Aandraaien prop moer....

Ik vraag me af of iedereen hier tegen aan loopt en er geen echt goede oplossing voor is.

Ik heb nogal eens bij een kist met electro motor dat als je de de propmoer aan moet draaien dat deze lastig goed vast te zetten is.

Zonder moterkap is het geen probleem, gezien je dan het draaiende gedeelte van de motor vast kunt zetten/houden.

Maar als de motor kap erover heen zit is het vaak nog moeilijk de motor vast te houden, waardoor het echt stevig vast houden van de motor lastig is.

Nu zet ik via de voorkant vaak een schroeven draaier etc tussen de lamellen waar de prop as aan vast zit.

Maar dan beschadig je al snel de motor en je moet uit kijken dat je het gewikkelde koperdraad niet raakt.

Nu zit er vaak nog een inbus die de propas mee vast houd. Daar zou je een inbus schroeven draaier in kunnen zettenen zo de motor stil kunnen houden maar die inbus schroef beschadig je ook zo.

Ik krijg hem uiteindelijk wel vast maar vind het altijd maar geklooi.

 

Zitten er geen kartels op de meenemer?
Normaal zou je de moer handvast kunnen zetten en dan de prop vasthouden en goed aantrekken.
Je zou de motor helemaal niet vast hoeven te houden als alles goed is.

GJ

 

Het niet kunnen vastzetten van een propellor komt doordat de wrijving achter de prop lager is dan de wrijving van de ring en moer voor op de prop. Dit kun je oplossen door twee stukjes fijn schuurpapier (320) op elkaar te plakken en er dan een ring uit te snijden. Deze plaats je dan achter de prop zodat het vlak tussen prop en meenemer meer weerstand krijgt. Heb je een spinnener dan moet er ook een schuurpapier ringetje tussen de spinner backplate en de prop.

Zorg dat de ring voor op de prop goed glad is en je kunt nu de moer vastdraaien terwijl je de prop vasthoud.

 

Jawel er zitten meestal wel kartels op de meenemer zodat de prop moeilijker doorslipt. Maar als je de moer handvast aandraaid en dan de moer echt vast wil zetten heb ik toch vaak dat de prop toch over de kartels door draaid mits je het echt goed wil vast zetten.

Ga ik daar mee vliegen en ik vlieg best wel over powered dan zie je snel dat ie door slipt.

Soms heb je zon prop die echt goed hapt in de meenemer en dan is ie goed vast te zetten maar soms draaid de prop gewoon mee....
En dan moet je toch met iets die motor tegen houden..

Ben zelf meer voorstander van losse bouten als prop bevestiging zoals bij grotere electro motoren en benzine motoren.

 

En met een beetje mazzel gaat je regelaar dan ook gezellig mee in de hens
Gebruik dan in ieder geval hout of kunsstof, als het echt niet anders kan.

Het zou ook kunnen zijn dat regelaar niet goed meer synchroniseert door de grote belasting van de motor. Of zie je echt slijtsporen?

 

Misschien even met de Dremel aan de gang?
Wat flinke groeven op de meenemer zetten?
En ook de prop even onder handen nemen, ook wat groeven op de achterkant zetten.

Er zijn trouwens losse meenemers te koop, misschien dat je iets passends kan vinden?

GJ

 

Merktekenẗjes op moer en prop zetten?

 

Nee ik heb het nu puur over in het algemeen een prop vast zetten waarbij door de motorkap je de motor nouwelijks kan vast zetten. Maar de meenemer soms niet hard genoeg bijt.
Wat je wil is:

Draai je moer handvast dan pak je betreffende steeksleutel etc, je houd de prop vast en als de meenemer goed bijt kan je hem muurvast zetten.... MAAR als hij niet goed hapt is hij nouwelijks goed vast te zetten. Want prop draaid mee over de meenemer....
En dan begint geklooi...
Oplossing?

Kan me niet voor stellen dat ik de enig ben met dit probleem.

Heb het nu niet specifiek over “een kist maar meer probleemje wat ik soms vaker tegenkom.

Denk misschien heeft iemand een oplossing om dit in het algemeen makkelijker op te lossen.

Geen goede sync hoor je goed door bepaalde pieptoon. En daar heb ik het niet over.

Maar zelf extra groeven maken is misschien een oplossing.

 

Nee ik heb het nu puur over in het algemeen een prop vast zetten waarbij door de motorkap je de motor nouwelijks kan vast zetten. Maar de meenemer soms niet hard genoeg bijt.
Wat je wil is:

Draai je moer handvast dan pak je betreffende steeksleutel etc, je houd de prop vast en als de meenemer goed bijt kan je hem muurvast zetten.... MAAR als hij niet goed hapt is hij nouwelijks goed vast te zetten. Want prop draaid mee over de meenemer....
En dan begint geklooi...
Oplossing?

