Retracts...

Bij mij zaten ze ook gewoon met servo parkertjes vast.

 

Ik heb het op de Sultan met een steviger bolkop parker vast gezet.
Het zijn de cups voor een retract die ik zelf gebouwd had voor een Giezendanner EL-15?
Maar omdat de me te achterlijk zaten op basis van de oude positie... en nose-over niet wil hebben bij een Saito,
besloten het fixed te maken, de wielkuipen te dichten met schuim en indekking.




En de unit ingebouwd in de houders... Wielasjes zijn van Goldberg... oude voorraad, nu vast van DuBro




De oude situatie en de toen nieuw gemaakte kastjes in 2010



Maar nog even afwachten of die inschattingen goed gaan werken. Eerst dus dat lakwerk afronden.

Groet Bas

 

En Jan B maar denken dat de schroefjes niet goed genoeg zijn voor een servo...

 

Eerlijkheid gebied, dat ze vorige week een keer losgerammeld zijn, maar ik denk dat ik ze toen gewoon niet goed vast gezet had.
Heel maf: ik had me een week ervoor laten keuren (zeevaartkeuring) en volgens die dame waren mijn ogen uitzonderlijk goed (Oh? ) maar zelf ervaar ik toch wel zo nu en dan probleempjes met zien hoe de kist lag.
Het toeval wilde dat mijn twee clubgenoten in mede-aanwezigheid allebei uitzzonderlijk scherpe ogen hebben.
Ik meende te zien dat er iets met de linkerpoot van het landingsgestel was, maar beide heren clubgenoten hielden bij hoog en bij laag vol dat beide pootjes keurig binnen waren.
Het onderstel functioneerde ook gewoon, wielen kwamen op commando naar binnen en naar buiten.
Toch maar geland uit voorzorg, landing ging goed, kist rolde normaal uit, niks verboog....
Maar het linker mechaniekje hing dus inderdaad wel 5 mm buiten de vleugel, met de schroeven nog op een paar gangen in hun gat.

Vastgedraaid, en sindsdien alweer minstens 10 landingen gemaakt zonder problemen.

Overigens: De pootjes van Bas zijn binnen, en zitten er ook al in:

Toch ook nog weer een mm of vijf extra grondspeling er uit weten te halen.

 

PS: Zo makkelijk is het nog niet eens, om de wielen fatsoenlijk uit te lijnen van zo'n retractable UC....

Maar het is gelukt.... geloof ik.

 

Camber, toespoor, ik ga er vanuit dat je die zaken voor elkaar hebt

 

Nee, ik heb ze gewoon parallel gezet, want ik wil geen zijdelingse krachten op de pootjes bij start en landing.
Had hij ook niet met de originele pootjes, en hij deed daar niet moeilijk mee.

 

voor loslopen van schroeven in hout: ff secondelijm in het gat, en schroef erin...
grappig genoeg pakt de lijm goed op het hout, maar niet heel goed op het ijzer.. plakt genoeg om locktite na te doen, maar met een schroevedraaier komt het normaal los.

als je er bang voor zou zijn..

 

Ja, ik ken die truuk… Het nadeel ervan is dat in principe na de eerste schok (landing) de schroeven weer min of meer los zitten.
Ik wil het eens met witte houtlijm proberen, volgens mij hecht dat ook niet op metaal, maar geeft het wel "weerstand" bij het uitdraaien, beetje zoals een zelfborgende moer ook draaibaar is maar niet uit zichzelf losrammelt.

 

Nou.... beetje balen, want nu heb ik nieuwe pootjes, maar blijkt het kantelblokje waarin die pootjes komen, "een beetje kapot" te zijn op de linker unit.
Ik zal een poging doen het te fixen, maar ik ben bang dat het einde verhaal is, dus wachten op het aankomen van de nieuwe units....

 

Dan zou ik maar wachten. Of je moet ze uit 1 stuk aluminium zagen... de schaar althans.

Ik denk dat deze units ooit door Graupner zijn verkocht. Vroeger wel eens gezien. Dat spul kwam uit de USA

 

IK heb gepoogd ze te lijmen met UHU, in de oven uitgehard.
Heb er flink wat kracht opgezet, en denk dat het mischien een paar landingen volhoudt....
Maar de kans is groot, dat ik helemaal niet meer aan vliegen toekom voor ik weer naar zee moet, als ik zo naar de weersverwachting kijk....

 

Wellicht heb je dan toch nog een paar mooie vluchten met deze oude set.
Dwingt je als een eitje te landen op rails. Whoeha

 

Dat deden die vorige (buigende) pootjes toch al, en gelukkig, zolang je goed de baan nadert, wil dat behoorlijk goed...

 

Nou... rechte pootjes en een halve centimeter meer grondspeling zijn goed te merken, veel minder neiging op de neus te gaan staan.
Pootjes hebben drie landingen zonder problemen doorstaan, daarna had ik malheur met de uitlaat en was het vliegen even over....

 

daarna had ik malheur met de uitlaat en was het vliegen even over....
Roet in de pijp?

Willum

 

Nee... had verwacht dat de siliconenslang zonder slangklemmen zou blijven zitten, gewoon op de beugels die de uitlaat op z'n plek houd... Niet dus....

 

Nee...
had verwacht dat de siliconenslang zonder slangklemmen zou blijven zitten,
gewoon op de beugels die de uitlaat op z'n plek houd...
Niet dus....

Geribt buis of glad?
Silconeslang is zo wie zo al voorzichtig klemmen,
anders druk je het kapot.

En knellen met persbussen kun je al helemaal vergeten.
Persbussen sluiten wel mooi rondom af.
Dit is toch echt de betere slangbevestiging.

Beter dat,
dan dat andere, roet of zelfs gescheurd.
Alles komt goed.

Veel modelbouwplezier,
Willum

 

Dit is speciale, nogal stevige en érg hittebestendige (300 graden) Siliconen slang, en ik gebruik deze klemmen:


Zitten érg goed vast, maar ik had ze er eerst dus niet op zitten, omdat ik dacht dat het zonder wel zou willen....

 

Slangklem

Dit is speciale, nogal stevige en érg hittebestendige (300 graden) Siliconen slang, en ik gebruik deze klemmen:
Zitten érg goed vast, maar ik had ze er eerst dus niet op zitten, omdat ik dacht dat het zonder wel zou willen....

Inderdaad, glad op glad, geen ribbels in de buisdelen.
Dat wil snel schuiven en lekken.
En nu toch klemmetjes erop gezet.
Maken weinig schadelijke indruk in de siliconenslang.
Ziet er goed uit Brutus.
Enne? Vandaag zeker weer vliegen?

Veel modelbouwplezier
Willum