Pietenpol Aircamper

So Freunde ,ich wollte ja eigentlich die Sikorsky S 16 bauen,habe aber beschlossen ,doch zuerst die Pietenpol Aircamper zu bauen

Der Flieger bekommt den Maßstab: 1 /2,2 das bedeutet: 3.98m Spannweite ,bei einer Rumpflänge von 2,4m.

Motor wird ein ZG 38 mit Getriebe , Valach oder einen Roto reihen Viertakter,das entscheidet mein Geldbeutel

Baubeginn? Heute ich werde mit dem Rumpf anfangen,das Finish steht noch nicht fest,da es viele Versionen gibt, das Finish Miss Forever Joung ist zwar schön,aber mir dann doch zu Modern.Ich werde mehrere Finish Optionen wählen,und euch mit bestimmen lassen

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Der Full size Pietenpol hangt bei uns in Lelystad ... Early Birds Foundation..auf holländische Stichting Vroege Vogels:http://www.vroegevogels.org/...wo auch der Blériot is wo ich viele Jahre mit geflogen bin..

Und das project an sich...sehr schon!!!

 

Schei....nur ein? Du hast mir vor einige tage versprochen bereit zu sein ein weiters model fur mich an zu fertigen...

 

Ein richtiger Pietenpol hat einer Ford motor und ein vertikaler Kühler drauf!

 

https://www.goldenageair.org/collection/1932pp.htm


Mehr Bilder: http://www.westcoastpiet.com/images/Dan Helsper/pictures.htm

 

Hallo Henri,,genauso werde ich es machen,alles andere ist nicht Scale

 

Hier einige Daten:
Der Pietenpol Air Camper ist ein einfaches Selbstbauflugzeug von Bernard H. Pietenpol von 1928.

Entwicklung
Der erste Air Camper wurde von ihm selbst gebaut und geflogen. Das Ziel von Pietenpol war es, ein Flugzeug zu entwerfen, welches man leicht selber zusammenbauen konnte und das sehr preiswert war. Der Air Camper ist überwiegend aus Fichten- und Sperrholz aufgebaut und war ursprünglich mit einem 40 PS starken umgebauten Ford-Modell-A-Automotor ausgerüstet. Ein Exemplar befindet sich im EAA AirVenture Museum in Oshkosh (Wisconsin).

Technische Daten
Pietenpol Air Camper (1928):
Kenngröße Daten
Länge 5,39 m
Flügelspannweite 8,84 m
Tragflügelfläche 12,5 m²
Höhe 1,98 m
Antrieb 1 × Ford-Modell-A-Motor, angepasst für den Flugbetrieb
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Reichweite k. A.
Steigrate ca. 150 m/min
Besatzung 2
Dienstgipfelhöhe k. A.
Leergewicht 277 kg
Fluggewicht 452 kg

Das Flugzeug schreit gerade nach einem Zweizylinder Reihen Viertakter.der Roto 85er wäre ideal,und nicht so teuer,oder der 85er von Armin de Vries

 

Guten Abend.So der Rumpf ist soweit fertig,das ich morgen die Rundspanten einsetzen kannGewicht im Moment 1,4 Kilo

 

der Rest

 

k.A. = keine Ahnung?

 

Hallo,,weiter gehts.Der Rumpf ist heute Abend Rohbau fertigMorgen wird beplankt,und der Baldachin gebaut sowie das Fahrwerk und Spornrad.Ich werde ein lenkbares Spornrad bauen,da es einfacher zu Steuern ist.Das Finish steht auch fest,Ich werde die Pietenpol bauen von Dan Helsperhier ein schönes Foto,und ein schönes Video.Ich finde die Farb Kombi genial,und nicht so langweiligund Danke Henri für die Info der Homepage von Dan Helsper

 

Hier das Video

 

nabend,so heute habe ich nicht viel an der Pietenpol gearbeitet.Ich habe den Motorspant eingeklebt, 9mm Birkensperrholz, den Wartungsdeckel gefertigt,und den Rumpf innen gebeizt.Morgen werden die Beschläge in den Rumpf eingebaut,und dann wird beplankt.

 

Hallo.So heute habe ich den Rumpf bis auf die Baldachinbeschläge zum Bespannen fertig,das mache ich Morgen,und zum Wochenende wird dann der Rumpf lackiert
Irgendwie sieht das aus wie der Rumpf der Jenny,,aber glaubt mir,es ist ein neuer Pietenpol Rumpf,,bin am Freitag angefangen,,und es geht gut vorran

 

Wie wir sagen: de vaart zit er goed in

 

Moin,so heute habe ich die Beschlagsteile angebaut und den Rumpfrücken bespannt und lackiert.Der Cockpitbereich und die Motorhaube sind beim Original hochglänzend,der Rest ist Seidenglanz,das mache ich Morgen

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Du gewinnst die schnell Modellbau-Weltmeisterschaft. Ich habe noch nie jemanden gesehen, der so schnell und schön ein Modellflugzeug bauen kann.
Du bist wirklich ein Meister. Fabelhaft!!!

 

Guten Morgen Ernst,,das ist aber ein wirklich liebes und nettes Kompliment ,,Danke schön,,