US Flatbed op Hercules Hobby basis

Ik heb toch maar besloten om voor de trailer achter mijn Freightliner Cascadia een apart verslag te maken. zo is het ook later voor de liefhebbers terug te vinden. Er zijn ook minder bouwverslagen van standaard trailers en deze gaat ook weer niet helemaal standaard worden dus......

We beginnen met die bodem.....



Ik heb verschillende basistrailers overwogen. Ik had ook al een Tamiya Pole trailer via een ruilhandeltje verkregen. Die zou in eerste instantie de basis worden voor een 2 assige wide spread trailer.

Ook aan de trailer ging echter een heel internet onderzoek vooraf. Het moest iets echt Amerikaans worden. In de USA rijden ze met hele andere trailers dan wij. Er zijn ook diverse ascombinaties. De klassieke eightteen wheeler kennen we allemaal wel. 2 assen helemaal achteraan. Bij de 53 foot trailer een heel raar gezicht. Maar ook wide spread, lift-assen en verschuifbare assen. Er zijn in verschillende staten ook nog eens verschillende regels. Echter zie je ook steeds meer chinese trailers en die hebben de assen meer zoals bij ons. Wel hebben ze altijd dubbel lucht. Dus 2 banden per as aan een kant. Dat is verplicht schijnbaar.

Na alle plaatjes, filmpjes en bouwverslagen kwam ik tot de conclusie dat een lang basis chassis voor mij wel handig zou zijn. Met mijn beperkte technische mogelijkheden is het maken van een net chassis van ca een meter een uitdaging. Maar hoe gaan we dat doen?

De Tamiya flatbed was me te kort. Een Carson chassis te duur. Voor mijn Cascadia had ik al wat spullen bij Rcbrmin besteld. Daar had ik ook al de trailers van Hercules gezien. Veel goedkoper dan Tamiya of Carson en gegarandeerd geen douanekosten . Wel hoge verzendkosten trouwens. Maar die waren met een mailtje ook zo gehalveerd. Dus een Hercules is de basis geworden mede omdat ik een mooi voorbeeld heb gevonden om met vrije hand na te bouwen. Overigens zijn er in de EU maar weinig zaken die Hercules verkopen. TH Truckmodelbouw heeft ze ook niet meer.

Effe plaatjes....





Dit is natuurlijk een europese trailer al doen de achterbumpers wel amerikaans aan. Maar mij nog niet genoeg!

Dit gaat dus in de kast.....deels?!?





Geen spatborden en supersingles....voor nu.. tja, wat? Nou nee, nog niet dan maar......zeggen we nu.

Omdat deze trailer hier niet veel voorkomt maak ik een wat uitgebreider verslag en geef ook wat meer toelichting op de kwaliteit (-sbeleving) zoals ik het ervaar.



In de basis heeft het wel wat weg van Tamiya/Carson trailers. De bekende zakjes en de indeling van de gebruiksaanwijzing. Niet zo gelikt als Tamiya maar wel zo duidelijk. De chassis balken zijn al mooi egaal zwart. Veel onderdelen zijn mooi zwart tot aan de moertjes aan toe zelfs.







De shocks volgens het bekende principe. Wel had ik al ergens gelezen dat je die uiteinden even moest voor-tappen. Anders kunnen ze knappen.



Natuurlijk ook hier weer de zichtbare kruiskopjes zoveel mogelijk vervangen door inbusboutjes.



Zelfs deze moertjes zijn al zwart en worden veel gebruikt.



Mooi verzonken gaatjes. De kwaliteit vind ik tot nog toe erg goed,

Ik had het voorheen al even over dubbellucht.......Ik had nog wat velgjes op voorraad.





En bandjes ook nog. De Cascadia staat immers op nieuw rubber. Ik moet er nog even 2 van zolder halen.



Ik hoop dat jullie dit bouwverslag ook kunnen waarderen in de komkommertijd. Ik hoor graag jullie kommentaar.

Howdie

 

vind het nu al n leuk verslag,dus kijk uit naar t vervolg,echter ik zie dat u van supersingle wielen naar dubbel lucht gaat,en da assen dan???
want die zijn 140 mm lang en die nodig zijn bij dubbel lucht 120 mm
ik zal wel weer commentaar krijgen waar ik me mee bemoei maar ik wil helpen

 

Ha ha,je ben gewoon een beetje snel/vroeg maar stel ik had er niet aan gedacht dan had jij mij voor een blunder kunnen behoeden dus ik zeg

Komt goed.

