deze twee kunnen indien verkeerd (te hoog) ingesteld je motoren over verhitten, en ze slopen...