Bouwverslag Fairmount Sherpa (Alpine van Billing boats)

Sorry Klaas! De link kwam na je uitleg over die switch dus ik dacht dat het daar op sloeg. Zou zo'n ding goed werken? Is niet duur.. Gebruik je hem zelf ook?

Wat betreft de verlichting: ik ben bezig met de brug die binnenkort dicht gemaakt wordt en dan moet de verlichting er in zitten. Het wordt dan alleen nog niet aangesloten. Ik zorg wel dat de snoertjes lang genoeg zijn dan kan ik later doen wat ik wil maar dan zit het al op de goede plek.

 

Christian, Voor aandrijving van een motor i.c.m. een ESC heb ik zo'n spanningsconverter nog niet gebruikt. Wel voor de aandrijving van enige radars en daarbij werkt het prima. Dat zijn wel kleinere, met minder vermogen. Als ik het goed heb gebruikt macrabbit ze ook wel voor motoren met een lagere spanning. Wat kaapstander schrijft zou ook kunnen werken, maar daarmee heb ik geen ervaring. Zelf gebruik ik ook wel zoiets, maar dan onder de noemer dual rate. Nooit gemeten wat daarbij de spanning op de motor wordt. Zelf zou ik voor de converter kiezen, maar zoiets is heel persoonlijk. De boegschroef moet je niet te veel aan hoeven te repareren. Zit op een moeilijke plaats. Succes ermee! Gr. Klaas.

 

Christian, ik koop mijn ledjes in de volgende zaak https://www.modelsector.com deze gaan van 4 tot 19 volt en hebben geen voorweerstand nodig, ideaal voor in een messing mast kan je deze als pluspool gebruiken je vind ze onder volgende link https://www.modelsector.com/leuchtdioden-und-zubehoer/led-spannungsfest-bis-19v/index.php deze firma staat ook steeds alle jaren op de beurs in Dortmund. Wat betreft de brug van de Fairmount ik heb deze demontabel gemaakt zodat ik deze steeds kan verwijderen om eventueel herstellingen te doen

 

Bedankt Frank! Heb je foto's van jouw fairmount?

 

zal binnenkort enkele foto's plaatsen, ik ben nu aan de romp bezig, en vermits ik even moest wachten met hieraan verder te bouwen was ik al aan de bovenbouw en het stuurhuis begonnen, doch ik wou deze demontabel hebben

 

Ja ik ben benieuwd hoe jij het stuurhuis demontabel maakt. Wellicht is dat ook wat voor mij. Heb er wel ideeën over gehad maar nog niet echt eentje die ik zag zitten.

 

Christian, heb tussen de onderdelen 85 onderaan houten latjes gelijmd nadat deze los waren geplaatst in de vloer let wel vooraan en achteraan zijn deze breder om schroefjes via de onderzijde te bevestigen, let wel deze latjes moeten schuin worden weg geschuurd, dan werden van de onderdelen 72 tot 76 de bevestigingslippen onderaan verwijderd en werden deze vastgelijmd aan nummer 85 en de tussenlatjes, opletten dat ze niet aan de vloer kleven, dan worden de lippen van nummer 85 onderaan eveneens verwijderd. Om de ontstane gaten onderaan in de vloer weg te werken heb ik plaatjes gemaakt van 0,5 mm om deze af te dekken. In de mast zijn ook al enkele van de voornoemde ledjes geplaatst en is het tevens voorzien om de radar draaiend te maken, heb dit zo uitgedokterd om het interieur waarvan jij de link hebt gegeven zo goed mogelijk te kunnen plaatsen

 

Goeie oplossing Frank! Maar op deze manier wordt het wel moeilijk om het interieur te plaatsen. Deze moet eigenlijk voor de onderdelen 85 al geplaatst worden. Ik doe het anders maar alsnog zouden dan al jouw latjes in de weg zitten.. Ik zou wel eens kunnen nadenken naar een afgeslankte versie van jouw latjes. Die dan op strategische plekken komen. Maar links of rechtsom zal je ze terug zien in het interieur...

 

Zoals een groot Nederlands voetballer ooit zei "elk nadeel heeft zijn voordeel" en vice versa, en voor alles is een oplossing, die we dan op het gepaste moment zullen proberen toe te passen

 

Mochten jullie je af vragen waarom het soms zo lang duurt voordat ik weer iets af heb........

 

Een kleine update van afgelopen week. Zometeen weer een weekje varen dus doen we weer even niks.

Omdat ik geen zin had om te schuren maar weer eens wat in elkaar wou zetten ben ik afgelopen week vooral bezig geweest met de opbouw.

Allereerst nog even een tube 2 componenten lijm leeg gespoten bij de boegschroef. Wanneer ik straks klaar ben met de romp laat ik in dit vakje nog wat epoxy gieten. Dan weet ik zeker dat het daar water dicht is. Ik ben erg ontevreden over de kimmen. Door de 2 lagen epoxy zijn ze nu wel sterk maar kijk eens hoe ze nog steeds doorschijnen.. Bij een volgend project wil ik dat beter doen.



Het volgende. Begonnen met het in elkaar zetten van de schoorstenen (of hoe je dit hele onderdeel zou mogen noemen. Halverwege de fout in gegaan door onduidelijke BB instructie. Dus onderdeel los gesneden en opnieuw (goed) verlijmd.