 

zal u korte behuizing moeten kopen,de metaal asjes kan u gewoon overzetten

 

Goed lezen, komt goed. Heb ik allemaal al aan gedacht.....

 

Ik ben benieuwd Rolf!

Heb met deze trailer in mijn handen gestaan op Dortmund en voelde goed aan voor de prijs.

Ik ben benieuwd! Zit eraan te denken mijn 3 assige Tamiya flatbed te verkopen en deze Hercules ervoor te kopen ivm de beter kloppende lengte achter een EU trekker.

 

Ik ben op zich aangenaam verrast door de kwaliteit. De tekeningen zijn wat minder strak in het boekje, het kunststof is anders dan Tamiya of Carson. Het metaal is beter en met name zwart. Deze trailer hoef je op zich niet te spuiten. Prijs kwaliteit verhouding is in orde wat mij betreft.

Ik ga verder met het onderstel van deze trailer. Ik twijfel nog een beetje over de as-opstelling. 2,3 of 4 assen? Liftassen? Diverse mogelijkheden dus.



De trailer heeft bladveren volgens Tamiya model. Niet zoals de meeste Carson trailers luchtvering. De bladveren moeten nog in elkaar worden gezet.





Er zijn 3 bladen per veerpakket.



Hier het ophangingsgedeelte met de schommels voor de veren.



En ja Markioo ik had al smallere 120 mm assen besteld maar was eigenlijk niet nodig geweest. De assen van de Hercules trailer zijn ook als een 120 mm as op te bouwen.



Ook de stepscrews zijn zwart en voorzien van inbuskopjes in plaats van hoogverchroomde sterretjes......Heel groot pluspunt. Dit moet Tamiya toch ook kunnen bij trucks en trailers??!!!!









Toch maar even een originele Hercules as in elkaar gezet. De "kransen" op de uiteinden verbreden de standaard 120 mm as naar 140 mm.



Ook zitten er standaard kogellagers bij voor de assen!



De bijgeleverde supersingles zijn voorzien van een harde insert! Dat zou Carson bijvoorbeeld ook wel eens kunnen doen. Bij de kieper lopen de banden er met een volle bak gewoon af. Daar moet je de inserts nog kopen.





Klein tegenslagje, de pootjes lopen wat stroef in elkaar. Hier wat schuurwerk en ook weer in orde. Ik monteer in 1e instantie de originele stempels. In een later stadium zullen deze een keer elektrisch worden gemaakt. Maar niet meer met Carsonmateriaal. Dat is echt te duur. Komt nog wel een keer.





Deze opstelling is de eerste ingeving. De 4e as ligt er nog even los onder.

Om echter het een en ander te testen hoe het loopt is het wel handig een kingpin te hebben. We gaan daar dus eerst even mee verder.



Ook hier weer even een draad tappen M3 in de plastic delen waar een boutje met normale draad in moet.







Er ligt alvast een holle kingpin klaar. Eerst met de originele de plaats bepalen in de toekomst. Dan een M4 draad tappen in het juiste gaatje.

Dan maar weer een beetje ombouwen om wat uit te proberen. Hier wat opstellingen.





De 2 as wide spread opstelling vind ik ook wel mooi. Dit rijd echter voor geen meter. Dit wringt veel te erg. Je zou dan de achterste as los moeten hangen.

Uiteindelijk ga ik toch voor de 4 asser waarvan de achterste as een lift as gaat worden.

Hiervoor dus weer in mijn dozen en bakken gezocht naar het een en ander en wat gevonden. Als basis een set bladveren en bevestiging.











Nu nog wat uitvogelen voor het liften. Heb wat dingetjes opgeslagen..... Komt goed.

Howdie!

 

In de tussentijd ook met de bumper bezig geweest. Bij de spatbordjes die ik had besteld zat ook deze bumper.



Die zou mooi als bumper kunnen dienen voor de trailer.







Dan het een en ander aan gefreubel. Helaas hapte de boor een keer in de bumper en was ook het chroom niet echt bestand tegen mijn bewerkingen.
Wat andere zaken proberen, combineren, passen en meten. De originele bumper en nog eens bij. Na wat zoeken vond ik een stukje styreen precies op maat!!



Combineren met wat originele onderdelen....





De onderste rij leds branden dadelijk zwak als positielampen. Eerst zonder houders maar later toch met.





