Royal Caroline (koninklijk jacht uit 1749) schaal 1:47

Nog een laatste foto van het complete puttingwant van de kruismast,
Te zien is dat de hoofdtouwen een klein beetje naar buiten zijn getrokken door de lichte spanning die op het puttingwant staat, je moet er uiteraard voor zorgen dat dit minimaal is, dit word later weer gecorrigeerd door het aanbrengen van de zwichting. De puttingwanten van de overige masten sla ik over in dit verslag daar de constructie het zelfde is.

 

Ik heb de spreeworst gemaakt van een worstenprikker en daarna zwart geverfd, ziet er wel goed uit.

 

Klasse Piet , even geprint en komt bij mij in het archief.

 

Piet ik heb nu bijenwas, harde blok. Maar Ik doe iets fout??
verschillende testen gedaan. Een foto lukt niet geweldig. Dus even uitleg.

Als ik het touw erover heen haal. Moet ik aardig wat druk uitoefenen en komt er maar éénzijdig was op het touw. Zachtjes erover heen halen heeft geen effect dan blijft het gewoon pluizen. En met wat meer druk heeft het effect maar maar op één kant, dus moet ik hem er vaker over heen halen.
Maar dan loopt het touw dicht en wordt stijfjes. Geen mooi gezicht.

Advies?

 

Om het goed te doen moet je het touw een aantal keren door het blokje wax halen zodat er voldoende wax op zit, het touw een keer omdraaien helpt ook. Daarna haal je het touw een aantal keren snel door twee vingers, hierdoor word de wax zacht en trekt het in je touw. Dus m.a.w. na de wax net zolang door je vingers halen tot het niet meer pluist. Moet lukken, want ik doe het zo al jaren en heb geen last meer van pluizen.

 

Ah,

Ik geloof(-de) je absoluut. Vandaar dat ik al dacht dat ik iets fout deed. Dat van door je vingers halen lees ik voor het eerst nu. dat moet ik gemist hebben. dank je. We gaan aan de slag.

Grt Hans

 

Hier een plaatje van hetzelfde touw zonder en met wax,

 

Stukje verder met het optuigen van het staand want, het kruisstengenwant + de zwichting;

De kruisstengenstag;

En de staande pardoen op de kruisrust;

De bouwbeschrijving toont slecht één pardoen welke op het potdek/verschansing word gezet, maar dat is dus niet juist de kruismast krijgt 2 pardoens waarvan één staande pardoen op de rust, de 2e een slingerpardoen moet nog gemaakt worden.

Detail van de pardoen op de rust,

 

Ik gebruik al een tiental jaren met succes deze methode Hans, ik zou er nog aan toe willen voegen dat aan de iets dikkere, getwijnde touwen
soms ook nog wel de Was-brokkeltjes zichtbaar blijven. Deze geef ik nog een nabehandeling met een Haarföhn in de hoogste stand.

 

Piet... eventuele foutjes of een blokje wat niet lekker gestropt is.... vertel... die fotoshop je weg he....

 

Ik heb het even vergroot.. je draad die vanuit het laatste oog van de onderste juffer gaat. Draai je die eerst nog een keer om alle touwen heen achter je bovenste juffer alvorens aan je wanttouw te stroppen? Of zie ik dit verkeerd?

 

Foutjes, die ik overigens zelden of niet maak met de tuigage omdat ik daar altijd veel tijd in steek, worden hersteld en nooit ge-fotoshopt!

Op de vergrote (wazige foto, wat komt door de kleine bestanden die ik gebruik daarom is vergroten nagenoeg niet mogelijk) gaat het garen door het laatste gat van de onderste juffer rechtsreeks naar boven waar ik het om het bindsel knoop met twee of drie halve steken. Dus het antwoord is nee, ik draai het niet om alle touwen. (dit lijkt misschien zo omdat het touw achter het knoopje zit in het 1e gat van de juffer)

 

Op de Victory is het eindje een aantal keer boven het jufferblok omgewikkeld. Of het netjes en strak zat was kennelijk niet belangrijk.
Sorry Piet als ik je verslag vervuil.

 

Dat is misschien het verschil tussen de Victory en mijn modellen, ik hou nu eenmaal wel van netjes en strak en als sommige mensen dat niet mooi vinden dan heb ik daar geen enkel probleem mee

 

Met de 2e pardoen is het staand want van de kruismast compleet,

 

Ik heb hier nog eens even over nagedacht en vind het eigenlijk een beetje een lullige opmerking om te suggereren dat ik mijn foto's fotoshop om eventuele onvolkomenheden te verdoezelen.

 

Of je moet het omdenken en als compliment zien. Hij kan geen fouten ontdekken.

 

Nou Piet... dat was komisch bedoelt hoor en met andere woorden een compliment. Sorry, ik schijn wel meer verkeerd over te komen.

 

Je kan het ook als een compliment beschouwen: Ja precies Stephan dat wilde ik ook net zeggen.

 

Ja Piet, ook ik leg jouw foto's onder de loep. En toch heb ik een fout kunnen ontdekken. Sorry daarvoor. Maar ik zal je vertellen welke fout:
Jouw schip staat op de verkeerde werktafel. Maar dan was hij waarschijnlijk niet zo netjes en geduldig gemaakt.