Let hier op het middelste onderdeel:




En hoe het had moeten zijn (opzij van het lange onderdeel in plaats van er onder):



Vervolgens een aantal raam onderdelen er in gelijmd. Ik ga deels Frank zijn manier overnemen. Echter zonder de latjes. Dat betekend dat ik straks de stuurhut er af kan pakken waardoor ik nu nog niet aan verlichting hoef te denken dus dat weer even kan uitstellen



En dan de tussenstand van vanochtend:

 

Christian, Dat epoxy/glasweefsel transparant is geeft aan dat het goed gebonden is. Toen ik mijn rompje van de plug haalde leek het bijna een glazen scheepje. Dus je niets van dat "doorkijkje" aantrekken. Zie je na een schilderbeurt toch niet meer. Succes verder, ook tijdens de vaart. Gr. Klaas.

 

Onder het motto goed gereedschap is het halve werk beginnen we vandaag aan het glad maken van de romp hierna 1 laag grondverf en daarna plamuren.. Is dat een goede volgorde?

 

Hmmm... Als ik een tijdje niks aan modelbouw deed, had ik een andere poes op schoot.

Bijna.
Glad maken, grondverf, schuren, kijken waar de kuilen en de hobbels zitten, kuilen plamuren, hobbels vlakschuren.
Uithuilen en overnieuw beginnen...

 

En als ik dat niet geloof maak je me wel wat anders wijs

Okee! Ik bedoelde dat eigenlijk ook zo. Daarvoor dient die eerste grondverf laag. Nu eerst op 2 plekken een beetje nieuwe epoxy aanbrengen

 

Je kan ook gewoon doorslijpen! Pas dus heel erg op!


Aangezien alles en alles water-proof geïmpregneerd is... kan je ook in de badkuip gaan zitten, douche cel... op een krukje...
en met waterproof gaan schuren! (veel gedaan in een ooit klein huis...)
Geen stof en geen herrie, schuurt beter met water-proof.
Epoxy-stof hoort niet in je longen, en is eerder een buitenklusje met zo een machientje!
Ondanks stofzuigertje... want die vangt de microdeeltjes niet echt op? Schieten die weer verder door waar je het niet wilt hebben.

Soms ga je te lang door met een schuurblad... en tref je holiday on ice aan op je schuuroppervlak.. nare pirouette krasjes...


Daarbij kan het geen kwaad het model eerst in een grijze primer te zetten voor enige activiteit!
Een 'tracer-coat' spuiten of kwasten...
toont je alle oneffenheden bij het schuren, en vooraf het schuren. En vooral waar meer of minder geschuurd hoeft te worden.
Zwart of grijs in spuitbus... door elkaar heen gewolkt... verklapt alles...

Verder ergens een goed 'punt-licht' in je werkruimte... je heb een goede lichtbron nodig om alle oneffenheden goed boven water te krijgen.
Lichtinval helpt je bij het kijken.
Met een watervaste marker kan je de spots extra markeren, en gericht en bijplamuren etc.

Plamuur maak je zelf met vulstof... 'micro-balloons' en het 'kammen' van de plamuur doe je met
oude bankpasjes. Die pasjes geven een onverwacht reete strak plamuurresultaat. Pasje na de klus goed schoonmaken.
Handen wassen bij morsen verse epoxy op de huid...
Azijn en afwaszeep. Het sloopt de epoxy als deze nog niet uit gereageerd is.
Noooit oplosmiddel! Ever!

In dunne laagjes opzetten, droogtijden in acht nemen.
Je kan plamuur maken in kleine batches aanmaken, met 5, 30 minuten of met lamineer epoxy.

 

Dit wist ik op voorhand al. Ik heb in m'n leven (helaas) al heel veel geschuurd. Toch 1 moment van onbedachtzaamheid en het gebeurd ondertussen zit er een nieuw laagje epoxy op die plekken. Morgen voorzichtig met de hand bijwerken.

Stofzuiger werkt perfect. Ik heb rondom de romp nagenoeg geen stof liggen nu. Mag je ook wel verwachten van Festool.

Klopt. Belangrijk is het daarom om de machine goed in beweging te houden. Er zaten een paar dikke plekken die ik met P grindtegel heb aangepakt maar vervolgens alles geduldig met P240 en zachte stand van de machine. Ik heb de tijd..

Al een paar keer bedacht maar nog niet gedaan

Ik heb 2 componenten plamuur die we aan boord ook gebruiken. Korte verwerk tijd maar keihard.

Klinkt als wit wassen

 

Christian, Zitten de schroefas- en hennegatskokers er al in? Zonde om na het plamuren en schilderen weer te gaan boren en de boel waterdicht te maken. Gr. Klaas.

 

Nee nog niet. Ik wacht tot de schroeven binnen zijn en dan bestel ik de hele ratteplan. Maar daarom kan ik nu wel vast 95 van de 100% in orde maken. De gaten zijn al voorbereid trouwens. Misschien dat ik ze iets ruimer moet maken. Tot die tijd komt de definitieve verf er niet op.

 

Als je er maar erg in hebt om deze overgangen goed waterdicht te maken. Is met een houten romp altijd een dingetje. Zorg dat voor de "pijpen" erin gaan dat het hout is verzadigd met epoxy. Voorkomt het opnemen van water en het zou jammer zijn dat er na 30 jaar achter komt dat de boel is gaan rotten. Ja, je bent nog iets jonger dan ik en dat haal je dan best. Aan de ene kant makkelijk als je de askoker wilt wisselen, maar het is een hoop werk om dan weer gezond houvast te fröbelen. Gelukkig heb ik maar één zo'n houten zorgenkindje. Had deze in 2015 tijdens het bouwen van mijn coaster gelijk een epoxy jasje moeten geven. Maar ja, achteraf hè? Succes verder Gr. Klaas.