Deze moet dan nog wel weer gespoten worden, zilver of alu......

Howdie!

 

Ook hier nog een beetje gewerkt. Ik ga het bed van alu maken. Ik heb hiervoor een alu plaat van 3 mm op maat laten snijden.



Deze komt op het chassis als basis.





Hierop komt dan het uiteindelijke bed van alu en hout.





Ik twijfel nog over de bevestiging. Lijm of boutjes.....





Hier loop ik dus weer even vast. Ik had alu boutjes maar deze hebben een inbus sleutel 1,3 mm nodig. Rare maat maar vond er eentje. De boutjes zijn echter zo zacht dat je deze niet vast kunt draaien. je draait de kop kapot.

Ik twijfel of ik nu niet toch het geheel ga lijmen...... even over nadenken......

Howdie!

 

En ondanks of dankzij de hitte toch nog wat meer gedaan.....





Een rand rond de bumper gemaakt van styreen. Zo kijk je niet meteen tegen de achter kant met de leds aan en kan ik er een soort deksel op maken van achteren. Opdikken dus......

Verder ga ik het bed verder eerst schroeven. Op dit moment nog met zwarte moertjes. Kan de juiste nog niet vinden. Had nu weer een paar alu geregeld maar deze draai je ook zo kapot.

En anders tip ik doe zwarte even aan met beetje alu-verf.

Howdie!

 

De bumper zoals hierboven is inmiddels verleden tijd. Weet niet wat er met het spuiten bij mij aan de hand is. Verander eigenlijk niets maar ook nu was het weer een probleem met de hechting. Ben al gestopt met ontvetten met remmenreiniger van Action. Echter geen resultaat. Na 3 keer spuiten en opnieuw beginnen heeft de bumper het niet overleefd. Er is nu een andere bumper in de maak.

Het bed is inmiddels wel klaar. Het aluminium is voor het eerst gepoetst. Ik heb het verlijmd en uiteindelijk de alu boutjes als "dummy" ingelijmd.
De hoekprofielen aan de zijkant zijn wel geschroefd. Deze dekken dan weer de boutjes af waarmee het hele bed op het chassis zit.







Nu zit er ook al weer veel tijd in de hef van de achterste as maar deze begint erop te lijken. Eerst moet nu de Beier aangesloten worden om de servo in te kunnen stellen en het geheel te fine tunen .

 

Inmiddels hier ook weer wat meters gemaakt. Moet immers ook bruikbaar zijn voor de demo's van MBV Papendrecht, MBCC Cargo en MBV Nijverheid in september...... Bijna elk weekend wat!!!

Allereerst dus de SM-IR-16 van Beier een plekkie bezorgen. Meest logische plaats is natuurlijk tussen het chassis. Er zijn immers geen palletkasten oid.

Het "oog" zorgvuldig installeren. Daar heb je later alleen maar profijt van. Heb al wat van deze dingen gemonteerd.





De holle kingpin is van Servonaut.



Naast het feit dat die diode niet mag schuiven is ook vreemd licht uit den boze. Dus schuimpje en ducttape......





Past er mooi tussen en zit met een beetje dubbelzijdige tape lekker op zijn plek.



Meteen een ferrit om de kabel van de diode gedaan. Waarom? Weet ik niet echt maar feit is dat ik in het verleden onverklaarbare storingen had in de trailers en die allemaal hiermee heb opgelost. Ook verschillende collegamodelbouwers heb ik met deze tip kunnen helpen....bij deze. Over dit deel later meer.

De module was operationeel dus kon de lift-as getest worden.







Het is uiteindelijk een constructie geworden met een schokbreker van tamiya. Moet nog een kleurtje krijgen maar het werkt. De as kan wat inveren zodat de servo de klappen niet opvangt. Dat is de gedachte hierachter.

Tot slot weer de bumper. Dit is geloof ik inmiddels versie 5. Ik heb besloten een deel van de originele bumper te gebruiken en een deel van de versie 1.
Dit is het nog niet helemaal maar wat verlichting betreft voldoende. Er moet nog wat bij of af maar ik weet het eigenlijk niet meer helemaal. Dat is trouwens op de hele trailer van toepassing. Eerst maar eens 3 demo's ermee rijden en dan beslissen hoe verder.





Heel wat soldeerwerk dus weer.



En Gina let op dat ik de keet niet in de fik steek. Vaak als ik boven bezig ben komt Gina een tijdje bij me liggen maar wel op de overloop. Op de hobbykamer zelf is teveel rommel.



