Dag, Ik ben een milde 3D vlieger (9 jaar ervaring). Ik kan nu loopings, inverted hover, funnel tail down, cirkels (8 figuur) op constante hoogte en natuurlijk de volle snelheid. Ik vroeg mij af of hier iemand tips heeft over hetvolgende. Je hebt een nieuwe heli of FBL systeem gekocht en je gaat je maiden vlucht doen. Naast het hoveren dat perfect verlopen is wil je weten of je FBL ook goed afgesteld is om kunstvluchten uit te voeren. Maar daarvoor moet je FBL goed afgesteld zijn. Dus bestaat er een soort basislijst dat je kan doorlopen van oefeningen waardoor je weet dat je nu alles getest hebt. Merk van FBL systeem heeft hier geen belang. Voor mijzelf weet ik 2 puntjes: 1) Hover een paar meter boven de grond (tail in) en zie dat deze mooi stil hangt. Geef dan full throttle recht omhoog. Nu zou de staart niet mogen afwijken. Als dit het geval is, moet je de versterking van de staart bijstellen. 2) Vlieg in een rechte lijn op constante hoogte en geef meer throttle. Nu mag de heli niet afwijken naar boven of naar beneden. In dat geval moet je ook je FBL afstellen.
Dit is van de mikado site (vbar) maar gaat ook op voor andere FBL systemen al zullen de namen en termen iets anders zijn https://www.vstabi.info/en/node/2043 General Tweaking Order As some guys have been asking for a general Tweaking procedure - here it is. I would do this on the "most flown" HS and copy afterwards to the others. Please note that this procedure may be edited from time to time of course ;-) The Gov settings are made for electrics here - but can also be done on a nitro. Having a nitro or gasser - please follow also my Vario gasser setup page. Read more about the Electric Gov here Read more about the Nitro Gov here Some basic infos how tweak main rotor and tail rotor can also be used in the links. Best preconditions are: blades (fold method) are at 0deg in setup (locked) position Cyclic Ring set up as best in hover collective point Tail throws set in useful ranges paddle sim and pitch pump are zeroed style is at 70...100 useful gear/kv/cell count setup for the target RPM Step 1 - Basic Gov settings: Gov Gain to 0 Gov I to 0 Spoolup at zero collective dial in basic throttle unless HS matches go to a hover, dial in collective add unless HS will be kept under hover too do a medium climb, check hs, possibly add some collective add again set cyclic add to 1/3 of collective add turn back gov gain and Integral Step 2 - Basic Tail together with Gov: lower tail gain (e.g. to 40) hover and do medium climbs on a CW heli - if nose turns to left in the climbs - increase collective torque precomp in tail if it stays approx. - the optimum has been found. if it still turns although the precomp is e.g. at 60 - decrease (!) the collective add of the governor (tail is overloaded by too hard gov'ing) set cyclic precomp to 1/3 of collective precomp Step 3 - Tail gain: just increase ad needed to hold the tail. The VBars have a internal gain calculation depending on the flight situation to avoid oscillations - e.g. in fast flight. If the tail holds well - not more gain needed Step 4 - Elevator Precomp: lower main rotor gain to 30-40 (approx 1/2 of the usual recommended gain) from a hover - start a climbout watch the tail boom. If it hangs down first - increase the precomp All steps below can be done in different order: Step 5a - Trim flight as the tail torque precomp changes the tail "center" - the TF will be done after the steps above to be perfect perform the trim flight on a calm day lift off, hover hands off for some seconds, repeat a few times if a hands off pirouette stays in place - end trim flight Step 5b - Swash Optimizer: dial in the target agility, this resets the cyclic optimizers! do some constant rolls and flips in all 4 directions with approx. 50-70% of the stick throw. lets say 5-10 each direction will be ok, turn the optimizer off Step 5c - Tail Optimizers: do some pirouettes in each direction also some stops (5 each side will be ok) turn the optimizer off if the stop is a bit softer on one side (due some physics) - increase the stop gain, see if it helps if it won't help - lower the tail acceleration which gives a bit softer response but more equal behaviour (optional, lower down to 45 ans less, often used on weak scale tails with 30) Step 5d - Main Gain: increase unless you won't notice changes anymore. not critical - so it is possible to keep it at 80 on a usual helicopter Step 5e - the rest: dial in Style as preferred (low = more smack, high = more precise) same with paddle sim and pitch pump (but - if using this - the tail will show up the limit again ...) And of course - to be perfect - most of this can be done for each bank.
in de regel kun je niet zoveel fout doen, als je de setup volgt van de fabrikant. belangrijkste is, dat je let op foute gedragingen, en potentiele foute overcorrecties. - Voluit volgas rechtuit vliegen. Een te hoge elevator gain laat zich hier zien als een hunt, op en neer gaande staart. Als de heli in een langzame beweging "dolfijnt", reageert de stabilisatie te traag, dan is de elevator gain te laag. - Aileron gain hetzelfde als de elevator. deze is niet zo spannend. - als je van vlot vliegen, of vanuit een vlotte manouvre de heli met wat gepast geweld tot stilstand dwingt (zoals tic toc oid), en je ziet een lichte op en neer gaande hunt in de staart tijdens of net na de stop, kun je de elevator stop gain omhoog zetten. wel opletten. draai die te hoog, dan houdt deze instelling de hunt niet meer vast, en klapt hij door. maar dan gaat hij ook echt los. die stop gain is een manier om te maskeren dat de elevator gain wat aan de hoge kant staat. maar overdrijf het niet. het is gewoon lastig. snel vliegen heeft eigenlijk een andere afstelling dan knalhard 3d. doe je beide, moet je een beetje middelen. een kleine hunt is niet altijd erg, als hij met 1 a 2 bewegingen maar klaar is.
Hoi, Bedankt voor de goede info ! Ik heb zelf nog een interessante link gevonden (beastX tuning guide): En dit is info van het Spirit FBL systeem: http://manual.spirit-system.com/index.php?title=Tuning_Guide