Kan me niet voor stellen dat ik de enig ben met dit probleem.

Heb het nu niet specifiek over “een kist maar meer probleemje wat ik soms vaker tegenkom.

Denk misschien heeft iemand een oplossing om dit in het algemeen makkelijker op te lossen.

Geen goede sync hoor je goed door bepaalde pieptoon. En daar heb ik het niet over.

Maar zelf extra groeven maken is misschien een oplossing.

 

Je bent niet de enigste, dat heb ik ook bij mijn houten Fiala prop van de Klemm. Bij deze prop is het middenstuk dunner dan de schroefdraad lang is. Hier moet ik dus nog enkele vulringen gebruiken om dit op te vangen en dan krijg je niet de grip meer om alles vast te zetten. Nu zit de prop vast, maar eigenlijk wil ik die met het vervoer elke keer demonteren ivm breuk. Dus moet daar ook nog een goede oplossing voor vinden.

 

herkenbaar probleem...
bij mijn vanquish zat er op de motor een prophub op de motorbell geschroefd die een vierkante vorm had ( weet het niet beter uit te leggen)
Hier kon ik een zelfgemaakte "steeksleutel" opzetten van 2 mm dik, kon net tussen motorkap en spinner, misschien kan dat bij jou ook?
Zoiets als bij deze motor, maar dan met 4 boutjes
Anders aan de propmeenemer een paar vlakke kantjes vijlen voor de "steeksleutel"?

 

Ik heb vannacht even liggen denken..
Als je nou in de meenemer 2 gaatjes boort van 1 a 1.5 mm.
Daar verlijm je 2 afgebroken boortjes in (of verenstaal) met Uhu endfest.
Die laat je zo'n 1mm uit de meenemer steken,
Als je de prop er dan op zet dan fixeert ie op die 2 pennetjes en kan je hem wel aantrekken.
Bij een houten prop gaat dat helemaal makkelijk.
@Theo.
Heb je geen oude brandstofmotor of de ring die je altijd achter de moer zette bij een brandstofmotor?
Dan wordt je middendeel van de prop langer en zit je wel met je moer op het schroefdraad.
En je hebt maar 1 zo'n ring nodig, ze zijn ongeveer 2 a 3mm dik.

GJ

 

Dergelijke systemen horen gewoon te werken zoals ze ontworpen zijn, en als ze dat niet doen, is er iets niet goed. Dat moet je niet modificeren, maar oplossen. Dus niks geen groeven, extra ringen of wat dan ook, maar gewoon logisch nadenken, en op de juiste manier monteren.

Dit probleem vind meestal de oorzaak in te veel wrijving tussen moer en schroefdraad.
Het is niet veel anders dan sommige kritische boutverbindingen, waarbij je alleen het juiste aanhaal moment verkrijgt als je de schroefdraad met een (vaak voorgeschreven merk en soort) smeermiddel behandelt.

Is heel simpel op te lossen door te zorgen voor een brandschone schroefdraad (geen stof, grit, zand, bramen of ander vuil) op zowel de as als in de moer.
Daarna bij het monteren, NADAT je de propeller op de as gedaan hebt, en alle eventuele ringen, en als laatste de moer op de as draait, een heel klein likje soepel vet op de as en op het glijvlak tussen moer en aandrukring doen.
Nu heeft de moer minder weerstand op de as, dan de weerstand van de prop op de propmeenemer, en 99% van de keren draai je nu met de vingers de moer tegen de prop, pak je daarna de prop beet en draait de moer met een ringsleuteltje o.i.d. muurvast. Na een half uur nog even natrekken omdat het vet er tussenuit knijpt, en klaar ben je.

Je moet echter wel, iedere keer dat je de prop wisselt, de boel weer goed schoon en vetvrij maken, en weer als laatste dat likje vet op/in de moer doen.

PS: deze truuk werkt ook uitstekend bij brandstofmotoren waarvan de propmeenemer met een klemkonus op de krukas zit: Daar slipt ook vaak de as onder de meenemer door als die van zijn plek is geweest. As, konus en propmeenemer GOED ontvetten, schroefdraad schoonmaken, konus, meenemer, prop en propwasher plaatsen, moer met een likje vet op de as vingervast draaien, en tien tegen een kun je ook nu de prop beetpakken en de moer met een sleutel zo vast zetten als je wilt.

Probeer het maar....