Begint erop te lijken. Beetje gekuisd zo.



6 "kanalen" dus een MPX stekker eraan. Kan de bumper er eventueel snel weer af.

Als kabel in het chassis naar de module heb ik een computer kabel gebruikt.







De kabel is wel wit maar zit onder het chassis. Ik wilde er zwarte krimpkous omheen doen maar ik had de gaten in de dwarsbalken in het chassis dus een millimeter te klein geboord......precies de witte kabel past......

Het begint erop te lijken!

 

Hallo Rolf,

Tip :
Mijn ervaring met ABS kunststof spuiten.

Ik las in jou verslag, dat jij ABS kunststof ontvet met remmen reiniger, dit is uit den boze om dit te gebruiken voor ABS.
Ook niet ontvetten met wasbenzine, want dit geeft een waas op de kunststof en zeker niet ontvetten met Thinner, want dan kan je het ABS kunststof direct weggooien.
Ook ontvetten met terpentine is uit den boze, dit geeft ook weer een was op het ABS kunststof.
ABS ruw schuren en spuiten met etsende primer in 2 tot 3 dunne laagjes, indien noodzakelijk glad schuren met waterproef fijn schuurpapier en daarna spuiten in de kleur lak die je wil gebruiken, ook weer in 2 tot 3 dunne laagjes

Wel opletten met de etsende primer, niet in 1 keer willen spuiten, want anders lost het ABS kunststof op, maar de hechting is perfect.
Ik heb hierdoor geen problemen met de hechting van de lak op ABS kunststof.
Ik gebruik wel lak op synthetische basis, meestal autolak van Sikkens, niet op acryl basis

Je kan ook de primer van de Action gebruiken, maar dan moet je ook de acryl lak van de Action gebruiken, want anders gaat het ook mis met de hechting van de lak.

P.S.
Ik zelf ben ook geen ABS kunststof specialist, maar soms moet je wel eens ABS kunststof gebruiken, omdat het niet anders kan, maar het is niet mijn favoriete materiaal om mee te werken.

 

Bedankt Pieter.

Weer wat gedaan zodat hij in ieder gev al meekan naar Tilligte waar de baan van MBV Papendrecht weer te aanschouwen is. Om het geheel op de foto te krijgen is best een dingetje. Dus maar een videospecial draaien voor mijn You Tube kanaal. Dat You Tube ga ik ook steeds leuker vinden. Is gewoon grappig als je ziet dat er binnen 3 dagen bijna 2000 mensen naar jouw filmpje kijken. En zelfs uit Vietnam en Saoedi Arabië tientallen!!!!

Dus we gaan kijken wat de special gaat doen......

Eerst maar even updaten!





De techniek, hoe mooi ook verdiend wel een afdekplaatje. Niets bijzonders. Plaatje 2 mm styreen met 2 stripjes dun klittenband. De lipo zit met een beter soort vast. stukje 3M Dual lock. Is regelmatig bij Lidl of Aldi te verkrijgen.



De spatlappen voor de achterste as. Deze horen bij de kit maar zitten nu op een andere plek.



En voor zover compleet. Natuurlijk ook even de plotter laten draaien. Ditmaal in lichtgrijs. Wit was op en ik viond dit eigenlijk stiekum ook wel mooi en weer eens wat anders. Moet toch zeggen dat de matte folie (monomeer) beter te verwerken is en ik daarmee ook kleinere letters en figuren kan plotten. De glanzende folie (polymeer) is veel stugger.









En ook wat lading uit de voorraad op zolder gehaald. Jannie heeft nog even wat sjormateriaal gemaakt zodat het ook vast staat morgen.

Zin in morgen!

See Ya

 

@trialrolf

Ja Rolf,dat youtube gebeuren is inderdaad een belevenis apart. Al mijn filmpjes die ik hier op het forum plaats komen natuurlijk ook van yt.
Ondertussen groeien de aantallen vieuws bij mij al aardig. Mijn filmpjes zijn al meer dan 2.8 miljoen keer bekeken en ik heb al meer dan 8300 abonnees.
Dat kun je met rijdagen niet halen alhoewel dat natuurlijk ook heel leuk is.

Mvg.Opa Wil

 

Dat is ook een flink aantal abonnees zeg! Daar kan ik nog wel jaloers op zijn. Op dit moment ga ik richting de 900.

De trailer is inmiddels voorzien van wat extra verlichting. Ik had er de avondrit in Hengelo (OV) mee gereden (zie mijn You Tube film) en vond dat de aanhanger wat karig verlicht was met die Back fires op de Cascadia.





Ik heb gelukkig tegenwoordig het een en ander aan verlichting op voorraad. Ver zoeken hoefde ik dan ook niet. In eerste instantie wilde ik de rechthoekige leds gebruiken die ook in de grill van de Cascadia zitten. Echter rechthoekige gaatjes boren in de alu hoekprofielen is erg moeilijk. Ik heb met mijn beperkte gereedschappen nog wel wat geprobeerd maar dat is zeker een uur per gat en nog niet perfect. 18 leds........

Ronde leds dus..... Verder niet zo spannend eigenlijk. Wel had ik een raar dingetje dat ik nog steeds niet kan verklaren. Ik had in eerste instantie per kant steeds 3 leds in serie. Dus 1 weerstand per 3. Dat aan een accu werkte. Nam ik dan 3 plussen en 3 minnen als kabel samen dan brandde er dus 1 of 2 leds niet.

Uiteindelijk maar per led een weerstand gesoldeerd en zie daar het werkt. Beetje uitstraling naar achteren afgewerkt met plastidip en de kabels vastgezet.



De kabels aangesloten op de SM-IR-16-2 van Beier en we hebben licht.





Zondag rijden in Kerk Avezaath bij RC on Tour en kijken of de verlichting niet te fel is overdag. Voor een nachtrit zal het wel te fel zijn maar die rijd ik niet zo vaak.

Zo, deze trailer is nu samen met de Cascadia af......na ja, af, zoals dat bij mij gaat. Eerst maar eens mee rond rijden. Kijken wat er nog aangepast of opgeleukt moet worden. Moet het toch nog een Wide Spread worden??? Er moet ook nog wat aan lading ontwikkeld worden. Er staat al het een en ander klaar. Een aparte klus zal nog een keer de electrische poten worden maar dat stel ik nog even uit.

Maar veel groot nieuws zal hier de eerste tijd niet meer komen! Keep on Trucking!!

See Ya

 

Nu ja, groot nieuws dus..... Deze trailer krijgt een kleine make over. Ik heb er het afgelopen weekend weer uitgebreid mee gereden maar het is het toch net niet. De All the american way is de trailer niet. Het is niet de "eightteen wheeler" look. Ook al rijden dit soort trailers dus wel daadwerkelijk in de US of A. Maar net als dat zij denken dat wij op klompen lopen en tulpen poepen......





Zo stond ie er dus bij.....



SLOPEN!!!!!



Leeg en hier de nieuwe basis...



Ik had in eerste instantie natuurlijk de 4 as configuratie ook gemaakt om de trailer weer terug te kunnen bouwen naar europese looks. Nu ik besloten heb dat de Cascadia er voorlopig wel blijft kan ik nu wel de boormachine pakken want er moeten gaten bij. Er moeten er ook veel weg maar daar heb ik een ideetje voor......

See Ya

 

ben benieuwd naar wat het zal worden

 

Hier is de oplossing Leon!



Van de gelegenheid gebruik maken en nog wat afwerkklusjes doen. Deze kabels zag je soms in de film. Kan niet natuurlijk.



Aan de onderzijde de kabel ook even nieuw leggen en de chassis dwarsbalken wat grotere gaten geboord en er 2 uit de voorraad bijgezet.







Dan nog wat ongebruikte gaatjes voorzien van een boutje. Een paar laat ik open. Die vormen een soort patroon en dat lijkt met wel aardig.
Ik ben ook nog met kisten in de weer geweest. Wat geprint en eentje die ik nog had liggen maar besloten het chassis eerst kaal te laten. Kisten zie je voornamelijk bij wide spread axle configuraties.







Op de werkbank en zeker op de foto's valt het niet zo op maar de trailer lijk zo veel langer geworden. Mijn eerste indruk is dat dit de juiste asopstelling is. Nu eerst maar weer eens ermee rijden en filmen!

See Ya

 

Hallo Rolf,

Zo dat is wel een erg groot verschil van een 4 asser naar een 2 asser !
Was een 3 asser geen oplossing ?

Tja in de VS kan alles.

In Nederland gebruiken we 2 asser meestal als City trailer, of als trailer voor het vervoeren van lichte materialen.
Het is jou trailer, dus jij beslist !